Дизел или бензин дискусия

Предишен ◈ Следващото

Предимства, недостатъци?
Те казват, че в Русия лош дизел. Въпреки това, Русия заема 44-то място по отношение на качеството на дизеловия двигател, вместо 86 за качеството на бензина. Убедителни факти не са чували.
По същия начин, с чести услуги и преките ръцете на майстори на които се сблъскват? Интересувате ли се от номера на услугата.

И не е нужно да се загуби? Ние не разполагаме с Антар с дизелов двигател. Какво анкета?

никога не отидох да dizile. Давам мое мнение единственият плюс спестяванията на гориво. минуси куп от факта, че не може просто да изключите през лятото заради прегряването на турбината или дори Chegotov зимата всички видове свещи, следете за спестяване на зимно гориво, добавки за подобряване на стартиране на двигателя, често какъв е проблемът с разбивки на гориво с ниско качество, резервни части дълго чакане, поради nerasprastranennosti двигател. по едно време исках да си купя една реплика Carnival дизел след отказа, причината за бензиностанция видях 15 парчета от дизеловите автомобили в снега на улицата, попита инспектора отговорил продаден там чакат частите на двигателя лоши, и сте сигурни, че Antara е добър двигател.
к.с.
стойността на всеки pribludy дизел MOT + е приблизително равна на разходите плюс бензин V образен двигател. Разбира се, при условие, че дизеловият двигател ще се обслужва в срок и истински тест не само otzhimatsya всички сокове.

Не съм имал дизел и никога не искам да. Спестявания по текущи цени за Солариуми-призрак, както и други ползи не виждат.

незабавно изключете не се препоръчва само след дълъг пътуване на по-високи скорости.

на гориво в бензиностанциите трябва да следват. )))

Това просто rezhe..no освен Русия)))

при Antara просто добър италиански дизелов двигател, особено във версията от 150 к.с.)))

Аз не знам как в руските условия, но ни е продал само дизел Antara)))), защото те са по-мощни и малко по-скъпи 2.4. и много по-евтино и по-икономичен 3.2 (който между другото не продаваме както научих)

Аз вярвам, че разпределението на "качествени места" за dizelki и бензин не отразява реалната картина на проблемите, свързани с дизелови и бензинови двигатели работи. Не съм имал дизелов двигател, както и силно купуват се пази. Моите приятели, с дизелови автомобили през зимата постоянно се занимава с алхимия - badyazhat dizelku бензин да не замръзна в горивото е "неща", които се продават под марката -toplivo на "Евро". Тъй като аз живея в Юга и сега "зад" термометърът показа 15: Какво можем да кажем за собствениците на дизелови автомобили навсякъде в Томск, където днес прогнозата се очаква до -40.
И последното Antarke но аз и съпругата кара повече. След това тя се излива бензин в помпата не е в състояние да, и до по-badyazhit dizelku бензин.
Макар че, вероятно, за да Талин дизелови автомобили от голямо значение. Но само толкова дълго, колкото нова и впръскване на горивото оборудване не се износи - но вече ако имате изглеждаше като машина по пътищата ни - това вече е "много по-различна история."

Antara изяжда 10 литра. на дизелово гориво на сто, срещу 15-16 бензин. Когато стойността -2 рубли на литър (приемайки, 92-м)
общо 145 рубли на сто. (В сравнение с 92)
или 175, стр. със стотици (95)

1450 хиляди рубли.
1750, стр. с хиляди (95)

През зимата.
Аз живея в Сочи, ние имаме повече от два градуса през зимата и това е катастрофа. Почти винаги си струва нула температура. Цялостно повозим на летните гуми с нормални, не се разрежда, раз. вода в охладителната система.

Къде мога да прочетете за службите за дизелови двигатели, които се променят, когато да се промени, какви са нюансите. Интересувате ли се от числа, защото на пръв vzgyad по-добре дизел (да тук, за да получите gdezh), но ако си мислиш за него, това е много добра. хлъзгава тема.

Ако ви изпълват с дизел antare, проблемите, свързани с липсата на gorjuchki няма да са 65 литра резервоар, той отива на 650 км. Това е да се стигне до Сочи Краснодар до гръб не е инсталиран.
Ако ви изпълват с бензин, единственото нещо, което може да се справи този път с кола от попълване на пълнене. Поток gorjuchki върху плоска път в режим на смесване (с коментари) на около 15 литра. А сто, ако вземем предвид, че имаме планински терен, особено чести - надолу тръба, потече в моя район ще бъде изключен мащаб в продължение на 20 литра. на сто.
На tarantayke - Калина, сега, вместо 8 литра. по пътя, аз прекарвам 11 литра. Трафикът под neherovuyu хълм.

Zafira на много влакове в Русия и през лятото и зимата. качество на дизелово гориво от добро към нищо и никой не може да се сблъскате навсякъде. включително moskvu..i въпреки че Opel продава в Русия дизел Zafira и Astra една година, купих им nemnogo..hotya мнения vlydeltsev до положителен. (Форум) и дизелово гориво не е закупен благодарение на ефективност (Въпреки, че ако сравните консумация 3.2 и 1.9 дизелов двигател, разликата е осезаема) Това е просто още една обиколка и сцепление. имайки предвид, че всички от тях с турбината. Аз отивам за дълго време на дизелови автомобили, и разбира се, че има проблеми, но те са също така и върху бензина и там, желанието да се прекъсне с всичко. И докато няма да се промени отношението към дизеловото купувач в Русия (а именно, че това е само в името на спасяването pokupaetsya.chto не е така), а след това да забави развитието на дизеловите автомобили, включително поддръжка и качество на горивото. бензин, също трябва да бъда честен не е толкова горещо улов ви, не забравяйте за Astra, която просто не исках да отида до руския петрол (не винаги разбира се, но често), може би защото се изостри двигатели под наш Евро-4 (за контрол на много строга) ,

Аз се върти сред техник-Jeepers. ги Benzinki върху и не примами. Всички са щастливи, но в -25 са дошли да работят на крак. Но това е в Москва. Но на конгреса на машините в Норилск твърди, че дизеловото гориво там е съвсем друго, съвсем зимата. Тя не се замразява, и винаги с добро качество. Ето защо, като че ли от лошо гориво за всеки в пътищата през зимата, ще се увеличи, а не дай Боже, дори замразяване (такива случаи са били), а след това на следващия ден, така че се напълват фламбирани син пламък. Сега се търкаля на дизел планини Ford куге. Отлични динамика, разход - никога не сме мечтали. По-малко от 8 литра на сто излязоха (макар и на 1500 км пътували в шестстотин круиз по магистралите почти нон-стоп). Отне само 6-степенна ръчна скоростна кутия. За себе си, аз вече бях решил, че следващата машина от този клас е определено дизела. Но Webasto плюс задължително.

За сметка на потреблението на магистралата може да бъде така, но под съмнение. Другарю Q7 3л 220hp 17-18l консумация в града, цената е добра salyary почти като AI-92. Консумативи за още. Дизелово гориво е по-скъп, по-често. Webasto по принцип не е необходимо, ако инсталирана електрическа пистолет (сешоар). Основното нещо, което стоеше отопление чаша фин филтър е в него лятна salyara замръзва. Дизеловите двигатели са добри в Европа, там е цената на услугите, като бензин и студеното време като ние не съществуват. Дизел струва турбина, която изисква внимание, да вземе бу дизел страшно. За мен това е по-добре GAZ, където реалните икономии, ако говорим за икономиката.

Кажете ми, моля, чукай ме такива икономии, да ходят в студа, за да отидем някъде? Или се премести в Норилск? Тогава, да, можете да спестите готино. ако живеете в Норилск, вместо на столицата. /> /> />

Е, за сравнение, че някои такива коли. Q7 и по-тежки воля. За мен като дизел на 170 коне и два литра - вече не е необходимо. Понти е един.

можете да се спори безкрайно вероятно))) все още изискват създава predlozhenie..u нас ранните дизелови автомобили, също е имало малко, а сега почти половината от флота на страната. и съответно на нивото на обслужване и услуги, предлагани и за дизелови двигатели. и ако никой не отива с тях, а след това на съответния персонал услуга не ще)))

Здравейте потребители на форума # 33;

Имам опит в операционната дизелови ванове. 3 години за пътуване на 2.5 дизел KIA Sorento, е доволен от колата като слон, единична повреда в двигателя, какво светлина проверка endzhn не знаех # 33; Зареждане с гориво само зимата растение Luoyle в -34, че е добре, ако няма замръзване iztopliva дизеловото гориво се поставя в студена дори по-уверени в сравнение с бензина. От очевиден недостатък на голяма част от петрола промени - 8 литра. Road извършване на тежки SUV на дизела и бензина дори не сравни какво, всичко е ясно - дизел по-добре, ако той не е AMG 500 разбира се. още
на dostonstv - дизел не се отоплява през летния # 33;
Сега аз се премества в Daewoo Vinstorm MAX е Antara корейски, се събраха в Корея, в едно и също растение с Antara за Европа, указателни табели Единственият друг автомобил дизел 2.0, 150 коня. Консумация средно - 12,1 литра, в сравнение Sorento 2.5 консумира 11 литра и беше по-тежък от 300 кг, въпреки че динамиката не могат да бъдат сравнени. Въпреки, че двигателят на KIA много по-тих dizelek DEU шумни и усети вибрациите на празен ход.
Пробег - 18000 km, а случаи се нуждаят от проблеми, тази година заводът в -25 тихо. За разлика от Sorento Vinstorm затопля много по-бързо и като цяло много по-бързо и по-умни. Въпреки че всички сме много щастливи, всички филтри и хартия струва и стотинка, масло - 6 литра.

всички предимства на дизелов двигател, по някаква причина, при условие,

Това вярно точка # 33; В противен случай това би всички са били изгонени има само дизели.

Свързани статии

Бензин срещу дизел - купете кросоувър - кросоувър клуб (RU)