Артьом се изчерви, 29 години
Аз карам Renault Logan (преди това - Mitsubishi RVR)
Самара, Русия
Като цяло, проблемът е, както следва: - не е стабилен оборот (т.е. почти до нула, нормалната 800), блокиране на светофар (! Рядко, но неприятно), но най-вече намразих факта, че, за да превключите от 2 на 3, и по-нататъшното 4 - това е необходимо, за да спечелят 4200-4500 оборота в минута (и смотаняци по време на смяна на скоростите на спазването на ограниченията на скоростта в града няма да кажа ... аз отидох на услугата, за диагнозата, да знаят къде да се копае пристигат за първи път се опитах да се диагностицира, но нищо не излезе от него !!! като стара кола и новия "компютър" аз не я виждам ... (Но момчета смучат ! Odekvatnye, приятелски (в ще бъде повече от бензиностанцията) и ме посъветва да друг човек, дори и по-приятелски))) се обади, се съгласи и пих на другия край на града пристигна, се свържете с "стари времена" на колата и гледам - на ICE няма грешки, автоматична скоростна кутия, също скорост на зареждане, малко бавно инжектиране на 3,3 мс, но не е критично ... малък човек, обясни цялата ситуация и той потвърди очакванията ми - това е необходимо за почистване на дроселовата клапа на празен ход, датчик и да коригира газ сензора за позиция) Между другото ,! dolgovato търсене за съединител Аз диагностика, ако някой е изправен за първи път - това е за единица с предпазители.
(3 първите фотографии)
И на 1!) Май аз започнах да се премахне по-рано придобити течност за почистване на карбуратори (250 търкайте.) И лепило (40 пенса.)!)
Премахване, гума набръчкване идва от въздушния филтър към дросела, а самия филтър, така че ще бъде по-удобно Както се оказа - имаше много сажди (!
дроселната клапа се провежда в 4-болта 12, но ние трябва да ги управляват обхождане (не е необходимо да се разчита, че те са лесни за развийте конвенционален ключ, така че добър набор от глава не боли ...) Изключете ... Внимателно извадете охладителните тръби, тъй като ако двигателят е топъл, можете да се изгорите антифриз. Запомнете, където всеки маркуч е) не по-малко внимателно извадете конекторите от сензорите (няма нужда да ги дръпне, дръпнете - има малка желязна скоба, като го издърпате обикновено плоска отвертка съединител могат лесно да бъдат отстранени) След това изключете кабела газ и премахване на целия блок!
Измийте и чиста кърпа газта и всичко вътре!
Извадете сензора и бездейства твърде много чист ...) NET като гнездо за този сензор.
Тъй като не е на разположение, poranita използват добрите стари лепило.
След събиране, целия комплект е регулируем сензор позиция на газта. За да направите това, ние почистване на черни и зелени проводници (1-ви и трето, ако броим от ляво на дясно).
Вземете Мериме мултицет и напрежението на тези кабели (включително предварително запалване). Виж, и там е 1,22 - тя леко 3,14zdets Това е една от границите ... Напрежението в този двигател трябва да покаже някаква стойност от 0.40 до 0.80.
Изключете датчика за газта, леко се върти по часовниковата стрелка и Мериме ... 0, 63 (моя регион) - нормално. Fix сензор. Мериме още веднъж за спокойствие.
Е, тогава всичко ще не забравите нещо ...)
Ако изтече малко антифриз, изсипете и растения ...) Малко напрежение може да се регулира скоростта кабел газ (ако е необходимо). И тук те са 800 оборота в минута)
РЕЗУЛТАТ: Обороти по-устойчив, стабилен, скоростта се променя плавно без смотаняци вече при 2500-3000 оборота в минута. Когато спрете на по-леки завои трафик не попадат. Потреблението нормално!)
Послепис Строго не съди, че говорих с него и без да се истини и вече "obmusolennye", но списанието е представен като малка брифинг, аз се надявам, че някой дойде по-удобно! Много благодаря EvilJPN за най-подробното описание на ремонта!)
Емисионна: 800 ₽
Свързани статии