Във връзка с появата на късо намотка пръти роторни асинхронни двигатели дефекти при работни условия е необходимо периодично да проверява техническите условия на тези намотки.
Когато счупвания лостове роторни намотки време увеличава ускорение и допълнителни електрически загуби, намалена ефективност и мощност фактор, настоящите увеличения разход и приплъзване.
Най-вредно влияние върху експлоатацията на електрически двигатели има вибрация, която възниква в резултат на счупване на пръчки накъсо намотка. В резултат на вибрациите води до изхода на мотор недостатъчност.
В техническата литература въвежда понятието коефициент на асиметрия, която в случай на счупване на една пръчка.
Изследвания на ефекта на паузи пръти и вибрационни характеристики на асинхронни двигатели са показали, че за двигателите на единна серия може да бъде отворен не повече от един прът.
Външни признаци на като електрически непрекъсваемост на пръти се увеличават вибрациите и шума по време на работа, увеличаване с увеличаване на товара. Характерно е, че вибрации и шум варира периодично с честота, равна на два пъти честотата на приплъзване.
Стрелки силата на тока, включени в електрическата верига захранване с кафезна пръти увредена намотки периодично варират поради периодичните промени в ефективна стойност на тока в фази.
На практика се използват няколко начина за определяне на техническото състояние на късо съединен ротор намотки.
Метод за измерване на тока в намотките на статора когато роторния вал се върти на ръка позволява да се установи наличието на паузи пръти късо намотки в асинхронни двигатели. В този метод, една или две фази на намотките на двигателя статора съдържат променливо напрежение, равно на 10-15% от номиналната и бавно завъртане на ротора ръчно измерен ток в захранващата верига (Фиг. 19).
Фиг. 19. Схемата за определяне непрекъснатост пръти късо намотки на ротори на електрически двигатели
За да се определи текущата промяна е удобно да се използва за запис амперметър. Трябва да се отбележи, че този метод е по-чувствителна към увредена пръти, когато напрежението се прилага един фазна намотка, отколкото, когато се прилага напрежение към двете фази. Ако по време на въртене на роторния ток през намотката на статора не се променя, счупвания в роторната намотка пръти отсъстват. Промяна на ток, когато роторния вал се върти показва наличието на счупване на пръчки. Поради факта, че промяната в текущата зависи от броя на увредените пръчки, а относителният им положение, определяне на броя на счупени лостове за отклоняване на амперметър е трудно. След откриване на наличието на счупване на пръти мотор бъде разглобена и точно определяне на последователността на прътите.
Метод за контрол на пръчки от късо съединен ротор намотки 121, основани на използването на електрически двигатели в зависимост от броя на плъзгащи пръти висящи. При определяне на броя на висящи пръчки в съответствие с метода се измерва мотор приплъзване при предварително определен товар и температура, и получената стойност се сравнява с контролата, както е измерено на електродвигателя с ротор, без да има непрекъснатост. За да използвате този метод трябва да има референтни приплъзване криви в зависимост от натоварването за определен тип двигател, който ограничава прилагането на метода в работата на електрически съоръжения.
Определяне на техническото състояние на късо съединение роторни намотки единни серия двигатели, се дължи на сравнително лесен достъп до двигателя без затруднения. За специални двигатели, например, потапяне, определящи техническото състояние на късо съединение намотки на конвенционални методи е доста работа отнема много време. Така, че за контрола на потопяеми електрически двигатели трябваше да бъде вдигната от кладенеца на повърхността. В тази връзка, два начина за определяне на техническото състояние на късо съединен ротор намотки на двигатели е разработена в украинския GOSNITI клон, достъпът до който е невъзможно или трудно.
Метод за определяне на степента на увреждане на късо съединение роторни намотки на потопяеми асинхронни двигатели въз основа на предположението, че когато роторът е в покой, на късо намотка като повреден, токът във фазите зависи от положението на ротора по отношение на статора.
В електродвигатели на потопяеми помпи поле стъпка е 180 °, и поради въртенето на ротора като ликвидация дефекти, периода на промяна на ефективната стойност на настоящите фази съответства на половин оборот на ротора. Промяна на ефективната стойност на тока поради промяна на фазата двигателя магнитното съпротивление при промяна на местоположението на дефекти роторни намотки спрямо намотките на статора, които измерват ток. В потопяема е сравнително голяма промяна. Така, в случай на прекъсване на четири съседни ленти, когато роторът се върти от един ред на ефективната стойност на тока се променя на 42% от средната стойност.
Разработено метод за определяне на степента на увреждане на късо съединен ротор намотки без повдигане потопяеми двигатели от кладенеца. Методът е подходящ за контрол на други видове асинхронни двигатели, валовете на които достъпът е трудно или невъзможно. За определяне на техническото състояние на прътите чрез статор намотка фаза възбуждане на ротора на двигателя се завърта в определени ъгли (въртене на етапа). След всеки завой на намотката на статора е свързан с постоянно напрежение AC амперметър рекордера и записани ток. Индексирането продължи толкова дълго, колкото на ротора не прави един оборот.
Фиг. 20. Схемата за определяне на степента на увреждане на късо съединение намотките на роторите на електродвигатели на потопяеми
Фиг. 20 е диаграма за откриване на дефекти на късо съединен ротор намотки потопяеми мотори. За ротор статор индексиране двигател М включва AC мрежа чрез диоди D1, D2 и D3. Включване и изключване на ключове В1 и В2, които са включени последователно диоди извършват постепенно движение на ротора. За индексиране на ротора може да се използва и други схеми, като управляемите клапани. Измервателната част от веригата се състои от амперметър А автоматично записващо устройство, запис на ток през токовия трансформатор Тт. След всяко движение на ротора на намотките на статора е изключен от електрическата мрежа, два мотора мощност превключвател Q3 се доставя на стабилизирано напрежение и амперметър за запис текущата стойност в намотките.
Ако няма повреда в късо ротор намотка ток ще бъде една и съща за всички роторни позиции. Ако роторът има късо съединение ликвидация пръти паузи, токът ще зависи от положението на ротора по отношение на статорните намотки, където промяната ток ще бъдат по-големи, колкото по-голям брой пръти са повредени. От промяната в теченията на различни позиции на ротора в рамките на една ротация оценка на техническото състояние на късо ликвидация.
Степента на увреждане на роторната намотка на местно (местно) поставяне дефекти се определя по формулата
където γ - степен на увреждане на намотките,%; RR - фактор дизайн се отличава с електромотор; Imax. Imin - максималните и минималните стойности на измерените токове, A.
Експериментални данни показват, че потопяема (RR = 1), роторната намотка 24, която има счупване прът, когато две γ = 9,8%, и при счупване четири γ = 28%. Допустим у стойност за тези двигатели е 10%.
Метод за определяне на техническото състояние на късо съединен ротор намотки, разработени в украински клон GOSNITI двигатели за достъп до шахтите, които са трудно или невъзможно да се определи броя на увредените барове, независимо от тяхната относителна позиция. Методът не изисква спиране на двигателя. Методът се основава на определянето на връзката между честотата на модулация електрически ток, чиито накъсо намотка е дефектна и плъзгащи мотори зависимост от натоварването и броя на увредените пръчки.
За двигатели с увреждане на пръти, поради периодичното изменение на фазите на магнитното съпротивление по време на въртенето на ротора, има модулация на консумация на ток от електрическата мрежа. Стойността на модулация ток в зависимост от броя на повредени пръти и на тяхното подреждане, и честотата на модулация се определя само от стойността на приплъзване.
Фиг. 21. осцилограми на тока, консумирани PEDV Потопяема-8-140 с последователност на ротора барове (а) и четири пръти на счупване (б).
Фиг. 21 показва криви на тока, консумирани от потопяема за случаите, когато решетките на ротора не са повредени и при счупване пръчки. Стойността на двигателя на приплъзване зависи от натоварването и състоянието на късо съединение намотки на ротора (брой пръти с счупвания и затихване). Подхлъзване двигател се увеличава с броя на увредените пръчки. В зависимост плъзгащи потопяеми двигатели PEDV-8-140 на консумацията на енергия в случаите, когато пръчките имат не непрекъснатост и прекъсване на два, четири и шест роторни барове са изобразени на фиг. 22.
Фиг. 22. Зависимост PEDV-8-140 електрически плъзгащи се на консумацията на енергия и на състоянието на кратко роторната намотка ядра:
1 - не увредена пръти; 2 - при счупване на две пръчки; 3 - на счупване четири пръти; 4 - на загуба от шест бара.
От кривите на фигурата може да се види, че за определен капацитет чрез увеличаване на броя на висящи плъзгащи пръчки се увеличава. По този начин, ако се консумира мощност от 8 кВт при счупване на два, четири и шест плъзгащи пръти увеличава съответно 8,17 и 41%. Защрихованата част на фигурата отговаря на приемливите стойности плъзгащи потопяеми двигатели PEDV-8-140.
Схемата за определяне на техническото състояние на късо съединение намотки на ротора по метода, описан по-горе е показано на фиг. 23.
Фиг. 23. Схемата за определяне на техническото състояние на късо затворени роторни намотки
Като се работи по М мрежа на двигателя се измерва с консумация на мощност ватметър W и ток Hz модулация честота устройство. Графиката (фиг. 22) е точката, съответстваща на получените резултати от измерването. Ако точката се поставя на сенчесто място, електромоторът може да се остави да се работи. В противен случай, двигателят трябва да бъде ремонтиран. Използване на кривите на фиг. 22, точката на разположение може да се определи броят на дефектните накъсо роторната намотка ядра. Потопяеми двигатели, които имат късо намотка прът 24, позволяват работа при счупване на не повече от две пръчки.
За удобство на този метод в условия на работа, е препоръчително да се направи универсално номограма за определяне на допустимия брой висящи пръчки за цялата мощност диапазона от определен тип електрически двигатели (например, чрез потапяне).
Свързани статии