Наскоро научих, че Ducati мотоциклет компания използва специален клапан времето диск ... Реших да научите повече за нея, и това е, което намери:
Desmodromny задвижващи вентили - времедиаграма, в който отвор както и затваряне на клапана чрез разпределителен вал. Широко се използва в енергоблока мотоциклет Ducati компания.
Desmodromny механизъм има утвърдена международна име взаимносвързано.
През 50-те години на схемата desmodromnaya времето на миналия век, използван за състезателните автомобили на Mercedes-Benz. В момента desmodromny механизъм се използва в двигатели с вътрешно горене, монтирани на състезателни мотоциклети Ducati, и е на картата на компанията.
Контролирано движение на механизма за вентил в desmodromnom посредством специален диск, която включва:
1) разпределителен вал с гърбици специална форма (в друга схема - двете разпределителните валове, един за затваряне, а другата за отваряне на клапана);
2) две кобилици, което позволява отваряне и затваряне на всеки клапан;
3) съединения с елементи (шайби), кобилицата с вентила.
Шофиране механизъм desmodromnogo
1) отвор на шайбата
2) Clamp
3) втулка (Collet)
4) затваряне шайба
5) затваряне бутон
6) на уплътнението на клапан
7) за употреба клапан
8) пружината
9) клапан
10) отвор балансьор
11) гърбицата на разпределителния вал
механизъм desmodromnogo Заявление за предотвратяване на така наречената "замразяване" клапани (непълно затваряне на клапана преди буталото достигне горната мъртва точка), която възниква в резултат на високата скорост на въртене на коляновия вал на двигателя, вентил инерцията и пружина резонанс на. Щук клапани могат да доведат до сериозни проблеми:
1) сблъсък на буталото с клапан, и в резултат на тяхното унищожаване;
2) прегряване клапана, и следователно тяхното измятане и унищожаване;
3) преждевременната запалването на гориво-въздушната смес, и вследствие на намаляване налягането на газа, намалява мощността на двигателя, повишени емисии.
Desmodromnaya схема времето има някои съществени недостатъци, ограничаване неговото широко използване:
1) високата цена на строителство поради точността на частите на чифтосване;
2) сложност на техническо обслужване се дължи на големия брой движещи се части, които са предразположени към износване;
3) Високо ниво на шума;
4) големите размери на системата и в резултат на прилагането на мотоциклетни двигатели.
Заедно с проблема с махмурлук клапан взаимносвързано система на съвременните двигатели е решен по друг начин:
1) като се използва множество (две или три) на пружини, разположени един в друг и да се предотврати резонансни трептения;
2) използване на нови материали и сплави за производство на клапани и пружини намаляване на теглото им;
3) с помощта на пневматичен задвижващ механизъм вентил (спортни автомобили Формула 1).
5 години Тагове: времето, клапани, мотоциклети, мотопеди, нови технологии, Италия, задвижващият механизъм на вентила
Свързани статии