История и съвременност
В днешно време, след реконструкцията на градовете, има и изключения, мъртвите зони с по-къса, като шведската задънена улица в Москва. До 1973 г., тази улица възлезе против дома на Москва началника на полицията и е "задънена улица" в пълния смисъл на думата. След завършването на строежа е достъп до булевард Tverskoy и се обърна по същество в една алея или преминаване на нейно място през 1973 г. Новата сграда на задънената улица на Москва Арт театър. но името на "задънена улица" остава. Това не е единственият пример, а другият - Сретение безизходица в Москва, сега не е в задънена улица.
В немския език се използва понятието «Sackgasse» да посочи безизходица (буквално - "Улица-чанта"), като на улицата, като торба, има само един вход [2] [3]. В германската Средновековието, също като в задънена улица Kehrwiedergasse ( «улица с ред"). Около нея разработен така нареченият "задънените улици-село" (тя.) Руски език. - като специална форма на селските населени райони, производно на rundlingov (. То) руски език.
В света на англосаксонския тя се използва за обозначаване на застоя в голямата си част назаем от френската дума "задънена улица". Въпреки това, тази дума също указва тип крайградски населеното място.
В железницата се използват бизнес мъртвите зони, например, за да се предотврати излизането на влака, загубил контрол на пътя, заета от другия подвижен състав. Специален вид гари са станциите по какъв начин в задънена улица (задънена станция).
Информация пътен знак 6.8.1.-6.8.3. "Застоя" [4]
Пътният знак "мъртва хватка, включваща чрез пешеходци и велосипедисти (Германия)"
Застой като тип на улица притежава предимства и недостатъци [5]. Тя служи преди всичко "успокояване на трафика", тъй като ефективно елиминира чрез трафик през жилищен комплекс. В кратки мъртвите зони предимство е фактът, че малък брой жители в тях се създава само една малка трафик на превозни средства.
Недостатък е необходимостта от допълнителна земя, ако в края на задънената улица е построен диаметър на завой, което често се прави, за да се осигури преминаването на камиони боклук и пожарни коли. Друг проблем е фактът, че собствеността на заминаване, която извършва в задънена улица, в случай на затваряне в нея са откъснати от останалата част от пътната мрежа. А задънена улица, не позволява чрез пътни увеличава натоварването на колата около основните си улици, се простира отклонение. Поради това, в строителните мъртвите зони често се осигури възможност за придвижване в най-малко за пешеходци и велосипедисти. като участници в движението, толкова по-чувствителна към необходимостта от байпас (обикалят) препятствията.
За да определите участниците в движението, че е в задънена улица, в правилата за движение по пътищата на различните държави да предоставят подходяща сигнализация. Ако патовата ситуация не е възможно обръщането на определен вид транспорт (например камиони), може да се каже за допълнителните пътните знаци. от знака тя също може да бъде предоставена на уточни, че до задънена улица позволява чрез движение на пешеходци и (или) велосипедисти.
Свързани статии