Сензори за контрол на налягането на въздуха в гумите, първоначално монтирани на някои превозни средства, като допълнително оборудване. Всичко система за мониторинг на налягането в гумите, наречена TPMS - Гуми Система за следене на налягането. и неговата цел е да се предотврати Водачът на критичните промени във въздушното налягане в колелата, с директно по време на шофиране на автомобил.
Сега, собственикът на колата може самостоятелно да оборудва машината с такава система.
Как сензорът за налягането на въздуха в гумите
Принципът на функциониране сензори за налягането в гумите е да се измери налягането на себе си, и предаване на сигнал към монитор или лампа контрол върху арматурното табло. И най-много "напреднали" модел може да проследява налягането на въздуха в движението (до 0.01 бара) във всяка гума.
сензор за налягането в гумите, която се инсталира в колелото
Сензорите са оборудвани с малка батерия, предназначени за цял живот на 5 - 7 години. Необходими са батерии за предаване на сигнал от сензор пряко наблюдение на налягането на въздуха и снабдена с предавател - предавателното устройство.
Модерни сензори модел налягане писта въздух в движение (до 0.01 бара) във всяка гума.
Антени, наблюдение сигнал може да се настрои или в вдлъбнатините на колелата, или директно в устройството за контрол TPMS, което от своя страна може да бъде интегриран (в случай на "стандартни" настройка) или за блокиране на системата за растителна аларма или управляващ блок (ECU ).
За се изисква монтирането им да разглобите напълно волана и премахване на редовен отдушник - сензор е построен нови жилища. Подмяна на батерията в такива датчици на налягането в гумите, не са на разположение, така че при закупуване, заплати, ако е възможно, на датата на пускане на продукти - Значи вие podstrahuetes от преждевременно изтощаване на батерията.
Инсталиране на тези сензори е възможно само с джанти, маркирани с TPMS. Но е възможно и монтаж на универсални сензори. Такива продукти, продавани в комплект с монитор и устройство за получаване, може да се нарече универсални датчици за налягането в гумите - те могат да бъдат поставени на всяко колело.
Универсални датчици за налягане в гумите
Предава сигнал външни показатели може да не са в движение и трябва да се провери на колата.
Имат по-опростена структура на външната капачка с показателите за налягането в гумите, които се навиват директно на nipelnuyu нишка - в спада на критичното налягане, те променят цвета си, с там трикольор изпълнения, които показват отклонение от до 1 бар, както и промяна на цветовете, когато налягането падне под. Но те не могат да предава сигнал по време на движение и за проверка на колелата трябва да се измъкнем от колата. Поради това тези капачки - не повече от една играчка, която става обект на внимание на дребни крадци.
Когато го попитали какво гума датчици за налягане по-добър отговор е, че най-голяма увереност да предизвика тези устройства, които са пригодени за монтаж в редовна "гнездо" на ръба (със съответните TPMS етикетирани), като надежден фиксиране на сензора е допълнителен "гаранция" за неговата надеждност и коректността на данните, издадени от тях.
Цената на датчиците за налягане в гумите е от 3000 рубли за набор, освен това, ако желаете, можете да закупите специална програмист за активиране и определяне на датчиците за налягане в гумите - около 10 000 рубли.
Монтаж датчици за налягане в гумите
Както вече бе споменато по-горе, датчици, монтирани върху колелото разглобен - вместо стандартната клапан. Но те все още не са достатъчно монтиран да започне операции. След инсталиране на сензори за налягане в гумите трябва да "се регистрирате" - добави данните им към управляващия блок (ECU) и се балансиращи колела.
За да програмирате датчиците за налягане в гумите в автомобили с TPMS система трябва да използват стандартен бордови компютър, като отидете на системата за MOT автомобил. Но преди това, не забравяйте да запишете или да направите снимка на индивидуален код, отпечатан върху корпуса на всеки сензор.
Индикаторът за външната налягането в гумите
След като инсталирате вътрешните датчиците за налягане в гумите изисква балансиране колела.
За да се избегне неправилното четене блок за управление TPMS данни при шофиране, е необходимо да се спазва реда, по който са били въведени в паметта. Като правило, това е, както следва: преден ляв колела - преден десен - задното ляво - задно дясно.
Ако сензорите за въвеждане на данни за налягане в гумите светлинен индикатор, това не означава, че не са прави да са направили процедурата. За окончателна настройка на системата, трябва да карам кола с малък, около 30 км / час, скоростта за няколко минути - след блок четене на информация се изключва лампата.
От необходимостта да се осигурят на колата си TPMS системата и да сте, разбира се, да вземе решение за себе си. Като решаващ аргумент, или, напротив, контрааргумент, можете да използвате вашето усещане при шофиране. Това означава, че ако сте много чувствителна отговори на всякакви промени в поведението на автомобила на пътя, вече можете да се чувствате сензора, колело "даде на въглищен прах." Но за да получите този опит, трябва да карам зад волана на повече от сто хиляди километри. Като се има предвид относително високата цена на "гума" (особено големи размери), доста вероятно, датчика за налягането ще се погасява, ако "спаси" поне едно колело.
Свързани статии