1. неизправна дюза може да се определи с голи ръце, тъй като обикновено се работи дюзата трябва да вибрира по време на работа на двигателя. Този тест трябва да се извършва на студен двигател.
2. Извадете електрическия съединител от дюзата и свърже към конектора контакти LED сондата (не тест лампа).
3. Стартирайте двигателя. LED да мига сонда, тъй като в противен случай не се прилага напрежение на ПИН терминали. Може би, в този случай, дефектен бордовия компютър, който може да бъде проверена само в работилницата.
4. Прекъсване на съединителя за инжектор и измерване на съпротивление между два контакта на дюзата за конектор. При температура 20 ° С инжектор устойчивост трябва да бъде (14,5 ± 1) ома.
5. Ако съпротивлението на дюзата е значително различен от желания, на мястото на дюзата.
6. Отстранете разпределителната тръба гориво с дюзите.
7. Прекъсване от дюзи електрически проводници, при което горивото трябва да останат свързани.
8. Няколко пъти за включване и изключване на запалването, горивната помпа създава налягане в горивната система.
Проверка на херметичността на дюзите
9. На свой ред, проверка на херметичността на пулверизатора. От всяка дюза има само една капка изтичане на гориво, ако повече гориво потоци, на мястото на дюзата.
10. Ако е необходимо, проверката спрей конус на гориво е необходимо да се премахне разпределителната тръба гориво. линии гориво трябва да бъдат свързани към инжекторите. Прекъсване на всички дюзи, с изключение на проверка, електрически проводници и определя специално стъкло съд под дюзата, което се изпитва.
11. Включване на запалването, дюзите трябва да бъдат проверени от горивото разпръсква във формата на конус.
12. Повтаря се изпитването на останалите дюзи.
Свързани статии