Сега помага на другите да правят колата, his'll правя много след малките неща

комплект за автомобил, направен от конвенционалните барабани на маслото в двигателя Лукойл, да да се излезе от цевта, цевта е изработена от много високо качество алуминизирани стомана, а цената на барел е празна 300 400 рубли, което е много евтин в сравнение с покупката на ламарина в основата, където самата качество лист пожела да напусне lutshe. вземи едно центриране и сглобяеми модели модел sigmente крило и маркират върху варела, а след това просто да изрежете и вече на място sigment персонализирате!
метал в бъчва за добър пластичен и ковък, то заваряване не е практично.
като контур арка и самия край на арка, ние използвахме профилирана тръба 20 до 20 mm и дебелина на стената 2 мм. извита тръба на profelegibe. след като сме взели контура на профила ние я поставяте по крилата и го оправи вместо 4-5 клонки от заваряване, по-нататък се вземат SIGMET направени от едни и същи барел и заваръчни точки на интервали от 5 см. След това вземете следващата sigment и персонализирате интерфейса между първо и второ sigmente, и така продължи до края на арката, не забравяйте да походи Uberall клонки, които ние фиксирани арх.
След това трябва да опари цялата работа, но не и на шева, което трябва да се готви една точка до точка, който бе поставен на първо място, пропуска готвач точка забавено и мис в 20-30 см в противен случай би довело самото крило, пропуска се следи температурата не се затопли много крило

Ами всъщност всичко, което исках да ти кажа. Благодаря ви на всички

raskazyvat за други машини не, погледнете го до себе си на страницата си
(Но мога да кажа, без угризение на съвестта, заваряване мое дело :))))

се абонирате за нея, един много интересен проект. (Няма да скучаете)
Благодаря на всички ви, всичко, докато се срещнем отново!
Lada 21099 на турбината ...