Но след създаването на цветовете на протестите във всеки регион на таксиметровите шофьори да чуете същите аргументи срещу.
Връзката на сигурност и цвят на превозното средство не се потвърждава от всички изследвания. Ако цветен ефект върху безопасността на пътуване, заводът произвежда само жълто и бяло машината. Сигурност зависи от техническото състояние на автомобила, в сила трафик, пътна инфраструктура, контрол на държавата.
В таксито има универсална символика - пулове и оберлихт на покрива. Фирми допълнително използвани марка. Това е достатъчно, за да се види колата такси в движение.
Как да добавите цвят на законността на водача, който има разрешение за експлоатация на такси - това не е ясно на никого.
Конфликти възникват, защото тези, които ще зададете цвят, не се вземат предвид действителните условия, при които има на пазара. Повечето от шофьорите на такси, които работят в частния или коли под наем. Те не виждам никакъв смисъл да се пребоядиса своята собственост. Нищо друго освен загуба, която не работи: пътниците не са готови да плащат за нещо, което не се отразява на пътуването. На сегашното ниво на живот, те предпочитат да получите достъп до услугите, а не цвета на колата.
Цвят го прави трудно да се актуализира на флота. Автомобили, използвани в таксиметрови 2-3 години, а след това те трябва да се променят. Освежителни цвят такси намали продажната цена на колата. Ето защо, закупуване на нова цена значително по-скъпо, особено ако той е първокласен комфорт.
Налице е справедливо правило: ако представило никакви искания - да се даде нещо в замяна. Но във всеки район на властта не компенсира шофьорите да доведе до намаляване цените на цвят автомобил, в съответствие с изискванията на закона. Предпочитания не съществува никъде освен в Москва, където жълти таксита въведени специални пътни ленти. В резултат на това таксиметрови шофьори протестират и търсят всякакви начини за заобикаляне на закона.
Например, между региона на Твер и Кострома подписаха споразумение, според което двата региона един валиден разрешение за работа в таксито. В региона на Твер изисква бял и жълт цвят на тялото, както и в района на Кострома, можете да работите на всеки автомобил. Да не се пребоядиса колите, шофьорите от региона на Твер са разрешени в Кострома. Точно същата ситуация с Ставропол и Карачаево-Черкезия, Тула и Калуга региони. Същото се случи и в района на Курск, която е подписала споразумение с трите области: Воронеж, Орел, Липецк. Само когато законът е отменен. , когато са разбрали, че водачите да получат разрешение в съседните региони.
След приложение на един цвят таксита във всеки предмет в пъти намаляване на броя на юридическите таксита. В Краснодар, Калининград и Амурска региони за годината на закона, броят на издадените разрешения, намаляват наполовина в сравнение с предходната година, когато таксито трябваше да работят по колата в различни цветове. В региона Белгород и Бурятия в първата година от въвеждането на единна резолюция цветни таксита получи 2,5 пъти по-малко от водачите. В региона на Твер - 3,5 пъти по-малко, а в Тула - седем пъти по-малко.
От законите на цвят таксиметров това страда не само на пазара, но също така и за икономиката на предмети. Превозвачите направени IP, платени данъци в регионалния бюджет. Те са работили върху себе си и развият собствен бизнес. Цвят бариера за навлизане на пазара е довело до намаляване на броя на предприемачите, работещи в таксито, и по този начин данъчните плащания. Вместо да се създават условия, при които самите таксиметрови шофьори печеливши легализирани, правителството обърна тенденцията и обратният преход от юридически таксиметрови шофьори в незаконни превозвачи.
Способността да зададете цвят на такси там от всички региони на Русия. Една стъпка по същата рейка, други отиват с тях. Но повечето региони на страната, 73, просто да ги избегне: власти виждат постепенно подобрение на пазара и се опитват да направят нищо лошо.
В резултат на това, победителите са тези региони, които отхвърлят прекомерното регулиране на пазара. Други получите обратен ефект, а шофьорите на таксита, където те са помолени да работят легално.
Подобрения? Какво? Растежът на фирмите "Разрешителни Такси, без да отваряте SP". Добрите статистически данни за узаконяването на такси? Всичко е осъзнал, че таксито и на закона за такси - блатото с него е по-добре да не се включат, дори в условията на криза на тълпата дори и като оцелява. Тема такси охлади, тя е не по-дълъг от интерес за медиите или за политиците. това е единственото подобрение по мое мнение, далеч от техните грижи и любов.
И не казвам, на всяка крачка вече. И след това Министерството на транспорта съобщи, увеличаването на броя на юридическите шофьори)
Горещи новини таксита
Искате повече новини? PUSH!
Свързани статии