Коляновият вал (колянов) - сглобяване на части, подробно доста сложни форми. Той разполага с врата, които се използват за закрепване мотовилките и вече са на детайлите на тези елементи се усилия, преобразуването им в въртящ момент. Коляновият вал е съставна част на механизма на коляновия вал.

Сензор колянов вал има множество различни видове изходен заглавието "DPKV" - колянов вал сензор за положение (сензор за синхронизация и довършителни наименование "ГМТ сензор".

Тя колянов вал датчик (сензор за скорост на коляновия вал) е уникален сензор. Това се дължи на факта, че провалът на електронната система е единствената по рода си, която генерира пълен отказ на двигателя.

Но защо това е, че когато има проблем с датчик на коляновия вал на двигателя с вътрешно горене спре да работи? Това се дължи на факта, че самият датчик на коляновия вал е предназначен за синхронизиране на системата за запалване и горивните инжектори. Това означава, че за неизправност на датчика неизбежно да доведе до провал на системата за впръскване на горивото.

се коляновия вал на датчика по време на операция отнема някои сигнали електронен блок за управление на директен позиция в този момент на коляновия вал, посоката на въртене и неговата честота. Принципът на работа на датчика за колянов вал често се характеризира като напълно зависими от вида на сензор за дадена марка и модел на автомобила.

Съществуват няколко вида на скоростта сензор колянов вал:

- Магнитни Датчици индуктивни тип не изискват използването им специален отделно захранване. За електронния блок за управление е посочено от сигнала напрежение в определен момент, когато магнитното поле преминава през зъба на синхронизация. Тази магнитна топка се формира около сензора. В допълнение, сензорът следи скоростта на коляновия вал, също така често се използва като сензор за скорост.

- Сензор на Хол се основава на ефекта на Хол. Това означава, че сегашното движение има своите корени в момент, в който постоянно се променя магнитното поле в близост до сензора. синхронизиране диск припокриване на магнитното поле, чрез зъби взаимодейства с магнитно поле, което се образува около сензора. Колянов вал обороти сензор от този тип се използва за разпределение на запалване.

- Оптичната сензора. При този вид сензор диск синхронизация се извършва със зъби или дупки. се диск припокрива светлинния поток, който преминава между LED и приемника. Приемникът обработва получения поток от светлина в напрежение пулс, което, всъщност, предава към електронния блок за управление.

електронния блок за управление получава цялата осигурява сигнали, които се генерират от честотата на коляновия вал сензор. След това той определя позицията на коляновия вал спрямо горната мъртва точка в четвъртия и първите моторни цилиндрите, а също така определя честотата и посоката, от която се върти коляновия вал.

Благодарение на резултатите, които са получени от електронния блок за управление, са сигнали за контрол: момента на запалване, дюза, регулиране elektrobenzonasosa, операция тахометър.

детектор синхронизация има идентични жилищни различни други сензори. Има само една разлика между външния вид на тези сензори - дълъг проводник с процеп, през които връзката с цел дъската.

Има много неудобно място датчика за колянов вал. Това е така, защото на този и свързан към сензора с дълъг конектор проводник. Самият сензор е приложен към скобата близо до шайбата за генератора.

С директен монтаж на разликата на коляновия вал сензор трябва да се намира между ролката за синхронизация и самата сензора. Това е най-добрата позиция на сензора, когато разликата в който е разположен между сърцевината и диск синхронизация неговите граници от 0,5 мм до 1,5 мм, а разстоянието на междината може да се регулира с шайбите (дистанционни) между сензора и седалката на лагер.

В процеса на директна експлоатация може да възникне неизправност на датчика за скоростта на колянов вал, въпреки че това е доста рядко. Всички механични повреди на сензора често възниква при доставката на продукта косвени ремонти под капака, или ако между ролката зъбите и габарит различните видове външни предмети.

1. Какво е DPKV

Преди да започнете да се идентифицират грешки и неуспехи в датчика на коляновия вал (алармен индикатор), вие трябва да разберете какво точно е самата сензора дадено и това, което е за. Сега основната му цел е да се даде възможност за прилагане на синхронна работа на системата за запалване и горивните инжектори системата за впръскване на гориво на превозното средство.

колянов вал сензор устройство е много прост и се състои от: найлон труп рана с медна жица, която е монтирана върху стоманена сърцевина. Жица изолирани с емайл. Херметичен роля на съединение смола. Между непосредствената работа сензор и предава сигнали към електронен блок за управление на положението и цялата коляновият.

Проблеми и повреда на датчика за позицията на коляновия вал лишат горивната система, възможността за създаване на всички важни характеристики на по-горе. Ето защо вие трябва да знаете как да се самостоятелно проверка на изправността на датчика на коляновия вал.

2. Колянов вал сензор - Индикации за неизправност

Първо трябва да се идентифицират най-ясни и очевидни признаци на вина колянов вал датчик:

• 
  1. В двигателя, когато се появят динамични натоварвания осезаем детонация;

2. На празен ход об върви с признаци на нестабилност;

3. Мощността на двигателя се намалява значително, без никаква индикация на устройствата;

4. Докато директно задвижване значително намалява динамиката на автомобила. Въпреки това, този проблем може да показва проблеми и с двигателя;

5. неконтролирано покачване и скоростта есен.

Освен това, фактът, че разпоредбите на датчика за колянов вал е дошъл в неизправност и станаха дефектни може да посочи банална неспособност да работи двигателя кола. Ето защо, шофьорите не трябва да бъде професионалист в различните области на устройството електронните системи в автомобила, за идентифициране и определяне на проблема.

3. Как да се провери датчика за позицията на коляновия вал

Ефективността на цялата сглобяването на устройството могат да бъдат анализирани по няколко начина. Първо, трябва да се запасите на всички необходими устройства и детектора синхронизация отстранени от двигателя. След това трябва да го проверяват и да се започне незабавно сканиране.

Когато се гледа от външната страна може да се определи и да зададете различни повреда на активната зона или контактни подложки на корпуса на коляновия вал сензор. Понякога е достатъчно ефект може да бъде лесна за почистване на контактите и ядра на различни замърсители. Ако, обаче, външната проверката установи, без видими проблеми, е необходимо да се пристъпи към проверка на "забулените заплахи".

Първият начин този вид проверка ще proring датчик колянов вал с омметър. Тази основна версия го прави много лесен за решаване на проблема, която е да се провери позицията на сензора на коляновия вал на експлоатационната годност. Поради това е необходимо да се произвеждат измервателната намотка резистентност колянов вал сензор. Разликата между нормалната стойност е от 550 ома до 750 ома.

Вторият метод е по-трудно от първото, тъй като употребата на време и ресурси. Първоначално е необходимо да се измери устойчивостта на сензорна бобина на коляновия вал, като в първия случай се използва омметър и мегаомметър. След това е необходимо да се измери индуктивност с помощта на специален инструмент. Нормалната скоростта ще бъде индуктивност 200-400 MHz.

Поради това, ще трябва да използвате цифров волтметър и мрежовият трансформатор. Тя е резултат от всички тези измервания показват, че шофьорът от това дали за експлоатация или е повреден датчик позицията на коляновия вал.

За да обобщим. Сензорът за позицията на коляновия вал - един от най-важните елементи на електронна система на автомобила. Това е единственото устройство, на което може напълно да спре двигателя. Ето защо много опитни шофьори да предоставят полезно и полезен съвет: винаги имайте в багажника на подмяната на позицията на коляновия вал сензор. Той е доста евтин, но стойността на един дял за работата на двигателя - безценен.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.