Извършва се по време на изпълнение 1500 нова кола. Km (след затягането на закрепване на цилиндровата глава), а след това на всеки 15-ти. Км. както и, ако е налице постоянно чукане в механизма на вентила.
ДВИГАТЕЛ MOD. 2106
Загрява междините между гърбици и лостовете на всмукателните и изпускателните клапани трябва да бъде равен на:
- 0.15 mm - студен двигател;
- 0.20 mm - в топъл двигател.
1. Свалете капака на цилиндровата глава с уплътнението.
2. Чрез завъртане на коляновия вал (специален ключ) по часовниковата стрелка се комбинират марка вмъкване (1) върху зъбното колело на разпределителния вал, с монтаж прилив (2) върху корпуса на лагерите на разпределителния вал. В този четвърти цилиндър буталото е в ГМТ, в края на такта на сгъстяване, и двете клапи са затворени.
3. Регулиране на различията между ръцете и гърбиците на разпределителния вал на изпускателния клапан на четвъртия цилиндър (осми CAM) и всмукателния клапан на третия цилиндър (шести CAM).
4. За тази разхлабят контрагайката (3) и регулиращия винт чрез завъртане на регулиращия болт (2), проверете желания клирънс плосък сонда (1) вмъква между камера и лоста.
5. Задръжте в тази позиция болт корекция, затегнете контрагайката и проверете дали разрешение. Сондата трябва да се премести в процепа с леко притискане.
6. фабрикуват на двигателя 1/2 завой, да се коригират пропуските в последователността.
7. Монтирайте капака.
Свързани статии