Външен вид и Ситроен Джъмпер дизайн са идентични с две други модели микробуси: Peugeot Boxer и Fiat Ducato. като разработчик и производител на тези коли един - съвместно предприятие Sevel Sud.
Malotonnazhniki Citroen скок първо поколение оборудвана с 2.0 литра PSA инжектор двигател група, както и обема на дизелови двигатели на 1900, 2500 и 2800 мед. см. произвежда в PSA фабрики, Fiat и Sofim.
Приличаше на първото поколение на товари ван Citroen Jumper
Най-слабото 68 к.с. 1.9-литров дизелов двигател доставя DJY и Fiat, и най-мощният турбодизел в обем от 2.8 литра и мощност 128 к.с. SOFIM произведени в завода.
Ситроен Джъмпер първо поколение е произведен в четири разновидности на каросерията:
Камион самосвал базирани Ситроен Джъмпер
Citroen скок второ поколение
Отвън и отвътре на микробуса започна да отговаря на съвременните изисквания: променила линията на предния край, на формата на решетка и броня, общ предното стъкло може да бъде по избор заменен от athermal, единицата на предната леща получи двойно дефлектори и лещи, кабината е с нов инструментален панел с подобрен дизайн на мека пластмаса и вграден "джойстик" за превключване на предавките, по-удобни седалки и диаметър на волана е понижил леко.
Таблото за управление на новия Ситроен Джъмпер
Още по темата: T4 Caravelle - карго флот от клас "лукс"
Line двигатели три турбо двигател е намалял до HDI на 2.0; 2.2 и 2.8 литра капацитет от 86, 100 и 127 к.с. съответно и постоянен 2,0-литров 110 к.с. бензинов двигател. Стандартната Ситроен Джъмпер има предно предаване и са на разположение да поръчате модел с задвижване на всички колела предаване.
модификации
Четири различни дължини тяло Citroen скок (от 4.078 до 5.598 m), четирите размера на колело база (от 3.2-4.5 М) и три височини на покрива могат да създават 85 или вагон шаси конфигурации обем тяло от 8 до 17 см , т. капацитет от 1.09 до 2.0 при общо тегло от 3 до 4 тона.
Най-често срещаните варианти на трансформацията на тялото Ситроен Джъмпер са:
- товари метал ван
Товар ван Citroen скок
- Utility Box (комби)
Utility ван (комби) има два реда седалки
- пътнически автобус (22-местен пътнически автобуси Ситроен Джъмпер Микробус се предлага в две версии :. Микробус Сити Микробус Туристически и двете версии са оборудвани с 130 к.с. 2.2-литров HDI дизелов двигател с 6-степенна механична скоростна кутия, с парапети под кабината и електрическа отварачка врата)
Пътнически автобуси Ситроен Джъмпер Микробус
Шаси Ситроен Джъмпер
На базата на шасито на Citroen Jumper прави:
Произведено Товарни Ситроен Джъмпер са произведени в три версии: Бюджет, Standard и Premium.
Изолирани микробуси Ситроен Джъмпер има две версии: стандартна и Premium.
- борда платформа с тента кадър
Ситроен Джъмпер наклон
Изолирани микробуси Ситроен Джъмпер има две версии: стандартна и Premium.
Спецификациите Ситроен Джъмпер
Малко количество от хартия не позволява да се обхване цялото разнообразие от гамата на модела микробуси и камиони Ситроен Джъмпер, следователно, като пример, техническите характеристики на микробус Ситроен Джъмпер L2 Н1:
- Тип двигател - турбо
- работен обем - 2198 куб.см.
- мощност - 100 HP
- брой на цилиндрите - 4
- Конфигурация - ред
- клапани - 8
- Вид на скоростната кутия - ръчна
- съоръжения - 5 напред и един обратен
- Карам - Front
- максимална скорост - 140 km / h
- Гориво капацитет - 90 литра
- тип предно окачване - независим McPherson
- Задна тип окачване - зад гърба на ръката
- Предните спирачки - вентилирани дискове
- задните спирачки - диск без вентилация
- брутно тегло - 3000 кг
Още по темата: Универсален трактор Kenworth T800 - гордостта на американската автомобилна индустрия
- дължина - 4963 mm
- ширина - 2050 mm
- височина - 2254 mm
Ситроен Джъмпер: прегледи на собствениците
Николай, главният механик:
Нашият автопарк от 50 товарни автомобили Ситроен Джъмпер с изотермични тела, които се използват за разпространение на замразени обекти храни. Към днешна дата, средната пробег на автомобилите достига 70 хиляди км Двигателите са мощни, с висок въртящ момент, разход на гориво Ситроен Джъмпер доста доволни. Няма сериозни разходи за ремонт все още не е на няколко фабрични дефекти се появиха почти веднага и елиминират гаранцията. Въпреки ежедневната работа на пълен капацитет, с проблеми, окачването и това не беше.
Виктор, собственик на бензиностанцията:
Ситроен Джъмпер - рядко срещано посетител в нашите кутии, поради по-голямата честота на все повече идват неговите "братя близнаци" - на Fiat Ducato и Peugeot Boxer. Най-често страда от суспензия кола: предния лагер и пружина възглавница, понякога поради разклащане в областта на задните шарнирни пукнатините. Но ковани лостове, пружини и втулки задни лагери могат да бъдат наречени вечни. Благодарение на качеството на дизелово гориво за отопление система страда. Други проблеми са много по-чести.
Допълнителни коментари друг малък тестдрайв Ситроен Джъмпер:
Tuning Ситроен Джъмпер
Обикновено, търговски автомобили и микробуси са закупени за работата си и за настройка на превозни средства собствениците им рядко мислят. Обикновено настройка на процеса не надхвърля инсталирането на атмосферни кърпа и стикери върху тялото. Няколко такива варианти на тунинг Ситроен Джъмпер, показани на снимката по-долу:
Превърната в кемпер Ситроен Джъмпер
Citroen скок с винилови стикери
Свързани статии