На главата на цилиндъра - общ за четири цилиндъра, хвърлен от алуминиева сплав. Тя е единна, т.е. същия двигател, 2103, 21011 и 2106. Основните размери на цилиндровата глава са показани на Фиг.
В цилиндъра главата натиснат железни места и водачи за клапани. Сините фаска седла обработени след кримпване събрание от главата на двигателя, за да се осигурят точни концентричност фаска надупчена водачи за клапани.
Дупките в ръкавите се обработват и след натискане свещи в цилиндровата глава. Това е, за да се гарантира точността на диаметъра на отвора и подреждането по отношение на фасет и клапан седалка функционира. В отворите има спираловидни канали за смазване. В втулки смукателните клапани жлебове нарязани на половината от дължината на отвора, а ръкавите изпускателните клапани - цялата дължина на отвора.
На върха на направляващите втулки са износени уплътнения от гума с teplomaslostoykoy стомана поддържащ пръстен. Капачките покриват пръти и клапани се използват за намаляване на проникването на масло в горивната камера през междините между направляващия цилиндър и стеблото на вентила.
Всеки клапан има две спирални пружини: външната и вътрешната покой на двете шайби подкрепа. В горната част на пружината опира срещу плочата, който се провежда на пръта на клапана две бисквити с нагъната форма на пресечен конус.
Демонтаж и монтаж
цилиндровата глава се отстранява от двигателя на превозното средство, ако коригиращи действия не е необходимо за отстраняване на самия двигател, или ако е необходимо само да се отстрани въглеродни отлагания от горивната камера и клапанни повърхности. Премахване на цилиндровата глава на двигателя, следва да бъде в следния ред:
спирачка превозното средство лоста на ръчната спирачка и прекъсване на проводника от "минус" батерията;
източване на охладителя от радиатора и блока на двигателя, както и премахване на въздушния филтър;
извадете проводниците от свещи, охлаждащата течност на двигателя температура сензор и електромагнитен вентил на карбуратора. Изключете кабела от изпълнителния механизъм на карбуратор дросел;
ключ 67.7812.9514 премахнете запалителната свещ и датчика за температурата на охлаждащата течност;
Прекъсване задвижване пръти дросела на междинен лост на капака на цилиндрова глава и разкриване;
върти коляновия вал, докато марка подравняване на ролка с дълъг марка на корицата на разпределителния вал, диск, и етикетите на разпределителен вал зъбно колело с етикет на лагери за тяло;
извадете маркуча от флуидния вход тръба към нагревателя и от изпускателния колектор - монтажна скоба течност освобождаване тръба на нагревателя;
извадете маркучи от карбуратора, прием на тръбата и на изхода на охлаждащата риза на цилиндровата глава;
прекъсване от щит стартера на изпускателния колектор и изпускателната тръба предната;
Изпускателен колектор и прием на тръба с карбуратора е най-ляво на главата. Те могат да бъдат отстранени по-късно, когато демонтаж на цилиндровата глава.
Release капачка орех верига обтегач монтаж натиснете лопата прът обтегач и заключване капачка орех;
премахване на разпределителен вал зъбно колело и лагерно тяло заедно с разпределителния вал;
Премахване на монтажните болтове на главата на двигателя на блока, както и премахване на главата.
За повторно инсталиране и осигуряване на главата на цилиндровия блок, изпълнява описаните операции в обратен последователност, където:
не забравяйте да оглави уплътнения и капак уплътнението на главата;
затягане на болтовете на главата в последователността, показана на фигура
корпус гайка щифтове разпределителен вал лагер - в последователността, показана на фиг.
Болтовете се стягат за закрепване на главата на двигателя в две стъпки:
33,3-41,16 предварително въртящ момент Nm (4.2 KGF-3,4-т) 1-10 болтове;
накрая 95,94-118,38 въртящ момент Nm (9,79- 12,08 KGF М) и болтове въртящия момент 1-10 30,67-39,1 пМ (3,13-3-3,99 KPM) болт I.
При инсталиране на вериги, обърнете внимание на съвпадението на регулиране етикети.
При инсталиране на капака на цилиндровата глава с уплътнител Фиксираща гайка на затягане е не повече от 7,85 Nm (0,8 кгс-м), така че да не се прекъсне уплътнението на монтажните отвори и изкривяване на капака. При ремонт капак на двигателя уплътнението на Препоръчително е да се замени с нова.
След инсталирането на цилиндровата глава, проверява и настройва времето за запалване.
Поставете главата цилиндър на A.60335 борда.
Извадете изпускателния колектор и тръба вход с карбуратор (едновременно отстранява прием на горещ въздух).
Прекъсване на изхода на охлаждащата риза.
Прекъсване течност освобождаване дюза към нагревателя.
Премахване лостове клапани, ги освобождава от пролетта.
Премахване на пролетните ръцете.
Разхлабете контрагайката, завъртете регулиращия болт и настройка ръкав болтовете.
Задайте A.60311 / R устройство, свиване на пружината и да освободи клапан бисквити. Вместо това, преносим A.60311 устройство / R. Тя може да се използва и стационарно устройство 02.7823.9505.
Премахване на клапана с пружинните плочи и лагера, шайби. Завъртете главата на двигателя и отстранете долната страна клапи. Премахване на клапан стволови шапки с направляващи втулки.
Монтажът на цилиндровата глава направи в обратен ред на разглобяване. Клапани и клапан стволови печати преди сглобявате смазване на масло в двигателя.
Почистване на главата на двигателя
Поставете главата на двигателя на A.60353 на стойка.
Премахване на въглеродни отлагания от горивните камери и отработените газове от повърхността на метални четки канали задвижват при въртене с електрическа бормашина. Почистете и проверява във смукателните отвори и канали за доставка масло за задвижване на лостовете на клапана.
Премахнете саждите от клапани. Проверете дали прът е деформиран и няма пукнатини по чинията. Сменете повреден клапан.
Проверете дали не е твърде износени и дали работа аспект повреден. В смилане на работен клапан фаска смилане машина изложи ъгъл фаска 45 ° 30 '± 5' и се гарантира, че дебелината на цилиндричната част на диска на клапана след смилане не е по-малко от 0.5 mm, и да има изпускателен клапан не се появява един слой сплав се отстранява , депозиран на скосяването.
водачи за клапани
Проверка на хлабината между насочващите втулки и прът клапан, измерване на диаметъра на втулката на клапана и отвора на втулката.
Клирънсът Прогноза нови втулки: 0,022-0,055 мм за входящите клапани и 0,029-0,062 мм за изпускателните клапани; максимално допустимата стойност на изчистване (по време на износване) - 0.15 mm.
Ако разширения разликата между направляващия цилиндър и вентила не могат да бъдат отстранени чрез заместване на клапана, на мястото на втулката на клапана, като се използва за премахване и поставяне на дорник A.60153 / R.
За подмяна на двете водещи втулки на входящите и изпускателните клапани на цилиндри № № 1 и 4 ред на два грубо корпус разпределителен вал лагери, защото те пречат на дорника на инсталацията.
Притискащи втулки, докато носите заключващия пръстен, за да го заключат в тялото на цилиндрова глава.
След натискане разширяване на отворите в направляващите втулки сканира A.90310 / 1 (за ръкавите смукателните клапани) и A.90310 / 2 (за ръкавите на изпускателните клапани). След това се смила леглото на клапана и донесе на работната ширина на скосяването до желания размер, както е споменато по-горе.
Valve стволови печати направляващи втулки
В стволови уплътнения не могат пилинг каучук от армировката, пукнатини и прекомерно износване на ръбовете.
При ремонт на двигателя се шпиндел уплътнения винаги трябва да се заменят с нови.
Проверете състоянието на лостови повърхности, работещи качват клапанова, гърбицата на разпределителния вал, и сферичен край на регулиращия болт. Ако тези повърхности са насилници или рискове, на мястото на лоста ново.
Ако открива деформация или друго увреждане на ръкава на регулиращия болт или лоста на болта, замяна на части.
Уверете се, че изворите още няма пукнатини и не намалява тяхната еластичност, които да проверят своята деформация при натоварване.
За пружини на размера на пружина ръка в свободно състояние да е 35 мм, а размерът на натоварване 51-73,5 N (5,2-7,5 кг) - 43 мм.
На главата на цилиндъра уплътнител
повърхността на уплътнението да не бъде повреден. Те трябва да са гладки, без вдлъбнатини, пукнатини, мехури и почивки. Четата на покриващ материал на клапата не е позволено.
В кантиране дупки трябва да има пукнатини, delaminations и burnouts.
Проверете уплътнението на главата на цилиндрите
Хидравлични тест изтичане охлаждане глава яке цилиндри:
набор на главата на данните, включени в устройства комплект A.60334;
вода се изпомпва в главата при налягане от 0.5 МРа (5 кгс / cm2).
В трябва да се наблюдава изтичане на вода от една глава на цилиндровия блок в продължение на две минути. На откриване на пукнатини цилиндрова глава трябва да се смени.
Възможно е да се провери херметичността на цилиндровата глава и сгъстен въздух, за които:
Замяна на части на цилиндровата глава, включени в устройства комплект A.60334;
нисш цилиндрова глава във водна баня 1 загрява до 60-80 ° С и се оставя да се затопли цилиндъра за 5 минути;
пост вътре въздуха под налягане на цилиндровата глава при налягане от 0.15-0.2 МРа (1,5-2 кгс / cm2).
В 1-1.5 минути да се отбележи въздушни мехурчета освобождаване от главата.
Корекция между ръцете и гърбиците на разпределителния вал
Пространство около коригират студен двигател, предварително регулиране на напрежението на веригата. След регулиране на разликата трябва да бъде 0.14-0.17 mm.
По време на корекцията, уверете се, че лоста на вентила не е бил зададен директно, тъй като това може да доведе до надценяване на реалния пропастта.
Корекцията се извършва в следния ред:
завъртете коляновия вал по часовниковата стрелка, докато белезите мача на разпределителния вал зъбно колело с марката на корпуса на лагера, който ще съответства на края на такта на сгъстяване през четвъртото цилиндъра. При това положение, уредена с клирънс в изпускателния клапан 4 на цилиндър (8 камера) и всмукателния клапан на трети цилиндър (6 камера);
разхлабване на контрагайката на регулиращия болт на лоста;
поставете между лоста и гърбицата на разпределителен вал A.95111 плосък сонда дебелина 0.15 mm и обвит гаечен ключ или ключ болт, последвано от затягане на контрагайката докато когато контрагайката няма да влезе сондата с леко притискане;
след коригиране на клирънс в изпускателния клапан 4 за вход цилиндър клапан и третото последователно цилиндър завъртане на коляновия вал от 180 ° и коригира разрешения, при спазване на последователността, показана в таблицата.
ъгъла на коляновия вал
Свързани статии