Интересен въпрос - poroyus в свободното време. Но ето нещо, което аз все още мисля за Хелзинки - много има да го предразполага баланса на живота - активен нощен живот - хората в пет пазаруване - да работят в седем, ако всички тези хора планират да се срещнат - точката, в нощта на прозорците на етажа -h.
И това е интересно - всички съответни проблемите са решени в Nyuke?
Интересното е, че по принцип е възможно пране влакове в Москва, например на интервали от 20-40 минути. от 1 часа до 5 часа сутринта?
Аз някак си мисля, че е възможно. Но това е само малко в това трудно да се повярва. И тогава, когато след това дейности по поддръжката, ще могат да работят в тунела?
Е, това е твърде много. Но нормални нощ автобусни линии до Москва, разбира се, не спират.
Интересното е, че по принцип е възможно пране влакове в Москва, например на интервали от 20-40 минути. от 1 часа до 5 часа сутринта?
Не. Тъй като напрежението на компактдиска е отстранен през нощта.
Това не е съдържанието на съоръженията на пистата.
И пътниците ще получат до гарата? Карам през нощта ескалатори ще arhidorogo.
И това няма никакъв смисъл - е много по-лесно да се разработи мрежа бележка нощен маршрут.
Карам през нощта ескалатори ще arhidorogo.
Не, добре, то със сигурност може да бъде решен - нека отидат пеш спря ескалатори. Но все пак, това не е причина да се намесва в нощен труд в подземния проход не е ясно за кого влака. Още малко нощни пътници.
нека отидат пеш спря ескалатори.
Да. Представям си един старец, шествие към изхода на нишка н-Razumovskaya.
Да, там не е, че стари хора - млади извита, особено в петите. Глупости всичко - автобус е достатъчно.
Да. Представям си един старец
Не, разбира се можете да си представите нещо, но аз все още слабо, много слабо представете си един стар човек, който реши да отиде в метрото през нощта. от едно до пет
Не, разбира се можете да си представите нещо, но аз все още слабо, много слабо представете си един стар човек, който реши да отиде в метрото през нощта. от едно до пет
Какво е най-старият човек в разбирането си? Аз съм баща му лесно може да си го представя 76 години. Тя може, разбира се, дори и вековни хората свърши.
Аз съм слаб, много слаб представете си един стар човек, който реши да отиде в метрото през нощта. от едно до пет
но все пак? Ако той все още ще бъде в този момент на една и съща п-Razumovskaya? го има през цялата нощ?
в края на краищата? Ако той все още ще бъде в този момент на една и съща п-Razumovskaya? го има през цялата нощ?
Е, по-добре да спи Tepliy отколкото на улицата в Chertanovo, нали? Въпреки че, разбира се, ние се нуждаем от нормалното MUSIC през нощта
но все пак? Ако той все още ще бъде в този момент на една и съща п-Razumovskaya? го има през цялата нощ?
и къде да стигнем до, да се стигне дотам. не веднага, ще почива. Тук имаме един месец Вдигни ме, това, което в момента се дължи пенса лифт, не се променя?
Въпреки че, разбира се, ние се нуждаем от нормалното MUSIC през нощта
Да, само с този проблем. защото дори ако интервалът е 20 минути, а след това през нощта аз няма да чакам, особено през зимата - сънен, студ и дори тъпо. по-добре догонване такси.
Стигам до извода, от това - така че не може да се организира добра работа MUSIC през нощта и да се справят с таксиметрови шофьори, например прекомерно надценяване на станции.
Стигам до извода, от това - така че не може да се организира добра работа MUSIC през нощта и да се справят с таксиметрови шофьори, например прекомерно надценяване на станции.
Mdja. Аз ще ви кажа точно, не помогне # 33; # 33; # 33; по-евтино и по-удобно да не са верни. Дайте пример?
Интересен въпрос - poroyus в свободното време. Но ето нещо, което аз все още мисля за Хелзинки - много има да го предразполага баланса на живота - активен нощен живот - хората в пет пазаруване - да работят в седем, ако всички тези хора планират да се срещнат - точката, в нощта на прозорците на етажа -h.
И това е интересно - всички съответни проблемите са решени в Nyuke?
В Ню Йорк, всички важни въпроси се решават сравнително лесно. Първо, в повечето линии са допълнителни начини за експресни влакове. На второ място, разстоянието от линията да се подредят в повечето случаи не са значителни. Т.е. 20-минутна разходка до съседна линия в отдалечени райони, в центъра, на няколко пресечки. Трето, повечето от линиите, има свързване със съседните линии, т.е. част от линията в определена област, просто не работи с документи за пътуване. Track работа, извършена предимно през уикенда. Тъй като системата в Ню Йорк ogromnoya, всяка събота и неделя нещо ремонт. Като цяло, от 10 до 20 промени, т.е. схема уикенд като такава не е необходима, тъй като всички няма да помогне.
OpenSource проекти, а и кой друг те се радват на нощ Yuzabitelnoy нещо. И има неща, които неизбежно пържоли на разстояние едно парче линия. Къде на брега на синята линия разделя, да речем смяна на стрелките.
Track работа, извършена предимно през уикенда. Тъй като системата в Ню Йорк ogromnoya, всяка събота и неделя нещо ремонтира
Само не забравяйте защо Москва не може да направи това. В Москва, пътнически трафик са напълно различни, натоварването на линията е много голяма, в допълнение към нашия трафик мониторинг на сигурността на метрото, а през нощта на прозореца и всички устройства се проверяват в определено време (без да се чака за пълни амортизация) промени оборудване.
Е, всичко тъкат в Nyuke не толкова много инциденти. Ако искаме да се сравни техническото му състояние от Лондон. Въпреки че и двамата vmestevzyatym в Москва, за да канадската-полската граница.
Свързани статии