Исторически етапи на развитие на логистиката като наука
Логистика като наука и бизнес инструмент в гражданския областта започва да се оформя в началото на 50-те си години на XX век. главно в САЩ. Развитието на логистиката е тясно свързана с историята и развитието на пазарните отношения в индустриализираните страни.
Има три етапа на развитие на логистиката на принципите за управление на производствения процес.
Първият етап - 60-ти години на XX век. охарактеризирано
комбиниране на складиране до транспорт и споделяне. На този етап, транспорт и съхранение, най-вече свързани само работа на товарене или разтоварване, придобиване на взаимното общуване. Те започват да "работи" на един икономически резултат от една последователна технология. Тара, в които кораби стоките, избрани от референтната за транспортиране и обратно.
Вторият етап - средата на 80-те години, ХХ век. Чрез взаимодействието на съхранение и транспортиране започва да се свържете планиране на производството. Производство работилница, транспорт и съхранение започва да работи като единен механизъм от Едем. Това се е подобрило качеството на обслужване на клиентите, за сметка на навременното изпълнение на поръчките, подобряване на използването на оборудването.
Третият етап е описан в края на 80 - те години на XX век, и се характеризира с интегрирането на всички части на materialoprovodyaschey мрежа. Логистика концепция, в основата на който е необходимостта от интеграция, започват да признават всички участници materialoprovodyaschey верига (поръчки, производство, търговия). Има съвременни комуникационни технологии за осигуряване на бързото преминаване на материал и други потоци от основната им източник до крайния потребител.
Основната цел на логистиката е да се гарантира, че конкурентната позиция на пазара на бизнес организация. Логистика постига това, въз основа на следните правила, чрез управление на процесите стрийминг:
Доставка с минимални разходи, необходими специфични клиентски продукти от подходящо качество и съответното количество на точното място в точното време (седем правила за логистика).
цели Логистика са достатъчно универсални и се вписват перфектно в стратегически и тактически цели на една бизнес организация. По този начин е налице интеграция на хоризонтални и вертикални цели. Например, целта: максималното натоварване на съществуващия капацитет за съхранение с минимално съхранение. Оперативната цел на компанията - е максималната товароносимост, логистика на - свеждане до минимум на разходите за съхранение.
Системата за логистика, както в хоризонтална и вертикална интеграция важно постоянно взаимодействие и обратна връзка между функционалните области и нива на управление. Това е важен фактор за ефективността на процесите на разработване и прилагане на управленски решения и изпълнителни.
За практическа реализация на целите на логистиката, за да се намерят адекватни решения на редица свързани задачи, които по реда на важност са разделени в две групи: глобална и частни (местни) проблем.
Чрез глобалната логистика задачи включват следното:
• Създаване на системи, цялостен управленски материали, информация и, ако е възможно, и други свързани с потоци;
• Стратегическа координация, планиране и мониторинг на използването на логистични капацитети сфери на производство и разпространяване;
• да се постигне по-голяма гъвкавост високо система;
• непрекъснато подобряване на логистичните концепции в рамките на избраната стратегия в пазарна среда.
Един от най-глобални логистични задачи за домашно предприятие може да бъде въвеждането на съвременни процеси поток за управление на информационните технологии.
Конкретни проблеми в логистиката са местни в природата, те са по-динамичен и разнообразен:
• максимално намаляване на времето за съхранение на производството;
• Намаляване на времето за транспортиране;
• рационално разпределение на превозни средства;
• бърза реакция към изискванията на клиентите;
• бърза обработка и доставка на информация и т.н.
В обръщение към глобално и лично трябва да бъде в рамките на общите цели на логистичната система, която включва следното:
• изпълнение чрез мониторинг на процесите на дебита по логистични системи;
• развитие и усъвършенстване на методите за управление на материали;
• многовариантно прогнозиране на събития и др.;
• стандартизиране на изискванията за качество на логистичните операции;
• Идентификация на дисбаланс между нуждите на пазара на логистични операции и логистични възможности на системата;
• Определяне на центрове за загуба на материални и нематериални ресурси;
• оптимизиране на техническа и технологична структура на организацията и т.н.
1.4. Материал поток в логистиката: концепция, мерни единици, класификация.
Основен предмет на научни изследвания, управление и оптимизиране на логистиката е потока на материали и информация, финансови, услугата и други потоци са разгледани от гледна точка на роба.
Материал поток (MP) - в състоянието на движение на материалните ресурси, незавършено производство и готова продукция, които са обект на логистичните операции или функции и които са свързани с физическото движение в пространството (товарене, разтоварване, транспортиране, зебло продукти, съкращаване и т.н. ).
Под материалните ресурси (МР) се отнася до предметите на труда: суровини, основни и помощни материали, полуготови изделия, компоненти, заготовки, горива, резервни части, предназначени за ремонта и поддръжката на производственото оборудване и други дълготрайни активи, производството на отпадъци.
В процес (WIP) - продукти, които не завършват на производството в рамките на предприятието.
Краен продукт (SE) - продуктите, държани пълен производствен цикъл и технически контрол в завода, напълно опаковани, поставени в склад или изпратени на клиента (продавач).
Има следните функции на класификацията на материалните потоци:
1. По отношение на вътрешните логистични системи се различават (не извън системата на логистиката) и външни потоци, които влизат в системата за снабдяване от външната среда (вход) и от системата на логистиката с външната среда (уикенд).
2. По отношение на връзката на потоци логистична система материал се разделя на входа и на изхода.
3. Съгласно потоци номенклатура материал се разделя на един продукт (един вид) и мулти-продукт (мулти-видове). Съгласно номенклатурата се разбира, систематичен списък на групи, подгрупи, както и позицията (ите) на продукти във физическите условия (единици. Т, и т. Н.). Тя се използва главно за статистическа отчетност, счетоводство и планиране.
4. диапазон на материалните потоци са разделени в odnoassortimentnye и multiproduct. В този случай, набор се отнася до състава и съотношението на определен тип продукт или имена, които се различават един от друг в степен, видове марки, външните и други характеристики.
Обхватът е група, вида и вътревидови.
5. В процеса на транспорт на товари, класифицирани по вид транспорт, метод транспорт и условия, размерите, теглото и физическите и химическите характеристики на товара, методи за опаковане и други се отнасят към тях .:
поток маса е потока изисква транспортирането на група превозни средства, като например влакове число от много автомобили, ремаркета и колона м. P.
Затваряне на този поток поток изисква няколко вагони или ремаркета, и т. П.
Средна поток е поток оформени единични автомобили, ремаркета и т. П.
Малък потока на потока от стоки е по-малко от капацитета на едно превозно средство, и които могат да бъдат комбинирани в транзит от други малки потоци.
Тежка potoki- тече, на товари с висока плътност и образован. Следователно, когато заемащ същото тегло по-малък обем. Те включват потоци, товар, образувани с една част на масов транспорт на повече от 1 m. Perevozkah- железопътен и 0.5 м.
Леки potoki- потоци се формира на товар с ниска плътност, и следователно, за даден обем определени размери, допустими за превозното средство с ниско тегло. В такива 1T потоци. Грузия е повече от 2.
Извънгабаритни potoki- този товарни потоци, височината на мястото, където повече от 3.8 m, дължина-дълъг от товарното пространство.
Сухи насипни потоци форма, изискващи специални превозни средства: .. Silo вагони, контейнери, ремаркета и др обикновено превозвани в насипно състояние. Например зърно.
Насипни товари образуват потоци, които не изискват специални чували и за което позволи спичане и др замразяване заедно., Например, руда, въглища, и така нататък. Н.
Ролите gruzy- е течни или полу-течни стоки наводнени в други насипни превозни средства.
Tarno- парче и изделия на парче имат различни физични и химични свойства. Те могат да бъдат транспортирани в специални контейнери (кутии, чанти и др.)
MP може да се характеризира с такива параметри, като интензивността. което означава количеството от обем или тегло показатели (единици) продукти, влизащи входа на логистична система за единица време. Въз основа на това, следната депутат измерение: м / година, единици / час, единици / ден, RM / ч, м 2 / година и т.н ....
С всеки един от посочените по-горе параметри са свързани с определен набор от информация, с много параметри - финансови показатели (разходи, цени, тарифи), както и всички видове ограничения.
Свързани статии