1.1. Цел, структура и функциониране на съединителя
Съединителят е предназначена за краткосрочна предаване пътуване от двигателя и изглаждане на техните съединения по време на започване на движението и по време на смяна на скоростите. Съединителят включва диск и механизъм.
Свързващ ГАЗ-3307 единична плоча, суха, лост, с периферна пружина, вибрации клапа, монтирана в корпус 2 (фигура 1).
Фиг. апарат 1 съединител превозно средство 1 - маховик; 2 - корпус; 3 - проведено диск; 4 - притискащата плоча; 5 - лост плоча налягане; 6 - Съд за масло; 7 - регулиращо гайка; 8 - съединител свързване; 9 - кутия изходящ вал; 10 - тапата; 11 - корпус; 12 - притискателна пружина.
Основните елементи на съединителя 3 се задвижват монтаж плоча с фрикционни накладки 4 и монтаж на плочата налягане на корпуса 11 и 5 лостове.
Съединител диск се състои от хъб, който е монтиран на слотовете на първичния вал на скоростната кутия и може да се движи по него. В осем главината направени прозорци, в които механизмът на клапата има пролет, които са предназначени за гасене на внезапни промени в въртящия момент на двигателя. В допълнение, изрязани четири слота чрез главината, която е в подкрепа щифтове, които свързват плочата на съединителя и амортисьор плоча. Между задвижва диска и главината на диска, както и между главината и плаката клапа има триене шайби. Амортисьор плоча е подпечатан от стоманена ламарина, го е направил осем изрези под пролет амортисьор. Отворите са фланец предназначени за задържане на пружината. Подобни съкращения имат и диск на съединителя. Дискът е свързан към плочата клапа посредством четири rasklepanyh пръстите подпомагане преминаващи през изрези в главината на диска съединителя. Занитени към задвижвания диск триене лигавицата, където предната плоча е занитени директно към диска, и от другата страна - чрез пружина плоча. Пролет плоча осигурява необходимото "otpruzhinivanie" роб диск, който осигурява плавно съединителя.
Диск плоча, когато съединителят е притисната между маховика на двигателя и притискащата плоча.
плоча на налягането - чугун, има три издатини, които се монтират в прозорец на корпуса. плоча налягане е свързан към двигателя през корпуса на маховика, който е прикован към маховика. е vyshtampovki за определяне на компресия пружини С диск задната страна и с вътрешната обвивка.
Коляно плоча налягане от роб по време на съединителя се извършва от три натискане на лоста. Лостове - ковано желязо, стомана, имат две дупки. Чрез горния отвор лост пръст с шплента закрепена към плоча налягане. Ръката може да се върти спрямо лагера на пръст. Чрез дъното рамото на отвора налягане чрез опорната пружина вилица вилка и регулиращата гайка е свързан с корпуса.
Съединител е извършвана чрез преместване на свободните краища на неотложните лостове. Лостът се върти около оста, свързваща рамо на вилицата за поддръжка и премахва налягане от задвижваната шайба.
капак на съединителя фиксиран към маховика колянови 1 шест центриране (специални) болтове. Между корпуса и диска 4 е разположен дванадесет компресия извори. пружини осигуряват сила на натиск да се създаде необходимата сила на триене и предаването на въртящия момент от маховика през корпуса и притискащата плоча на диска съединителя. За да се предотврати прегряване на изворите и тяхната доставка (свиване) са инсталирани през текстолит уплътнител.
За да служи три съединителя лост 5 е опорна точка на лостовете на жилищни 7. Специални гайки едновременно натискане освобождаването лагер на всички лостове регулиращи гайки 7, които след raskernivayut корекция. По време на работа на превозното средство, тези ръце като цяло не са регламентирани.
За е тяга съединителя монтирани (освобождаване на съединителя) влияние върху втулка 8. Свързването на съединителя е направен от желязо и има две прилив, който в краищата си опира вилката на съединителя освобождаване. В предната част на ръкава има рамо, на която е гофрирана топка. Корпусът на съединителя има отвор с резба, в която се стегна маркуча 6 за смазване на лагерите. Съединител лагер притиска върху него е монтиран на ръководството на предния капак на скоростна кутия и може да се движи по него. Към когато лагера съединител не докосва лицеви лостовете, съединител свързване се провежда чрез пружина.
Между краищата на лостовете и плоча налягане съединител необходимо оформяне 2,5-3,0 мм, която е снабдена в свободния ход на 4-5 мм външен край на вилката 10 съответства на съединителя зацепване и свободното движение на mm нагревател педал 40-55.
захващащото задвижването - хидравлични, включва външно педал 8 (фигура 2), главния цилиндър 3, тръбата 13 и работния цилиндър.
Фиг. 2 Устройството е хидравлично задвижване на съединителя: 1 - подаване на резервоар; 2 - доставка маркуч; 3 - на главния цилиндър; 4 защитна капачка; 5 - pushrod на главния спирачен цилиндър; 6 - съединител свързване; 7 - тапа; Педала 8; 9 - регулиращо гайка; 10 - контрагайката; 11 - тласкач; 12 - възвратна пружина; 13 цилиндъра; 14 - бутало; 15 - клапан на изпомпване; 16 - буталото на главния спирачен цилиндър; 17 - маншет; А изравнителната отвор; Б - преливен отвор.
Педалът съединител, монтиран на оста на рамото на педала на двата пластмасови втулки, които не изискват смазване на услуга, и предава сила към буталото 5 на главния цилиндър 3. В задно положение връща връщане педал пружина 12. Когато ограничението в положение на задната педал от опорна на сферичната глава тласкача 5 в основната шайба цилиндъра. Между буталото 5 и буталото 16, е предвиден съединител за главния цилиндър фиксирана разликата, която по време на монтажа и по време на работа не се регулира.
Главна контрол на съединителя цилиндър е монтиран върху плоча палуба кабина и маркуч свързан към една от двете части на три сечение на захранващия резервоар 1, снабден с датчик за сигнализиране нивото на аварийно ниско спирачна течност (две други фуражи резервоар секции хидравличен двукръгова спирачна система). Цилиндърът се състои от чугун обвивка, която побира бутало запечатан от две яки и пружина. От единия край на цилиндъра, затворен с тапа, а другият има заключващ пръстен, който се опира на буталото. От този край на цилиндъра е покрита с устна прах. В горната част на цилиндъра има връзка за доставка на течност от popolnitelnogo на резервоара.
Съеденител цилиндър е прикрепен към съединител картера с два болта.
Той разполага с подобно устройство с главния спирачен цилиндър. Различни размери (това е по-малко), и с това, че монтирането на подаване на вода се намира на края на корпуса на цилиндъра. За да премахнете въздуха от системата в работния цилиндър се завинтва в клапана 15 от гумени капачки.
Информация за "Организация на работата по диагностика, поддръжка и ремонт на съединител ГАЗ 3307 в обобщена транспортно предприятие магазин"
Категория: Технологии
Брой знаци с интервалите: 75298
Брой на маси: 14
Брой на изображения: 5
Свързани статии