Просто като се започне да се занимава с ветроходство. Ето няколко съвета, които ще ви позволи да се насладите на процеса и да се предпазят от неприятности.
Изберете да упражнява спокойни води с малко на брой кораби. Нежен бриз ще ви позволи да се справят с спокойно как да работят платната, както и липсата на движение да се избегне ненужно стрес и напрежение, което може да попречи на тяхното обучение. В действителност, управление на обучението в яхта може да се сравни учи да кара кола. Тук има и част, свързана с управлението и частта, посветена на взаимодействието с другите участници в движението. Много ефективна е предварителното проучване на всички правила, "трафик", като на брега, можете лесно всички да разберат и да не се губи време и нерви за да е по водата. След като правилата са научили, разликата е в редки съдилища вече няма да бъде проблем. Върви добре във водите с висок трафик, където около вас в същото време има десетки кораби, има смисъл само тогава, когато използването на всички основни правила ще бъде за вас автоматично.
Започнете с малки лодки. Управление на 30-метров крайцер е много по-лесно, отколкото на 40 и тези над 50. Една малка лодка по-отзивчиви към шофиране, я по-лесно да застават на котва, всички съоръжения е по-тънък и по-лек. Поради факта, че теглото на лодката и ветрилната площ е по-малка, по-малко хора, необходими за управление. Постепенно с разрастването на умения, можете да вземете лодка да отидат по-големи и по-сложни метеорологични условия.
Спазвайте основните правила за безопасност. Те включват: връзката, състоянието на кораба, състоянието на отбора и правилата за поведение на борда. Вие трябва да имате работеща УКВ-радио и да можете да го използвате (по който се преподава в специални курсове, след което ще получат сертификат УКВ-оператор), лодката трябва да са готови да плуват и да има работещи навигационни инструменти. Вашият екип трябва да се състои на подходящи хора, сериозни за плуване и са готови да направят капитан на отбора. По време на пътуването на необходимостта да се съобразят с използването на тези стандартни вида на мерките за сигурност на спасителни жилетки в силен вятър, и други подобни.
Внимателно да планирате маршрута си проучване на характеристиките на приливите и отливите, ако плуване ще се проведе в заливаемата зона и не забравяйте да учат прогнозата за времето преди всяко излизане от морето. Също така, бъдете внимателни за планиране на запасите от храна и вода. По отношение Nedalniy круизни пътувания от глад, разбира се никой няма да умре, но изведнъж останаха без прясна вода в продължение на няколко часа, също е по-скоро неприятно. Също така е важно да се отчете, че на мястото, където отиваш, запаси може да не могат да се възстановят. Тривиални причини - яхтеното пристанище е пълна, можете да получите само на котва и гумени лодки не е нужно; местните жители в деня на национален празник, както и всички магазини са затворени; и така нататък. Дори ако животът, който предпочитате да изненадате и са в състояние да се възползва от извънредни ситуации, в морето, не може да се използва този подход. Екосистема, състояща се от вятъра, вълните, лодката и други плавателни съдове, и така е много динамичен, отегчен на лодката не е необходимо.
По време на пътуването, опитайте се колкото е възможно да се работи с платна повече. Не ползи или курсове не могат да заменят опита, получен в процеса на определяне на платно. Колкото по-добре ще бъде в състояние да го, толкова по-бързо ще се движат и по-добре ще бъде в състояние да реши нестандартни ситуации, възникващи в резултат на повреда на оборудването, метеорологични условия или действията на екипажа си.
Бъдете наясно с бум. Boom - хоризонтална греда, простираща се от мачтата, за които се закрепва долната част на основната платното (грот). Когато грота в завой се движи от едната страна на лодката до другия полюс могат да летят с висока скорост над палубата. Пренебрегването на този факт ще доведе до най-малко удар в главата, като най-много - до загуба през борда. Затова винаги, когато сте на палубата в опасната зона и на опасно игрище (по посока на вятъра, подигравка), да са наясно с бум. На модерни лодки вероятността от удари бум е ниска, тъй като често се намира над главите на хората в пилотската кабина, обаче, не е нужно да забравим за тази опасност.
Научете военноморска терминология, ако отидете като моряк и навигация правила, ако отидете в ролята на капитан и кормчия. Всички елементи на яхтата имат конкретни имена, които се използват за комуникация между членовете на екипа по време на шофиране. Следователно, за да участва в управлението на яхтата, дори и ако тази част е намалена за да помогне с акостиране, трябва да се движите в основната терминология. Набор от гледна точка да съдейства за акостиране: харпун, приставане, швартоване, носа, фуражи, Fender, патица, Klyus, вятър, тревата, изберете спечели.
Ако имате въпроси или предложения, моля свържете се с нас във всеки удобен начин.
Свързани статии
