Основното очакване - е, разбира се, организиране на паркинг. инициативи в различни версии, като например "StopHam" доста често, всъщност, на тема "паркирам като резус" - най-популярни в този форум автомобилистите, включително Този дефицит не са много. Основната обосновка за "Паркинг без правила" е твърдение: "А къде мога да стана?" - това е възможно да се спори за определено място, но мащабите на града и дори региона картината е различна. Местата за паркиране са наистина липсват.
О, и по всяко време, от началото на автомобилната бум не дойде и да е инвеститор на строителството на подземни паркинги - не забравяйте сложни идеи под улиците Proreznaya, Хмелницки, площади европейско и Леся Украинка ... Вместо това, "метро" усвоили търговски центрове - в най-лошия градски примери за "хора под земята, автомобили на върха. "
Това е мястото, където се появяват всички идеи и езда паркинги на входа на центъра - в действителност това поставя по улиците не са достатъчно. До него се изравнява с икономическата ситуация, във връзка с които машините всъщност по-малък - но веднага след като икономическото възстановяване в крайна сметка ще се инвестира в многоетажни паркинги. Нещо повече - те ще изисква работещите в офиси в центъра. Собствениците веднъж модерни и сега разлагащи подземни търговски комплекси могат да мислят - и много бързо, "Metrograd" и бутици "Globe" могат да бъдат изтласкани автомобили.
Прихващане паркинг - и за да отидете по-нататък? Това е, когато е необходимо за една наистина удобен обществен транспорт в централните региони, която е алтернатива на намиране (и плащат скъпо!) Местата за паркиране в центъра. Част от разходите за обществени велосипеди, Segway, но повечето ще изисква ... автобус, трамвай, електрически автобуси - чисти, удобни, с Wi-Fi. Полезни тук и комбинирани тарифи за паркиране и с градски транспорт.
Друго решение - преместване на офиси и в други области или дори бизнес центрове с големи паркинги. Резултатът - сериозна преоценка на офис помещения и необходимите предпоставки за организиране на бизнес площи. Да, идеята за "Киев-City" ще дойде по-удобно тук - както и предложения да напусне центъра за туристите. Също така е възможно надценяване на разходите за жилища в областите на нова сграда - същата Osokorki, Poznyaki и, разбира се, новата сграда на Pechersk. По улиците на Патрис Лумумба, Анри Барбюс и прилежащите тротоари напълно облицовани с коли! Да, можете да паркирате по тротоарите, ако има 2 метра пас - но има и тротоари са тесни, няма място!
За Киев е - почистване на специални алеи в центъра, на Saksaganskogo / Zhylianska и Big Vasylkivska / Antonovich. Да, все още минус няколкостотин паркоместа.
Този проблем е на практика няма на специална алея на Troieschyna, тук само за движение на лента - но картината е една мечта, когато количката на мостови мете Москва последните тапата може да се превърне в реалност. Ако не за едно нещо - Киев дизайнери трябва да се научат да изпълняват специални алеи чрез обмен, защото групата не достига с Troyeshchyna да се Петровка и завършва в първата пресечка. И на улицата Saksaganskogo количка Petlyury извършване на ляв завой от 5-6 серии трудно ще бъдат реконструирани.
Разбира се, всичко това се случва в идеалния случай - ако системата работи. За твърде дълго, ние не се обърне внимание на новите закони, които в действителност се оказва, че не е задължително да се приложи. Но дали това е критична маса от хора, които са били очаквам с нетърпение тази иновация и заведе дело, за да успее. Процесът вече е включена и новата полицейска сила - ченгетата активно разпръсват парка на втория ред, и по главните улици станаха по-свободен и по-малко задръствания. Много от тях ще трябва да се промени - но за мнозина това е шанс да се получи по-добре. И за някой - и да разположи успешни бизнес проекти в новите условия.