Регулиране на ръчната спирачка
Ръчната спирачка е напълно независима от спирачките, работещи автомобили. Ето защо, да се носят тампони ръчна спирачка е незначителен. В резултат на корозия на спирачния барабан или накладките спирачния момент на намалява замърсяването. Ако се регулира от старите накладки, ръчната спирачка първо трябва да се управлява-ин. За да направите това, внимателно се прилага ръчната спирачка при скорост от 40 km / h, така че спирачките леко усещат.
Поддържане на скоростта, затягане на спирачката на един зъб и карам още 400 м. Освободете спирачката и оставете да се охлади. Това премахва ръждата, която може да формира на триене на повърхността и износване продукти.
Регулиране на ръчната спирачка е необходимо, когато:
- Подмяна на накладките
- Смяна на спирачни барабани / задни спирачни дискове
- Създаване гърба на устройството за регулиране.
- Твърде дълъг път, изминато от спирачния лост (повече от 10 зъби).
- Замяна на кабела за управление на спирачката
Ръчната спирачка кабели и спирачни всички подвижни елементи трябва да бъдат лесни за ползване.
1 Освободете един болт за закрепване на всеки задното колело.
2 Повдигнете и установяване на поддържа обратно част на колата.
3 Свалете горния капак на лоста за ръчната спирачка -1 и го издърпайте напред през дръжката.
Станции за коригиране на ръчната спирачка се прилага специален инструмент BMW-341030. Тя представлява две са в един друг на клавиша за край, които са монтирани на две измерения на гайката за регулиране и гайката. Ако този инструмент не е на разположение, премахване на централната конзола, вижте раздел Демонтаж и монтаж на централната конзола.
Разхлабете гайката заключване 4, две и два регулиращи винта (стрелките на илюстрация) ръчната спирачка кабел. Напълно разхлабят въжетата.
5 Напълно развийте един болт за закрепване на всеки задното колело. Завъртете колелото, така че дупката на дъното вертикално. Shine фенерче в дупката, то трябва да се вижда с гайката за регулиране.
Колелото не трябва да се отстранява, както е показано на илюстрацията.
6 Включете гайката за регулиране с отвертка -1- -2- се уверите, че паркирането на накладките долепена до барабана и колелото вече не може да се върти. След това се върна на гайката за регулиране до 10 зъба. Ако регулиращата гайка от лявата страна на превозното средство се върти в посока на стрелките, спирачните накладки са съседни на барабана. От дясната страна на отвертката се завърта в обратна посока.
7 След корекцията, проверете дали колелата се въртят свободно, дори и разхлабете регулиращите гайки, ако е необходимо. Колелата трябва винаги да се въртят свободно.
8 Регулиране диск спирачни кабели. За да се затегне спирачния лост на четирите зъбите и завийте регулиращите гайки на въжето, така че задните колела могат да се въртят по-равномерно на ръка. Освободете лоста на спирачките и да се провери, че колелата се въртят свободно. Ако е необходимо, повторете корекцията.
9 Release спирачния лост.
10 Включете запалването, лампичката на ръчната спирачка не трябва да светва.
11 Затегнете спирачния лост върху един зъб. Спирачни на задните колела не трябва да бъде. В противен случай, повторете настройката на спирачките. Контрол крушка на ръчната спирачка може да светне.
12 Затегнете спирачния лост на два зъба. Контролни индикатори сега трябва да светне. В противен случай по подходящ начин се огъват контакта реле върху спирачния лост.
13 Изключете запалването.
14 Затегнете гайката, докато държите регулиращите гайки.
15 Създаване на централната конзола, ако е свалена, адрес раздел Демонтаж и монтаж на централната конзола.
16 Спуснете колата на колела.
17 Винт два монтажни болта на задните колела и ги затегнете до 100 N • m.
Свързани статии