Нищо не предвещаваше неприятности, вкарах колата през нощта, сутрин и излезе беше началото да усеща нула. Стартер обрати и всичко. Както вече имаше подобна ситуация разбра, че случаят в имобилайзера. На служба да тегли от него, а не е имало начин да се измъкнем в делнични дни. Обадих се на разстояние. дилър, за да знам какво може да се случи, добрите дела, там е добър приятел. За да се определи точно необходимостта провал за шофиране, без да виждат трудно да се каже какво се е случило, но вероятно антената имобилайзера. За тези думи чух.
95401-2C000 - усилвател антена блокиране. Пътуването е на 1,5 месеца. Този път без кола не е много удобно да бъде. В складовете, дори и в мезенхимни стволови клетки не е нужно, направо от Корея ред. Е, поне така ми казаха.
Следваща уикенд, и желание да видим какво това чудо е, че толкова дълго време за него.
Панел разглоби и отстранява самата антена.
Тук е, 3 двойки проводници.
Първата двойка светлини запалване.
Втори чифт "сензор" ключ, аз не знам как да го кажа, но същността е такова, че
"Сензор" определя ключ в запалването или не.
Трета двойка вече собствен "антена усилвател имобилайзер"
Какво е самата антена.
Разбирам, че това е просто индуктивна намотка.
В моя случай, това по някакъв начин е било прекъснато.
Можете да проверите мултицет. Ако се покаже 9,3 ома.
Трябва да е 9.3, в моя случай това показва вече за ремонт на бобината.
Когато имам съпротивлението на 9,3 Ohm, имаше един момент, в който аз unsoldering пластмаса (вижда на снимката по-горе) се появи на контакт на бобината и можех да видя на 9.3 ома в този момент реших да отида и да се опита да започне колата, kupeha стартира без проблеми. Очевидно, когато unsoldering просто натискане на пластмасата и се появи контакт. Но тогава все още липсва.
И след този инцидент, реших да опитам да намеря къде точно загубил контакт и на случаен принцип поялник (без спойка) на всички бобина намерих място, където имаше лош контакт и закътано всичко, съпротивата е променено на 7.4, след това са се преместили малко "счупи пространство" и е налице постоянен контакт и съпротивлението е 8,2 ома.
Така че аз се гавриш с него
Убеден в постоянен контакт (чрез издърпване, подслушване и търка антената) отидох отново го изпитва на колата и ето и ето всичко беше имам.
Разбира се, това не се поправи, но мисля, че половин месец ми беше достатъчно, за да се вози толкова дълго, колкото има нова антена имобилайзера.
Ето една история тук =)
Послепис Всички снимки са взети, след като всички операции. Fotkat не комфортно по време на процеса.
Свързани статии