Това падна на топлите дни. Той е удобно се справят с машината. И дръпнете заваръчната машина и ъглошлайф точно под прозореца на кабинета, аз започнах да премахне ненужната и заваряват необходимо. Всъщност да продължат да правят от Cadet "измамник" нашите обширни степи.
Съвсем наскоро, в деня преди вчера свърших liftovat предно окачване. Колата се е увеличил с около 5 см от стандарта за позицията си, окачването е увеличил с толкова много, че в най-ниската позиция на щанда предотврати отпуск пръти опират рангоутите. Ако те се разхлабят, а след това се оттегли още см до 6, до момента, когато ръката не е достатъчно дълъг, но резерва за властта в най-брояч е все още там. На обикновен неравен, град и държава път окачване не достига критични стойности, както и такива, които не се чукам, не скърцат, всичко работи нормално. Но сега лесно влиза половин метър насипите на, движещи се дълбоки коловози, отколкото не наваксване, но най-важното е, че колелата не са написали и постоянно зацепени със земята. Това не позволява на машината да се мотае, на която всяко препятствие.
Важно!
от 100 на Audi Спрингс - херинга, надеждите не бяха реализирани, много по-мек и по-бързо се сви. Сега сложих предната и задната пружина от Skoda Superb и всичко е както трябва. При инсталиране на пружини от Skoda трябва да отреже краищата на предните пружини с около 6 cm. Като те са силно се наведе към центъра на бобината и да се предотврати инсталирането. Задни пружини стоят без промяна.
Послепис Просто Асансьор предно окачване Opel Vectra, Astra, Tigra, Ascona и т.н. около модела на оф-роуд, Opel каза нито една от които не може, защото на тяхното спиране все още не е дешифриран. Просто окачване лифт клонинги на Opel - Rep, Сеншу, Nexia, Esper частично KIA. и др.
P.P.S. Лицето на снимката ми червено заваряване, а не от необуздана pyanstva :)
Свързани статии