Аз преподавам самолети да летят

"Сърцето на облаците" - нова книга на писателя Виктор Rassokhina. Това е така пише до разкриването на неизвестни досега страници от живота на нашия сънародник Николай Polikarpov - най-голямото aviakonstruktoraXX век. Много навременна книга. Тази година се навършват 120 години от рождението на "царя на изтребители", защото през целия си живот на име Николай Polikarpov, и 100 години от основаването на руската авиация.

Факти и само факти

- За съжаление, името на Polikarpov незаслужено забравена. Животът Polikarpov започнах да се интересувам в армията, - каза Виктор Rassokhin. - Той е служил в Далечния Изток, военното поделение имаше добра библиотека. След като аз съм чел публикацията, в която по същество на Николай Николаевич, приноса му към нашата победа в завоалирана форма омаловажават. Това, добре, че е невъзможно да спечели войната срещу неговия шперплат "какво ли не". Налице е желание да опровергае тези предположения. Така че аз започнах да събира материал. Но темата на книгата е работил в продължение на 11 години. Аз с лопати буквално тона архивни документи и пътува из страната, се срещна с хората, които са знаели Николай Николаевич, установени кореспонденция с дъщеря си Polikarpov - Мариан. Тя представи много лични документи на баща си.

Защо от царевични кочани, царевични кочани, на име

Николай Polikarpov е трябвало да бъде свещеник (той е роден в село в област Kalinino Орел в семейния свещеник), но посветил живота си на авиацията. Фактът, че синът на местния свещеник, предназначени да се научат да летят самолети, преди много години, заяви, приятел от детинство на писателя Polikarpov - Семьон Кузмич Калинин: "По отношение на духовника в кариерата, а след това дори не Nikolka мечтали. Нас момчета се знае със сигурност. На крилата си е мечтал. "

Друг самолет Николай Polikarpov - U-2, разговорно "кочани", всички ние знаем от филмите "Небесен куршум", "отиде да се бие някои стари хора", "В небето" Нощни вещици "." Машина създадена през 1927 година като обучение за въздухоплавателни средства, счупи всички рекорди за дълголетие в авиацията. Тя пусна до 1959. Надеждни, икономични и лесни за работа, тя беше абсолютно необходима годините на войната. Той е бил използван и като пътник и като санитарна, висящи шкафчета ранени. Самолетът се превръща в нощен бомбардировач. Германците го наричат ​​"мелница" или "шевната машина", защото хиляди U-2 почти непрекъснато и с висока точност бомбардирали позициите си. През нощта на самолета направи пет или шест мисии, а понякога и повече. Много често, пилотите са били момичета, които се бориха като част от въздушните полкове женски. Двадесет и три от тях бяха отличени със званието Герой на Съветския съюз.

Интересен факт: защо "кочани" повикване "за царевица? На тази сметка има своя легенда. Германският пилот, забелязвайки бавно летене близо до земята "U-2", реши да го повали. Но самолетът се отклони и притисна още по-близо до земята. Немски с висока скорост, разбира се, аз отидох. Това го разгневи още повече и той слиза, заминава за втория кръг. Но ас чака изненада - "Y-2" е изчезнал ... Оказа се, че той е приземил безопасно в гъста царевична нива и замаскирани сред високи растения. Желаещи да каквато е била да се открие и унищожи желаната цел, германците потънаха още по-ниски и започнали обикалят на земята. Тези кръгове и някои са били фатални за него. Пилотът, който не се изчислява и докосна земята крило. "Месершмит" загубил контрол, удари и бе последвано от експлозия. Нашият самолет е енергично разпръснати, в полза на които той се нуждае от това, което някои половин дузина метра, свали и, сякаш нищо не се е случило, продължи по пътя си.

Какво майки chelovechische

- Polikarpov е не само блестящ самолет, но и изключително смел мъж, - казва Виктор Rassokhin. - Той е бил арестуван, а след това освободен, но смъртната присъда, никога не е била премахната. И там е ситуация: той е и заместник на Върховния съвет, Герой на социалистическия труд, но той може по всяко време да се разбере и extrajudicially екзекутиран.

Той никога не е предал приятелите си. Когато засадени неговият заместник Томашевич, Polikarpov помогна на семейството си с пари и храна. След това се много кураж. Дори и умира, той пише писма до Комисариата, който е поискал дизайн офис даде Томашевич.

"OS" Help. "Ass". Ака "Мухата", известен още като "Стършел", известен още като "плъх"

Polikarpov 80 съветски самолета дизайнер. Преди войната те трябваше да лети на всички наши пилоти, без изключение. В aviakluba училища и нейните самолети откри пътя за тях на небето. Неговите самолети записват легендарния експедицията Челюскин, тя оценява на самолета един от най-добрите пилоти Chkalov страна, нейните самолети воювали в небето над Испания и воювали на Hankin Gol. I-16 - един от най-добрите бойци на своето време. Нашите пилоти с обич наричат ​​I-16 "задник", пилотите на испанската република - Моска ( "Полет"), японските пилоти - Abu (Стършел), а германците - пропорционално (плъх).