Дори преди около 20 години, ние не подозираме, че автомобилната климатизацията, ще бъдат включени в списъка на стандартното оборудване на повечето модели на съвременните автомобили. Това не се отнася за методите на купето отопление - използват различни източници на топлина (автономна пещ, топлина от охлаждане радиатора на двигателя и системата на двигателя смазочни, топлината от пътеки изпускателната система), изобретателите започнати от момента, когато шоурумите на автомобили стават затворени.
Днес голяма част от автомобилите са сходни по действие на принципите на кабина отоплителната система. С помощта на контролите на арматурното табло може да се контролира потока на нагрят въздух в купето през канала за въздух от огнището.
В бъдеще автомобил борда устройства са способни да не само за отопление, но също така и за охлаждане. Ръчен режим на работа са и първите автомобилни климатици. Предпочитани температурни условия, получени чрез поставяне на ключа в определена позиция. Той отвлича вниманието на водача от контрола. Днес, повечето съвременни автомобили са оборудвани с климатик с автоматично регулиране на температурата на въздуха в кабината. системи за климатичен контрол контролират отопление, така и за охлаждане. Сега водачът не е разсеян, температурата се поддържа в желаните граници. Но за работата на климатика, привеждането в действие, двигателят дарява до 10 к.с. власт, а това от своя страна увеличава разхода на гориво.
Въпреки това, производителите на автомобили не спират. Някои модели на съвременните климатични системи също са способни и да се увеличи качеството на въздуха в кабината, метода на йонизация. Комфорт, желаната температура в кабината осигурява не само по време на шофиране, но и по време на престоя. Люковете най-новите модели на Ауди вграден слънчеви панели с слънчева радиация сензор. Последните, заедно с вътрешното температурен сензор предоставя сигнали към вентилатора. Air започва да тече във вътрешността отвън.
балсам за кола въздух - това е една доста сложна устройство. Схема на нейната структура се състои от следните основни компоненти: вентилатор, климатик радиатор (кондензатор), изпарител, изсушител, сушилня вентилатор, компресор.
Кондициониране - затворена система без комуникация с атмосферата, в която настъпи изпаряване и кондензация на работния флуид (фреон), което е придружено от селекция на топлина. Това от своя страна помага за намаляване на температурата на въздушния поток, преминаващ от вентилатора през радиатора и климатика влиза въздуховодите на превозното средство. Работна течност е фреон балсам - охладител със специфични физико-химични свойства (преход от течност в газообразно състояние се придружава от значително спадане на температурата).
Hadagentom (фреон) е изпълнен с цялата система, контрол на климата (климатик). R-12 хладилен агент се използва в рамките на 90 години. Поради способността си да унищожи azonovogo слой, R-12 е заменен по екологично безопасно и R-134A. Но тя има много по-ниска ефективност и по-добра представа, която поставя високи изисквания към системата за запечатване.
Най-трудно, но в същото време и най-важното и ценно елемент е климатик компресор. Тя компресира фреон газ. Компресорът се задвижва от лентата през електромагнитния съединител от коляновия вал на двигателя. Това действие и отнема само няколко мощност мощността на двигателя. Компресорът има цилиндър, бутални, свързващ прът, всмукателните, изпускателните клапани. На клапана затворен тръбопровод система. Тръбопроводът е свързан към радиатора на климатик (кондензатор), кондензатор термостатично изпарител (фризер). Затваря Highway приемник със сушилня.
Както е посочено по-горе, компресорът компресира газообразен фреон. Компресирането фреон се нагрява над температурата на околната среда, и въвеждане на кондензатор (радиатор балсам), който се намира пред вентилатора радиатора на системата за охлаждане на двигателя преминава от фаза течност в газообразно състояние. След фреон отива в отвора с клапан, който се спира. Фреон, преминаващ през отвора за иглата вентил постъпва в изпарител, където тя се превръща от течност в газ. Този процес е придружен от силно спадане на температурата. Сам изпарител - радиатор, вградени въздуховоди в колата. Така вътрешността на автомобила образува един вид охлаждаща камера, в такава структура. Игла дроселна клапа може да варира количеството на хладилния агент въвеждане на изпарителя, като по този начин регулиране на температурата, и по този начин температурата във вътрешността на автомобила. Dehumidifier за пълно изпаряване на хладилния агент.
При автомобили с ръчен режим на работа на климатика, водачът ръчно определя температурните режими. Необходимо е да се избере позицията на контрол на клапата, променете регулатори в режим на настройка на температурата в желаното положение.
Контрол на климата позволява на водача да се освободи от ръчен контрол на климата. Достатъчно е да се създаде желаната температура и електронния контролен блок за приемане на сигнали от сензори ще осигури командни механизми. Колкото по-висока е разликата между желаните и външни температури, толкова по-интензивно ще работи фен хранене климатика в радиатори или нагревател. контрол на климатичната система е доста сложно. Системи автомобили бизнес класа може да настроите температурата за всеки пътник поотделно. Структурата на системата за контрол на климата включва електронно табло за управление, няколко електронни компоненти и релета, електрически двигатели и позиционни сензори, различни сензори, които измерват физични параметри.
Заболявания на климатика коли въздух.
Основни заболявания на автомобилни климатици: нарушена херметичност климатик радиатор (кондензатора), дължащи се на неговата корозия или механични повреди, корозия фенове и сензори контакти хладилен агент теч през фуги и микропукнатини, изпарител разваляне, замърсяване на топлоносител вещества.
Работите на профилактика включват: периодично почистване на водосточни изтичащите въздушни канали, замяна на компресор масло, подмяна, почистване или пълнене климатик охлаждащото средство.
За да изпълните тези операции балсам има специален конектор услуга с клапан, който е свързан с апарата за обслужване на автомобилни климатици. Възможността за такива устройства не са ограничени до запълването на климатик хладилен агент.
За прохлада и свежест.
Съвременните устройства за обслужване на климатичните системи за автомобили на услуги - това е пълнофункционален единици, употребата на който ви позволява да изпълнява всички обслужващи климатици. Устройствата са оборудвани с вакуумна помпа (компресор), електронна везна, резервоар (балон 4-12 кг) за съхраняване на хладилен агент маркучи (обикновено 3 м) за свързване към превозното средство интериор климатичната система, блокове за управление и наблюдение операции. Връзката се осъществява чрез услуги пристанища вериги на ниско и високо налягане автомобилната въздух на.
Обхватът на работата, извършена от модерната услуга на автомобили устройства включва: избор на хладилния агент, отстраняване на влага и масло, регенерация, прахосмукачка и тест за пропускливост, обезщетение загуба хладилен агент и добавянето на нов масло, балсам зареждане. Определяне на места за загуба на херметичност. В допълнение, устройствата позволяват да тестват функционалността на климатичната система на автомобила. За провеждане на теста, в зависимост от модела или устройствата са вградени вакуум и налягане габарити или електронен диагностична система.
Вакуумна система позволява да се провери за течове в контролните точки на повишаване на налягането след операцията за евакуация. Електронна система за диагностика на базата на сигнали от сензори, поставени на контролните точки на системата на колата в климата, което показва, възможни проблеми и дава препоръки за неговото отстраняване.
Вградени уреди, електронни везни са предназначени за точно претегляне на възстановения хладилен агент и определяне трябва да се добавят части. Някои модели за осигуряване на гъвкавост и възможности за извършване на работа с по-стари автомобили имат две бутилки за два различни вида хладилни агенти (R-12 и R-134a) и масло за тях. . (Забележка: Въпреки, че исканията за работа с hladaentom R-12 са много редки, по време на изпълнение на работа, като се използва универсален настройката, да бъдат внимателни, за да смажете компресорните системи, че R-12, натоварени с хладилен агент се използва минерално масло, а с R-134a системи - Синтетичен . Тяхната смесване води до zaguschuvannya охладителните канали запушване и повреда на компресора климатик.) структурата на диагностичен електронната система може да включва блок за определяне на hladaegtu тип.
хладилен агент система за възстановяване като част от последните модели на устройства може значително да се подобри ефективността на използване. Като се има предвид средната мощност на колата на климатична система - 700-900 г на хладилния агент в системата със скоростта на почистване до 300 грама на минута от потреблението на време за регенерация ще бъде само на 3 минути. Петна вода, твърди вещества и други примеси в капана на филтърното устройство.
Полуавтоматична или автоматична?
Модели устройства за обслужване на автомобилни климатици се различават по режима на работа, броя на операциите, степента на участие на изпълнител (механик) надарен опции за обслужване. Те могат да бъдат полу-автоматизирани, в които някои от етапите на работа се контролират от оператора, и автоматични, в който поредица от работа, определен от оператора веднага.
В полуавтоматични инсталации може да възникне необходимост от намеса на оператора при етапите на изпомпване старата фреон, отделяне масло, грес изпълнение на отпадъци и пълнене на новата система, отстраняване на твърди частици. Също така, операция на вакуум и пълнене климатик охладител план ръчно от оператора от контролния панел. Уредът автоматично сигнали преливник или изпразване на контейнера с фреон, както и симптоми на нарушения целостта (идентифициращи нерентабилни (?), Налягането в системата). Такива единици обикновено не са особено привлекателен външен вид, основното предимство, дадено им, на първо място, на техническите и експлоатационни характеристики. Устройства за тази подгрупа - най-доброто съотношение между цена и функционалност.
Автомати са не само, характеризиращи се с ергономичност, но също така могат да намалят времето, необходимо за извършване на операции, които не зависят от уменията на оператора време. Работникът ще трябва само да свържете устройството към настройката кола маркучи конектори климата на подходящи услуги и пуснете устройството в действие.
След включване на уреда се отделя масло от резервоара за хладилен агент, се измерва неговия размер и добавя желаната част от новото. В процеса на създаване на вакуум в системата автоматично определя прокапва климатик и констатиране на изтичане на места информира оператора.
В течно кристален дисплей контролния панел на устройството може да контролира фаза на процеса и записва съответните параметри (налягане в системата, количеството на отделената масло, масата на хладилния агент). В края на цикъла на обслужване, вграден принтер отпечатва списък на изпълнените работи, с техните количествени параметри.
Ако неизправности на устройства или изпълнява работа по поддръжката, ако е необходимо, самодиагностика система доставя звукови и визуални сигнали към съответните кодове на дисплея, което може да се определи необходимата работа.
навигация в публикациите
Свързани статии