Раздел. Авто - мото - Вело
Организиране в гаража или на входа на всеки сайт, държава или врати с електрическо задвижване на отваряне (плъзгащи се, плъзгащи се секционни или на панти), винаги искам да ги снабди с какво или с дистанционно управление. В действителност, много удобно, за да може да се отвори или затвори вратата, без да се излиза от колата.
Готов дискове на системи за дистанционно управление на вратата и те са доста скъпи (погрешно, тъй като не е нищо сложно за тях). Поради това, че винаги искам да направя такава система за дистанционно управление на собствените си и по принцип е от подръчни материали. Особено съблазнително да се използва прост дистанционно повикване. Струва си да не е скъпо, това е достатъчно, за шумоустойчивост на сигнала и индивидуалното. И ако не се направи "коз" в предната част на всеки контролен порта познатите тайни, то е vzlomostoek.
Remote Control Panel е една малка кутийка с едно кликване и никаква поправка не е изложена.
Приемащият част - действителното разговор, който искате да промените. По-специално - да се направи извод от това общият тел захранващия кабел (най-вероятно "минус" на батерията) и обаждане от високоговорителя. Трябва да се уверите, че при натискане на бутоните на дистанционното управление на двата проводника представи променливо напрежение от няколко волта.
Тъй като системата за дистанционно управление осигурява единен команден - "сигнал е", тя създава една много проста логика на автоматични врати. Те могат да бъдат напълно отворен или напълно затворено положение. В процеса на отваряне или затваряне контрол тях от разстояние не е възможно. те са "глухи" в този момент. Но самата система за контрол се оказа изключително проста и евтина. Тя е проста и може да се повтори, като хора с минимални умения по отношение на електроника. Тя се основава - крайни изключватели 4 са по двойки, разположени върху портата. Освен това, превключвателите S1 и S2 - нормално отворен и S3 и S4 - нормално затворени. показани превключвателите.
Как действа схемата за дистанционно управление:
Когато вратата е затворена - отворен, S2 затворен, S3 - - затворен ключ S1, S4 - отворена. Когато натиснете бутона за дистанционно управление, обаждането се активира и обаждането се появява динамика на сигнала (AC напрежение от няколко волта). Тъй открито контактната S1, тогава сигналът може да се предава само на транзистор VT2 (чрез прост RC филтър и диод). Транзисторът се отваря и реле К2 е активирана. Реле K2, техните контакти K2.1 късо съединение транзистор и преминава в режим на самоблокиращото. Свържи се с краен прекъсвач S3 в серията с K2.1 ние са затворени.
В същото време на реле К2 включва електрически мотор, така че той започна да се отвори портата. По този начин има отваряне на контакта на S2 на крайни изключватели, и сигналът се губи в транзистора. Но той ни каза по-дълго и не е необходимо - реле K2 е блокиран и остава.
Когато вратите се отварят, да не спъват крайни изключватели S1 (затваря) и S3 - тя се отвори и ще изключи реле К2 (съответно и на двигателя). Портата ще остане отворен и ще бъде готов да поеме отбора да се затвори. При получаване на тези екипи са точно да се повтори, само на транзистора VT1 и K1 реле.
Сега някои от характеристиките на схемата и детайлите.
Използва се за отваряне и затваряне на мотора трябва да бъде в състояние да обърне включване. Обикновено това става чрез превключване на кондензатор изместване на фазата. Където токове на двигателя (особено като се излиза) могат да бъдат достатъчно силни. В схема релета К1 и К2 са показани конвенционално. В действителност, задвижващите механизми могат да бъдат няколко реле с достатъчно мощност контакти способни да контролират двигателя в режим на заден ход. За контрол на мощност релета или магнитни задвижвания изискват ниска мощност междинно реле е свързано с висока мощност намотка. Всъщност само релетата за ниска консумация на енергия, както и показано на схемата.
Крайните изключватели също трябва да бъдат достатъчно надеждни, Задействани гарантирана и са обект на значителен напредък на своите контакти налягане. Тъй като двигателят е оборудван с уред, дори и след като захранването не се спре незабавно. И в гаража - не най-чистият място, особено през зимата. Крайни изключватели трябва да бъдат защитени от прах и влага. Мощност зареди контактите си там, така че аз препоръчвам да използвате тръстика средна и висока мощност.
Следва да се предвиди в същото какво, че варианти деактивирате защитата в случай на повреда на NC контакти S3 и S4. Така например, те се удвои - тройна припокриване, прекъсване на електрозахранването на системата в случай на авария.
Тъй като вратата не може да бъде отдалечено изключване или в междинна позиция, и като възможност понякога може да бъде полезно (например, да се проветри гаража или вход - изход), тя трябва да бъде възможно да се осигурят допълнителни превключватели за управление на двигателя. Разбира се, така че вратата може да се контролира ръчно.
Приложимо радио може да бъде доста произволно. Diodes - всички малки, резистори - всички кондензатори - на всяка марка. Транзистори - подходящо напрежение и ток действие мощност реле.
Веригата се захранва от всеки източник на средното напрежение като галванично изолирани от електрическата мрежа. използва Захранващото напрежение се определя от вида на реле (9 + - + 27 волта). В режим на готовност текущата устройството не консумира толкова транзистори са затворени и изключени всички релета. Консумация на ток е само получаване на дистанционното повикването.
Настройване на системата е да се постигне надеждна работа на реле К1 или К2, когато сигналът на динамиката на разговора. За да направите това, може да се наложи да избират стойностите на резистор. От структурите доста разговори, конкретни препоръки, не мога да дам. Необходимо е да се приспособи към своята, една специфична форма на разговора.
Свързани статии