Автоматична скоростна кутия
Най-често срещаният тип на коли автоматична трансмисия стана хидравлични предаване. Поради силното му го в чужбина се нарича "автоматична скоростна кутия". Автоматичната скоростна кутия включва хидродинамичен трансформатор, механични предавки и автоматична система за контрол на смяна. Когато потокът механична предавателна мощност от двигателя към колелата на превозното средство, е чрез зъбни колела, т.е. чрез твърда механична връзка. Когато хидромеханично предаване на потока енергия е също чрез хидродинамични трансформаторни работни колела, които са свързани една с друга чрез течност. Това намалява динамично натоварване vyzyvaeye както вибрациите на усукване, идващи от двигателя, и от неравномерното на зъбни колела. Омекотява и динамични ефекти на нередностите на пътната настилка. Хидродинамично трансформатор поради особеностите на неговите характеристики промени (трансформации) въртящ момент на двигателя. Поради това броят на предавките на скоростната механична част на хидравлични предаване е по-малко от броя на зъбни колела в ръчни трансмисии - готви 5-6 вместо 13-16 в тежки пътни влакове и една или две по-малки предаване на автомобили. Превключване на предавката в автоматичната скоростна кутия се извършва без прекъсване на захранването поток, оборотите на двигателя с промяна гладко. Тези свойства на автоматична скоростна кутия дава колата редица ценни ползи.
По-долу ви съобщихме, накратко за ползите от 10 автомобила с автоматична скоростна кутия и обсъжда две функции: възможност за увеличаване на разходите за гориво и високата цена на хидро-механична трансмисия, в сравнение с механични предавки. Тези функции често са определяни като недостатъци хидравлични предаване, но по-внимателно вглеждане се окажат не такива.
Когато една кола с ръчна трансмисия ускорява за по-нататъшното движение, водачът последователно използва всички или почти всички от скоростната кутия на скоростната кутия. Работата на всяко предаване се придружава от промяната на оборотите на двигателя от ниско до максимум, когато завърши, обикновено подаването на гориво. След достигане на максималната стойност на оборотите на двигателя рязко намалява, за да повторите същото цикъл в следващото предаване. С такава работа на двигателя на много токсични вещества, изпускани в атмосферата. При използването на автоматични екологични характеристики са подобрени чрез намаляване на броя на превключвателите за пренос (по-малко трансмисии), и поради гладката промяна на оборотите на двигателя при тези изключвания. Литературата споменава случаите превозните средства с ръчни трансмисии не успяха да продадат заради несъответствие с изискванията за опазване на околната среда и успя да продаде след спазването на тези изисквания чрез инсталирането на хидро-механични трансмисии за автомобили.
2. Освобождаване ШОФИРАНЕ
За преместване на превозното средство с ръчна постоянно се използва 4 на контрол: педала на газта, спирачния педал, педал на съединителя, скоростния лост. За движение на автомобила с хидравлични предаване на постоянно управляващ орган 2 използва: педала на газта и педала на спирачката. Поради автоматична скоростния лост не е необходимо за педала на съединителя и скоростния лост. Най-хидравлични предаване, обаче, има и друг управителен орган - лоста на скоростите, но, за разлика от механизма за превключване на механична трансмисия, то не се използва с всяка смяна на скоростите. Вместо това, тя може да се нарече избирателните режими. Сред режими: паркинг; неутрална; обратно; няколко режима на каране, всяка от които може да се използват от специфична комбинация от предаване или да бъдат постоянно една предавка. в обема на трафика се променят рядко.
БЕЗОПАСНОСТ 3. ROAD
Намаляването на контрола позволява на водача при усложнение на състоянието на трафика, без да се разсейва от манипулирането на контролите, и нашето внимание към ситуацията на пътя. Скоростта на реакция на водача в предизвикателна среда допринася за факта, че прилагането на хидравлични предаване на оперативните проверки са само две, а за всеки, можете да използвате "крака ми", която не се нуждаят от някъде да се движат или нещо включено.
Shift в хидравлични предаване случи без прекъсване на захранването на потока. Поради това, пътници и водачът не се чувстват сътресения и смотаняци, което е неизбежно, придружени от смяна на предавките в ръчна трансмисия и които зависят от уменията на водача. Когато автоматичното превключване предавка няма такава зависимост, движението се осъществява, така да се каже с безстепенна трансмисия и е по-удобно.
5. ДВИЖЕНИЕ ниска скорост
В някои случаи е важно кола способността да се движат с ниска скорост - например, в "задръствания" по пътищата. Благодарение на хидродинамичен преобразувател на въртящия момент, няма твърда връзка с колелата на моторни превозни средства. Това ви позволява да се правят превръща вала на двигателя, дори когато стои на предаването на превозното средство е неподвижно. Даване на малки обороти на двигателя, движение на превозното средство може да се постигне с произволно ниски скорости, без страх от избухване на двигателя.
6. PROHODOMOST CAR
Хидромеханизми трансмисия позволява гъвкаво да регулирате скоростта на превозното средство, и се прилага за въртящия момент на колелата на превозните средства, работещи само педала на газта стойност. Това значително подобрява пропускливостта на колата. Тя е много по-лесно да се предотврати фабрикуват колелата на превозното средство по хлъзгав или заледени пътища, предотвратяване прекъсване на почвата при движение по ронлива почва. Улеснено движение и други тежки условия на движение.
7. КВАЛИФИКАЦИЯ НА ВОДАЧА
Значително опростяване на шофиране намалява изискванията за обучение на водачи. Когато се научите да карате с механична трансмисия, най-голямата трудност е придобиването на умения за смяна на скоростите, която изисква комбинация къси панталони на свързване с скоростни лостове за прехвърляне и освобождаване на педала на съединителя, във връзка с движението на педала на гориво. Когато хидравлични предаване в такова умение не се нуждае от преместване се извършва автоматично. Това значително улеснява работата на живот на превозното средство и неговата експлоатация, намалява необходимостта от обучение на водачи.
умора 8. шофьор
Количествено оцени такава сложна физиологични фактори като умора, това е изключително трудно, още повече, че едни и същи външни въздействия върху различните хора се държат по различен начин. Физиологични оценка може да бъде повлияно от проектните характеристики на автомобили, които не принадлежат към факторите, изследвани. Ето защо, най-надеждни, ние предлагаме оценки, които правят драйвери за вашите чувства и впечатления от работата на автомобили с основните единици за оценка. Например, можете да вземете автобус - условия на труд на водача в най-тежко. Автобусът спира на множество спирки и светофари, а след това разпръснати след всяко спиране. За да се осигури такъв шофьор на автобус режим движение с ръчна скоростна кутия смяна прави предавка променя няколко хиляди, стискане на съединителя всеки път, когато включите. ЗИЛ малко преди прекратяването на производството на автобуси за това построил малка партида от автобуси с хидравлични предаване на своя дизайн. Тези автобуси се стичаха тестове в автобусни паркове на различни градове, за превоз на пътници по време на предвидения маршрут. Изпълнява тези автобуси десетки хиляди километри. Имало е случаи, когато, поради някои обстоятелства, шофьорите трябваше да работят на две последователни смени. Водачите са отбелязали, че за работата на две смени в един ред в автобуса с хидравлични предаване, те уморени от същата като една операция промяна в автобус с ръчна трансмисия. Такъв е ефектът на хидравлични предаване за умора на водача.
9. LIFE уредби за автомобили,
Автоматично благоприятен ефект върху издръжливостта на двигателя и други звена на колата. На тази тема, има много публикации, но най-добре е да се разчита на собствените си данни, получени в нашата страна по нашите пътища. Лаборатория на хидравлично ЗИЛ успяха да поведат с количествена оценка се прилага за камиони ЗИЛ, провеждане на дългосрочни тестове хидравлични предаване фирма Allison (САЩ) на товарни автомобили ЗИЛ-130 В1 и редица други камиони ЗИЛ. Тестовете са сравнителни. Те продължило около 12 години. Едновременно тествани трактор 2 Зил-130 В1 - с хидромеханично предаване, а другият със стандартна кутия. При автомобили с хидравлични предаване на първи отказ на хидравлични предаването нахлу 800000 км, а вторият -. Чрез 870000 км.. Той не успя да стигне до ограничително условие в хидравлични предаване. След дребни ремонти, тя е подходяща за по-нататъшна употреба.
По време на сравнителни тестове с 870 км пробег на колата с хидравлични предавателни следните ремонти са извършени:
2 се заменят със шасито;
4 заменя с двигателя;
проведе на 8 текущи ремонти на двигатели.
При автомобили с механична скоростна кутия за едно и също време:
2 се заменят със шасито;
4 заменя с двигателя;
проведени 9 текущи ремонти на двигатели;
заменя 13 съединителя диск;
4 заменя предавателната кутия;
4 провеждат текущи ремонти скоростни кутии.
Това може да се види, че използването на хидро-механично предаване на един конкретен автомобил позволено да спаси 4 скоростна кутия, съединител табели 13 и разходите за ремонт 4 скоростни кутии и ремонт на двигателя.
Трябва да се добави, че тестовете не са били в района на централата, което ще се грижи за тях и нещо казва и в Уляновск, където след първите няколко месеца на наблюдение на работници растителни не се появи в продължение на години, и работата е най-често (включително пътувания до девствени земи, и така нататък. г.). Заявление хидравлични предаване увеличава трайността и другият от пренос и моторни превозни средства, компоненти. VKEIavtobusproma изследвания установили, че използването на хидравлични предаване намалява нивото на вибрациите на тялото на автобуса, поради което увеличава неговата издръжливост.
10. Средна скорост
Когато смяна на предавките в ръчна трансмисия по време на смяна неизбежно се прекъсва притока на захранване във задвижващите колела на автомобила. Има известно намаляване на скоростта на автомобила. Това намаление на скоростта е по-голяма, толкова по-трудно пътните условия скоростен лост - когато се влошава "се търкаля напред" на колата. Поради загуба на скорост при смяна на предавките се намалява и средната скорост на превозното средство се определя до голяма степен от нейната ефективност. При автомобили с автоматична скоростна кутия за власт поток да не се прекъсва по време на автоматичното превключване на предавките. процент загуба и поради това не се случва средната скорост в това. При провеждането на тези сравнителни тестове на влакове Zīle Зил-130 е установено, че при движение на среда без магистрала низина двете скорости на влака са почти идентични. При шофиране в града, на хълмист пътни и планински пътища средната скорост на превозното средство с хидравлични предаване са 3.5. 11% по-висока (по-високи, толкова по-трудни пътни условия).
11. икономията на гориво (първа функция)
Налице е разбирането, че автомобили с хидравлични предаване консумират повече гориво от автомобили с ръчни трансмисии. Понякога това не е така, а понякога - във всеки случай е необходимо да се занимава специално, въз основа на съществуващия опит. Когато дългосрочно изпитване на хидравлични предаване фирма Allison, в който се посочва по-горе, на притока на гориво към хидравлични предаването на колата е същата, както в кола с ръчна трансмисия. В сравнителни тестове камиони ЗИЛ на Simferopolskiy магистрални превозни средства с хидромеханични трансмисии към превозни средства с ръчни трансмисии имат икономия на гориво от около 3%, а в тестовете на една и съща кола на по-малко натоварени Kashirskom магистрални превозни средства с хидравлични предаване на отработено ядрено гориво с 2% по-висока. Това отново показва, че консумацията на гориво хидравлични предаване по-ефективен в трудни условия на шофиране. Като говорим за икономия на гориво, необходимо е да се има предвид, че разходите за гориво при експлоатацията на превозните средства, е 14-18% от общите оперативни разходи. Ако приемем, разходите превишаване на гориво с 3%, всички при равни други условия, това ще повиши общата оперативните разходи на 0,42-0,54%. Това увеличаване на множествена припокрива се намалят разходите за ремонт и подмяна на устройства за пренос и други единици, да не говорим трудно да се вземе под внимание, но със сигурност забележим ефект върху подобряване на екологичните показатели и за подобряване на безопасността на движението. Разход на гориво за всяко превозно средство, зависи от квалификацията на водача. Американски учени по поръчка на американската армия, проведени специален тест, за да се оцени за квалификация на водача ефект върху разхода на гориво на различни видове автомобилни трансмисии. Клиентът иска да знае какво влияние върху разхода на гориво, че във военно отношение зад волана седи войници с различни квалификации на водача. За справка ангажира разхода на гориво се получава от високо квалифицирани водача. Оказа се, че една кола с автоматична скоростна кутия консумация на гориво към шофьора ниски квалификации е почти същата като тази на високо квалифициран шофьор, и водачът на ниско умение изразходват гориво значително повече, ако механичната трансмисия. Това предполага, че в много случаи използването на хидро-механична трансмисия възможно най-скоро да се говори за равенство на разходите за гориво и дори нейната икономика, а не нейните разходни преразходи.
12. стойност (втора функция)
Автоматично цена трябва да се сравнява с набор на стойност, което го заменя - скоростната кутия, съединител, съединител бустер и екипировка системата за контрол на климата. В този случай, обаче, хидравлични предаването по механичен. Това само по себе си не е нищо друго, каза тя. Най-добро качество струва пари. Необходимо да се сравни крайните резултати. В горния специфичен пример, с комбинация от превозни средства ЗИЛ-130 В1 излишък от стойността над стойността на хидромеханично кутия за употреба трябва да се сравнява с обща стойност от 4 предаване, 13-съединител, 4-ремонт на скоростни кутии и първият ремонт на двигателя. Тук е необходимо да се добавят разходите за престой, причинена от тези замени и ремонти. Очевидно е, че всички тези разходи и недостатъци далеч надхвърлят разликата в цената на сравними единици.
Като се има предвид изложеното по-горе, може да се твърди, че използването на хидро-механична трансмисия осигурява редица предимства автомобили от всички класове. Най-поразително, тези предимства са в колите, на която хидравлични предаването най-широко. По отношение на леки автомобили от гореизброените предимства е да осигури лекота на управление, което позволява: да се улесни и ускори работата за обучение на превозното средство; шофиране стана достъпно за хората, за които беше досега трудно, включително и жени от всички възрасти и хора с увреждания; повишен комфорт на возене: намаляване на умората от шофирането и да пътуват в него. Значително предимство също се увеличава надеждността и дълготрайността на дяловете на колата.
Свързани статии