Билетите струват от 500 до 1200 рубли.
В изпълнение фокусирани върху романтичната традиция на руската пиано училище, датираща от водещите фигури на покойния XIX - началото на XX век. Обширна репертоар се състои главно от произведения на виенските класици и романтични композитори на XIX век. включително и себе си по едно и също време с музиката на бароковия период и ХХ век. Значително внимание е отделено на музиката свири в различни камерни формации.
Майкъл Mordvinians работил с диригенти като Юрий Симонов, Дамян Iorio, Pon'kin Владимир, Владимир Verbitsky, Фьодор Глушченко, Карън Kornienko Павел Сорокин, Теодор Currentzis, Dmiry Василиев, Александър Skulsky, Велизар Генчев.
Steven Sloan и сътр. Пианистът извършва с Мюнхен филхармония, Берлин Konzerthaus, Symphony Orchestra Minneapolis, с Урал, Омска, Иркутск, Москва филхармония, Музика Aeterna.
репертоара на пианист от над 200 основни продукти за различни състави (дуети с цигулка, виолончело, кларинет, флейта, трио за различни състави, пиано квартети и вокални квинтета, броя). Активно сътрудничество с Кирил Kravtsov, Ася Sorshneavoy, Елена Revich (цигулка), Евгений Tonkha, Константин Manaeva (виолончело), квартети. Шимановски квартет Ойстрах, романтичен квартет и др.
Арт проект "Тенорите на XXI век"
Не е тайна, че тенор винаги е бил и остава популярен сред обществеността. Тяхното пеене неволно прави замразяване, и създава желание да чуе повече и повече. Всеки тенор - то винаги е ярка творческа личност, един художник, който не е бил използван за някой, който да споделят пространството етап. Той винаги е бил главно действащо лице и то е да му се прикова вниманието. Още по-изненадващо асоциация на толкова много прекрасни изпълнители в един и същ проект. Освен това силно приятелството между много различни хора.
Дмитрий Sibirtsev - руски музикант и продуцент - успя да събере водещите тенори на престижния Москва и европейски оперни театри - Държавния академичен Болшой театър на Русия, музикален театър на Московското академично. Станиславски и Nemirovich-Данченко Москва Новая опера ги театър. Д. Kolobov, московския театър "Хеликон-опера», Лайпциг ОПЕР (Германия).
За пет дузина уникални програми, повече от хиляда концерти и две хиляди произведения на различни епохи, стилове и тенденции, постижения в областта на почти всички континенти на света.
Когато те идват заедно, имате възможност да се докоснат до чудото.
Музика световното кино
Безплатна доставка на билети 8 914 866 5629
Билетите струват от 1000 до 3500 рубли.
Самолет. Какво знаете за тях? Още "птици" с разпознаваем крила, опашка и тялото. Но хеликоптери ... странни същества. Това е невероятно, че някой взе на сериозно г-н Сикорски (и неговите предшественици), а още по-изненадващо е, въпросът за това как той е намерил някой, поне относително нормален да седи вътре един от първите прототипи и излитане.
За разлика от самолетите, войната между размера на хеликоптери започва след Втората световна война. Хеликоптери са били много полезни и сравнително надеждни машини, самолети четирийсетте били достатъчно късмет, за да се изкачи в небето, без да убива пилота :)
Но това е Ики детството не продължи твърде дълго. През 1950 года появи радикален - и, в известен смисъл, страшно - дизайна на хеликоптери, както в САЩ и Съветския съюз. Един от "велик дизайн" в знак на армията на САЩ, както и обикновени цивилни компании, нуждаещи тежки товари. Да бъдеш като един банан с два винта, първия "Боинг Chinook" се появява в края на 50, но поради тежестта му отдавна се използва.
Съвременните модерни версии са все още се използва в целия свят. Имате ли нещо сериозно, че трябва да бъдат транспортирани от точка А до точка Б? Най-вероятно, ще помогне да се Chinook. Тежестта, която е в състояние да вдигне Chinook наистина впечатляващи: 28,000 паунда на товари, което е около 14 тона ...
съветските хеликоптери
Друг Голиат може да се нарече Mi-6, създадена от Съветския проектантско бюро Михаил Мила. Създадена през 50-те години, Ми-6 е наистина чудовище. Тази мощна животно способен повдигане 12 тона. Почти всички видове тези машини са били много популярни в съветската епоха.
Подробности пресъздадени модел:
Нека Chinook определено изглежда странно, и МИ-6 - ужасно огромен, но след това какво ще кажеш за Ми-10? Той има четири "крака", както и общата форма на нещо прилича на водно конче:
американските хеликоптери
Nelya се каже, че Съединените щати имаше свои огромни и грозни хеликоптери. Ето някои от тях:
CH-54 Tarhe «лекува» повреден F-4 Phantom II:
Сикорски S-64 Skaykreyn (модел):
най-големият
Ми-12 не прилича на нищо, от това, че е имало преди него:
Разбира се, той има един винт - без тях щеше да е не с хеликоптер - но те са поставени на страната на своята масивна фюзелажа. Странно, нали? Но това е - една голяма странност, защото Ми-12 - най-големият хеликоптер в света.
Най-голямата битка хеликоптер
Ми-26 с екипаж от шест души, е способна да транспортира 70 пътници или дори цяла лаборатория, камиони и нещо друго.
Ако я сравним с обичайната Chinook, Ми-26 наистина изглежда страхотно:
И все пак, Ми-12, по-Ми-26 (обаче, Ми-12 не е борба):
Ми-26, Ми-10 превозва:
Главна главата на винта и скоростна кутия Ми-26:
Ми-26 Chinook асансьори MH-47 в Афганистан (вляво на изображението), докато Chinook е заснет в операцията по невероятен спасяване:
Сравнете го с малки и много практични Съветския Ка-26 началото на 70-те години (зад пилотската кабина може да приложи различни функционални единици) - вижте изображението по-горе, вдясно. И тогава дойде хеликоптера Хилър ХН-44, който Стенли Хилър, че е 19-годишен тийнейджър, е проектирана, построена и успешно е излетял от него - през 1944 г.! - и тя го направи "първия хеликоптер с винт единична ос, летящ към САЩ":
Тук с цялата amerikosovsky статия не мога да се съглася.
Днес "чудовище авиация» Още ... аз помогнах двама души трябва да са видели много една вечер кацане ...
Може би Фота нещо.
Не знаех какво ще правят те в разтоварване, и камерата лежи изчерпани. Те отидоха до CPT "Ossora", има две жертви. Един счупен крак, вторият фрактура на гръбначния стълб. Очевидно вторият не е добре на всички ... А борда на 56-ия остана ... Утре рано сутринта, тя ще "извади" от там. Те имат на този митнически и граничен зона. Хората трябва да бъдат запазени, а първата ни муха на 56ти, има митническия и граничния контрол и след това лети до кораба. До себе си, ще видите, nevmestno 13 минути, за да пристигнат. А Poltarev допълнителни часове - това е нормално. И тогава там е MChSniki изготвен "ад изтриване" ... Tipo, летим, (ние работим с Магадан RPSB, влак с тях, когато е трябвало) да хау, остана на земята. Кой ги е с хеликоптер, без право на допустимите отклонения?
Свързани статии