Автомобили Audi A4 популярна сред автомобилистите, и то не само в нашата страна, но и по целия свят. Това се отнася, в това число за превозни средства от предишните поколения. Но в същото време, много собственици на автомобили на автомобили в експлоатация са изправени пред предизвикателството да увеличи разхода на масло, което носи радост на никого. Това може да допринесе за най-различни причини. и които трябва да разберете. И вие можете да разберете както самостоятелно, така и с помощта на услугата, които имат някои възможности.
Новината няма да бъде, ако кажем, че Audi Двигателите са много взискателни по отношение на качеството на маслото се използва. Съответно, ако маслото се използва с неподходящи толеранси, е възможно не е изненадващо, повишена консумация. Както бе споменато по-горе, за причините за високата консумация може да бъде направено. Един от тях може да бъде носят шпиндел тюлени. В този случай, ще трябва да ги замени. По същество това е необходимо за големи серии, повече от 100 хиляди. Км. и присъщите големи ALT двигатели. Масло поток може да бъде 0.5 литра на 1000 km.
Маслената помпа се обозначава с мотора е много чувствителен към качеството на маслото и неговата непоследователност се износва бързо. В писти над 150 хиляди души. Км. може да се провали изпълнителен промяна всмукателна система механизъм колектор дължина. Това може да се съди по това, влошаване на динамиката на двигателя. Също така, по отношение на този мотор може да съветва много мине през някои масло, но в никакъв случай не е в състояние да промени радикално проблема.
Въпреки че причините за проблемите, описани могат да бъдат няколко, но е необходимо да се разработи на една от тях, а именно, почистването на вентилация на картера (VCG) на А4 с 1,8 двигател Т. за почистване може да се извърши като се използва керосин и малка дължина на тесен четка. На първо място, всички декоративни плочи са отстранени от двигателя. Затварящи скоби се отстраняват, а горната метална тръба. Ако VCG маркуч има лошо състояние, разбира се в рамките на замяната. Освен отвинтен закрепване и долната тръба клипове. В този случай, всичко е чисто. Същото важи и за маркучите. Ако е необходимо, променете регулатор на налягане и чай.
Ако помпата не може да се почисти, да замени. За проследяване е да се произвеждат по-удобно, изцедени охлаждащи дюзи се отстраняват и резервоара. Можете също така трябва да се премахне тръба със съединителите на педала на газта и изключвайте за отстраняване на устройството на предните фарове. Следната чист каучук тръба 1, който се простира от система izhektsionnogo помпа към клапанното тяло 2. Вентилът се се намира в рамките на 3 и може да се крекинг и - заместване, самата метална тръба 4 се почиства. Тя отива в горната чай и прикрепен към турбината и задната част на двигателя. Дюза 5, който се вкарва в двигателя може да бъде или блокиран или нахлу при смяна. Ние не трябва да бързат да се изхвърлят на О-пръстена, защото новата тръба може да бъде без него.
Що се отнася до събранието, най-добре е първо да поставите накрайника в двигателя 5, като за това, не е много удобно, тъй като вече са били инсталирани елементи в следния ред - 2, 4, 1, и т.н. Освен това самата турбина може да се провери за наличие на реакция. Също така, не се нередно да се провери байпас. За да направите това, с помощта на тънка дюза за да се опита да привлече въздух. Резултатът е един вид вакуум. Ако се създава вакуума, този елемент може да се счита за експлоатация, съответно, ако не - при замяната. се извършва чрез пресоване блока на двигателя е пълна.
Свързани статии