- Град: Вроцлав
- Име: Андрей
Асфалтов покритие - безплатно.
Всъщност не съм в "едно и също нещо", статията не видях.
Не разсъждения, и много подобни стари битка на масло и маргарин.
Т.е. претенциозна статия, в която са експерименти ниво Петя "с краката разкъсване на слуха влошава хлебарки"
Не казвам, че асфалта е полезно или дори не е вредно. Аз казвам, че не е виждал наистина сериозни аргументи срещу него.
всички казват, че при първа възможност, както и наличието на финансиране, асфалта ще бъде заменен
Принципите на "финансиране" много напрегната. Например някои фонд един от основните участници, които имат например шведския производител на изолация от минерална вата спонсорира домове. Колко проекти ще бъдат финансирани от пяна фонд? Колко ще бъде статии на стирен дим или огън?
И така, това е борба "плочки Баум" с асфалт, асфалтобетон и т.н. В кръг. Но докато на пазара не излезе с нещо по-умно и това е доста добро. Само не бъркайте "политическа целесъобразност" с рационалност
PS И между другото във Вроцлав просто ужасно транспортната инфраструктура. Той се счита за най "включен" град в Полша. Така че аз не знам дали има ефект тук е да се поучи от опита
# 35 032triton
- Град: 0
- Име: 0
Асфалтов покритие - безплатно.
И между другото във Вроцлав просто ужасно транспортната инфраструктура. Той се счита за най "включен" град в Полша. Така че аз не знам дали има ефект тук е да се поучи от опита
Ние също имахме тази ситуация, но, разбира се, да бъде кръстен Изчакайте хората, че корк, преминава през града невъзможно, но пътищата са ремонтирани, изолация и принципи на движение .Snimaetsya старите "съветски" асфалт от стар гранит пътна настилка menyaeyutsya, и възстановява древни каменни покриваща пътища. асфалтобетон е все още само в нови сгради, и то не винаги е възможно, попада бетонови плочи.
# 36 ПРОЕКТ
- Град: Вроцлав
- Име: Андрей
Асфалтов покритие - безплатно.
Премахнато старата "съветски" асфалта от стар гранит пътна настилка, и възстановява древен камък, покриваща пътища
И толкова много пъти. Това беше достатъчно, а градината на къщата и градината.
В Прага, където много добри транспортни добре, много методично разточва на асфалта "древен покритие камък". Мисля, че дори и по-древен от в Лвов.
и това не винаги е възможно, попада бетонови плочи.
Работна опит на плочки, специално в Полша - крайно негативно. Докато плочките обикновено по-дебел и ни като цяло по-прогресивна форма. Плочки за колоездене нанася ръчно велосипедисти по тротоарите провисвания. Това, повтарям с най-доброто качество плочки и много по-добър дизайн на качеството.
Искам да кажа, че не е ясно наред и ясно добре покрит - до всеки си място. И безразборно да се намери вина с асфалта, дори retsinklingovy - не е съвсем прав.
Не бих използвал асфалта на закрито. Просто не комфортно. Между другото това е много запалим и не съвсем просто потушен.
# 37 032triton
- Град: 0
- Име: 0
Асфалтов покритие - безплатно.
И толкова много пъти. Това беше достатъчно, а градината на къщата и градината.
В Прага, където много добри транспортни добре, много методично разточва на асфалта "древен покритие камък". Мисля, че дори и по-древен от в Лвов.
Аз бях в Прага и в Братислава, Виена, Дрезден и т.н., но никога не е виждал или дори чували за спойки каменни пътища в асфалт # 33 ;? Глупости и лоши.
Можете да обвиняват всичко и всички # 33; но само с плосък сами по себе си и със своя kolokolni.Mozhno обвинява всеки лидер във всеки грях: да започне да легна на плочките е неговата фабрика теракот, ще започне да се определят асфалт е малката му фабрика, но продължава да се определя камък път и малка фабрика няма такива, и това, което е виновен, разбира се, можете да излезе с, но неподходящо дъб всичко под един владетел # 33;
Асфалтов покритие - безплатно.
но не се вижда или дори чували за спойки камъка в асфалта
Е, с това което мога да направя? Между другото, в една и съща Вроцлав ситуацията е същата - промяна на камък покритието върху асфалта. За съжаление в апартамента и да се замени vzapadlo специално, за да отидат да правите снимки. Trzebnica Street, от pl.Sv.Matfeya по посока на моста ако Th.
По улиците на Прага направени всички физически, аз не си спомням. (. Улица Kukulova за Клинична болница Motol) Но от "модерните" схеми, които са лично виждал - на пътя, изработен от асфалт с контролиран дебелина и плътност на слоевете на геодезичната (изпълнителен) стрелба всеки слой. Изход на автобусната спирка са изработени от много голям камък, павета (куб страна от около 250 мм) и се изсипва стави, отколкото нещо като битум мастика. Аз не знам какво е то. Вместо странно, полимер-битум. На "историчността" на пътя не излиза. Както разбирам направи, за да се намали желанието на водачите на автомобили за шофиране в джобовете за автобуси. За такова добре kolbasit повърхност
Можете да обвинявам всеки лидер във всеки грях ще започне да се определя на плочките е неговата фабрика теракот, ще започне да се определят асфалт е малката му фабрика, но продължава да се определя на камък пътя, а една малка фабрика, че няма такова
След като това е така. Zavodik сигурност не малката си фабрика се връщам. А що се отнася до "пускане в действие" изпод павета приличен асфалт. Naskolno Разбирам го pr.Svobody върху асфалт и там е бил един от най-добрите в града. Неговата малка фабрика или не си - това е пари. Пари за производство на строителни работи (най-малко). Бюджетът е ограничен - да се измъкнем от под настилката на асфалта вместо на полицията не се превозват пътници по Kulparkovskoy Венеция - поне небрежност. Между другото, да, ако полицията, а не да се занимава с техните задължения е чрез локви лели, погреба кучето и т.н. - Също така е поне небрежност. Е, или "лошо" - тъй като това е по-удобно
Това е такава как-да детайли и развива философията на "ние имаме това, което имаме"
Може ли нещо да се бърка, не много в тези дни, аз се интересува от пътя, но изглежда странно за мен, че асфалта е отстранен за ерата Кучма. Край на 90-ранните 00s. Т.е. не "лопати".
Свързани статии