Много мотоциклетисти мога да си спомня как, дори и след лека катастрофа в почти невредим мотоциклет оказа, извита предната вилка. В повечето огъват горните, така наречените неподвижно закрепената тръба и амортисьорите пръти. След смяна на вилицата отново става като нов. От време на време се носят печати. Той заменя - и отново всичко е в ред. Лековерен, като цяло, операции.
Но дори и тук, за да не се загуби посред бял ден е по-добре да имате под ръка за употреба или знае последователността на разглобяване и сглобяване. Това би спестило много малки проблеми - например, например, като "екстра" елемент, оставаща след монтаж. В тази статия, изготвена от списание "The Чехословашката Motor преглед", ще научат повече за "JAVA-638" пълен демонтаж на предните амортисьори.
Първо трябва да инсталирате на мотоциклета върху централната стойка. Ако го направите ремонт на улицата и дори в горещ ден, в рамките на подкрепата би било хубаво да сложите парче шперплат, както и стойка има тенденция за увеличение на топъл асфалт. След това извадете предното колело и крило. Преди започване на демонтажа на пера, е необходимо да ги обедините от амортисьор течност. За целта развийте пълнител свещи 25 (фиг. 1) и след това понижаване на изтичане болтове 17. Не забравя да предварително заместване на капацитет, който ще се слеят амортисьор течност.
Огледайте О-пръстен 18 под болта за източване, и ако забележите ги напукана, го замени. Ако няма готов - можете да ги изрежете от естествена кожа, със стари обувки. За да се улесни премахването на перата трябва предварително да се получи просто устройство. Външен вид е показано на Фигура 2. След масло се отделя, разхлабване на болта M10, притискане на долния мост и неподвижната тръба 1, вместо докосване на завинтена тапа устройството, извадете перото. Почистете от прах и избършете с чиста кърпа.
Всички допълнително разглобяване трябва да се направи на работна маса или маса. Малка отвертка леко разхлабете фиксиращ пръстен 28 и свалете гуменото покритие. Премахване на неподвижно закрепената тръба 24 и пружина 33. клавиатурата с външен шестостен "8" се окаже от долната част на подвижната тръба болт 21 и да го премахне. Остава да се отстрани абсорбера от долната част на неподвижната тръба - необходимо е да се отстрани стомана пръстен 12.
Сега щепсела е напълно разглобен и могат да се заменят с части износени или дефектни, в резултат на инцидента. За съжаление, резервни части за "Java" Сега едва ли можете да намерите в магазин. Ето защо, например, определен тръба или амортисьор пръчка, която е най-вече огъната и сблъсъците трябва да подобрят своята собствена - в полза тук се поберат всички струг. След всяка писалка демонтаж е желателно да се променя салник 15 инсталирани в горната част на подвижната тръба и фиксирани там стомана пръстен 16.
Оментум има размери 36x 47 X X 6,5-10. Ние информираме за да помогне - може би има нещо подходящо. Вилка се извършва в обратна последователност. Производителят препоръчва изливане на течността преди инсталацията на пружината амортисьор.
Това гарантира точността на дозиране. Тук трябва да припомним две много важни неща. На първо място, чрез определяне на едно перо в моста на кормилната колона, трябва незабавно добре затегнете горния тапа 25 и едва след това затегнете болта M10 в долния мост. И второ, във всеки случай е невъзможно да се опита да се подобри ефективността на затихване се дължи на увеличаването на обема на масло срещу посочения брой (200 cm3 на писалка).
Ако има нужда да се направи разклонението по-ожесточена, че е възможно да се запълни вискозен амортисьор течност - но в същия размер. Понякога е необходимо да се отиде при строго определени условия на работа, особено в селските райони, както и при повишена температура, сезонна или вече се носят амортисьора.
Мотоциклети предната вилка Jawa 638: 1 - тръба фиксирана; 2 - Род; 4 - пръстен; 10 - Разстояние тръба; 11 - подплата; 12 - заключващ пръстен; 13 - наляво подвижната тръба; 14 - дясна подвижната тръба; 15 - уплътнителен пръстен; 16 - заключващ пръстен; 17 болт M5-8; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - M10H45 болт; 20 - подплата; 21 - M10x20 болт; 22 - шайба; 23 - подплата; 24 - пружина; 25 - пълнител тръба; 26 - подплата; 27 - пръстен; 28 - яка; 29 - каучук зареждане; 30 - щепсел; 31 - болт MZh12; 33 - подложка.
Фиг. 2. специален инструмент за инсталиране и отстраняване на перата.
Свързани статии