генератор 2103 за проверка на експлоатационната ВАЗ

Проверка на терена при въртенето на ротора. Експлоатационната намотки и четки до надеждна опора контактни пръстени могат да бъдат проверени на стойката без демонтиране на генератора чрез измерване на съпротивлението между щепсела <67> и генератор жилища. Устойчивост се измерва чрез волт-усилвател във веригата, показана на Фиг. 283, при напрежение около захранващия източник 12 и когато роторът се върти около 500 оборота / мин.

Ако не е съкратена намотки и четки добре захванат към контактните пръстени намотката, съпротивлението трябва да бъде посочено, че в техническите спецификации

Фиг. 282. Формата на кривата на РЕКТИФИЦИРАНАТА генератор напрежение: А - алтернатор е добро; б - диод разбивка; -obryv в диод верига

Фиг. 283. възбуждане на проверка верига съпротивление 1 намотка - алтернатор; 1 - амперметър, 3 - батерия; 4 - волтметър

генератор. Ако има счупване на намотките, амперметър ще покаже ток.

След демонтаж на генератора чрез същия метод провери устойчивостта на областта намотка между двете контактни пръстени. Така че е необходимо да се следи надеждността на контакта между контактните пръстени и ротора закрепен към него верига проводници.

Проверка на статора. Статора проверява отделно, след демонтаж на генератора, с отделени от клапан намотка на изхода на токоизправител. На първо място трябва да се провери с уред за измерване или лампа тест и батерията, няма прекъсвания в навивките на статора, както и дали завоите по делото не е затворен. Омметър трябва да показват резистентност между съединителя 2 (вж. Фиг. 278) и нулев проводник терминал на всяка фаза на намотката на статора и висока устойчивост между всеки терминал фаза на статора и корпуса. Съответно, когато е свързан към една и съща точка на намотката проводниците от лампа батерия включени в един от проводниците в първия случай трябва да се запали, а във втория - да изчезне.

Изолацията на проводника намотка трябва да няма признаци на прегряване, което се случва по време на късо съединение в токоизправител клапани. А статор с намотка трябва да замени повреден.

И накрая, трябва да се провери дали в намотката на статора на късо завои. Interturn късо съединение може да се определи недостатък PDO-1, както и чрез измерване на съпротивлението на всяка фаза намотка. Ако съпротивлението е по-малко от номиналната фаза (на техническите характеристики), така че в намотката са interturn къси съединения и статора трябва да се смени.

Проверка на токоизправителни клапаните. Неизправен вентил минава ток само в една посока. Дефектна - да или не минава ток (отворена верига) и протича ток и в двете посоки (късо съединение). Късо съединение е по-често и обикновено идва от неправилното боравене с генератора.

Най-лесният начин да се провери изправността на клапана електронен осцилоскоп. Ако не, тогава възвратни клапи токоизправител късо съединение може да бъде, без да махате генератора от колата, след изключване на акумулаторната батерия и генератора. Това може да стане чрез омметър, хранени с ниско напрежение, или чрез използване на лампа (25-40 W) и батерията, както е показано на фиг. 284.

Първо, проверете за кратко в положителните и отрицателните клапаните. за да направите това, <+> батерии чрез лампата е свързан към скобата <30> генератор, и <-> батерии - заграждение генератор (. Фигура 284, както и). Ако лампата свети, и положителните и отрицателните портите са късо.

Фиг. 284. Схемата на спирателни токоизправител: а - Проверете както положителни, така и отрицателни порти; б - възвратни вентили отрицателни; в - възвратни клапи положителни; 1 - алтернатор; 2 - контрол лампа; 3 - батерия

Клапани отрицателен късо съединение може да се съберат верига, както е показано на фиг. 284, б. Изгарянето лампа е късо съединение в един или повече отрицателни клапани. Трябва да се помни, че в този случай на лампата може да се дължи на горивната верига завъртанията на намотката на статора на корпуса на генератор на. Въпреки това, такава повреда е по-рядко от късо съединение клапани.

За проверка на изолацията на положителните изправители събира верига, както е показано на фиг. 284 инча Изгарянето лампи показва кратка схема на един или повече положителен клапан.

При проверка омметър измерва съпротивление в напред и назад направления в първия случай - между скобата <30> и генератор на тялото; във втория - между точката на намотката на статора и корпуса на генератор щепсел нула; в третата - между скобата <30> и включете на нулевата точка. Когато се обслужват клапани омметър трябва да показва висока устойчивост (от порядъка на 50-100 ома) в една посока и отсъствието (или ниско) устойчивост - в другата.

Без разглобяване на генератора счупване може да бъде открит в клапани или електронен осцилоскоп или получаване на ток в сравнение с номинална (вж. Фиг. 281), когато проверката на генератора на щанда на значително по-ниски (20-30%). Ако намотките на генератора са правилни, и клапаните имат късо съединение, това води до намаляване на ток е дадено разстояние за отваряне на клапаните.

След демонтаж на генератора може да се провери работоспособността на всеки клапан индивидуално или омметър, или чрез лампата и батерията (фиг. 285). клапан за експлоатация проверени съвети пермутация на констатациите <+> и <-> батерия. Вентилът се задейства, ако лампата свети в един от двата случая, свързани с батерията; с отворена схема, ако лампата не свети и в двата случая; Той има късо съединение, ако лампата свети, когато някаква връзка.

Фиг. 285 Управление тест клапан: 1 - батерия за съхранение; 2 - контрол лампа; 3 -ventil

В спирателен вентил омметър измерва резистентност между вентилното тяло и терминала, и след това вентилът между терминала и корпуса. Да не се разменят съвети омметър. Клапан дефектен ако омметър не показва резистентност (или ниско) в една посока и показва голяма устойчивост (около 100 ома) в обратна посока. Ако съпротивлението е голям и в двете посоки в отворено положение на клапана, и ако съпротивлението не е (или тя е много малка) и в двете посоки, късо съединение клапан.

Изисквания за проверки и поддръжка на генератора

В експлоатация, поддръжка и ремонт на генератора трябва да спазват следните правила нарушаването на което може да доведе до повреда на регулатора на напрежение, или токоизправителни клапани.

заключение <-> батерия трябва да бъде свързан към маса, и <+> - с клип <30> генератор. Това се отнася и до използването на външен мотор, за да започнете акумулатора. Погрешно батерии обратни включване веднага причиняват повишена ток през клапани осцилатор и техните недостатъчност.

Не е позволено да се работи с генератора изключен от клип <30> Потребителите проводници (особено батерия изключен). Това ще доведе до опасно повишаване на напрежението при портите, и те могат да се повредят.

Забранено е да се провери работоспособността генератор <на искру> дори преходна скоба съединение <30> генератор с маса или щепсел <67>. Когато това се случва през вентилационните отвори значителни ток и те са повредени. Проверка на генератора е възможно само с помощта на амперметър и волтметър.

При зареждане на батерията на инсталацията на автомобила външните предварително Откачете акумулатора от превозното средство електрически. Ако не го направите, можете да увреди клапите на генератора. Забраненият проверка вериги мегер зарядния ток или лампа, захранващото напрежение, превишаващо 36 V. Ако се изисква такава проверка, преди разкачват проводниците от генератор и напрежение регулатор.

Проверка на силата изолация на статора напрежение трябва да се увеличи само на пейката и винаги с несвързани клапани Oya констатации на намотките на фаза.

Жицата който е прикрепен към щепсела <67> генератор, да не се бърка с телта, да се присъединят към точката на изход щепсел нула звезди (щепсел без маркировка). Ако погрешно разменени проводниците, след това удари предпазител свързан към изхода <10> (Вж. Фиг. 279), и може да повреди контактите на регулатор на напрежение. В този случай, ще бъде необходимо да се замени на регулатора на напрежението. Нови проводници трябва да имат напречно сечение и дължина, равна на една и съща при подмяна на генератора система на жици.