Как да се избегнат опашките?
За да не се стои в опашки, можете да резервирате маса в някои .............. и ресторанти, разположени в кулата. Тези институции имат свои отделни асансьори, не се подчиняват на правилата на общата опашка.
Вторият начин - е да поръчате билети онлайн. Официален сайт на кулата ви позволява да закупите и да отпечатате електронен билет за безналични плащания. С този билет, можете да заобиколите на опашката, но по-добре да дойде най-малко 10 минути преди определеното време. Но ако сте пропуснали повече от половин час, билетите ще бъдат унищожени. Парите не се връща.
При закупуване на електронен билет Трябва внимателно да планирате графика на бъдещите пътувания, да се знае точно кой ден от планирано турне. Фактът, че закупуването на електронни билети за определен брой стартирания точно в 8:30 часа за трите месеца преди нейното настъпване. Като правило, всички билети за определена дата, продавани в два или три часа. Вероятно, за да си купите електронен билет по-рано от три месеца преди посещението, малко. Освен, че само един билет, а не в "горещи" сезон. Така че е по-добре да ги купуват по-рано.
Историята на Айфеловата кула
Франция най-известната сграда, символ на Париж и в цялата страна, като първоначално се разглежда само като временна структура. През 1889 г. Франция се подготвя да отбележи стогодишнината от Френската революция. До тази дата е взето решение за провеждане на Световното изложение, което трябваше да се направи правилно. В допълнение, французите се надява да заобиколят американците са построени малко преди разгара Паметник Вашингтон на 169 метра. За да се реши този проблем са поискали от известния архитект Густав Айфел.
е взето решение за провеждане на национален конкурс за дизайн на изложбата. В него взеха участие 107 различни архитектурни и инженерни дизайн проекти за бъдещи изложби. Бяха първоначалния разтвор под формата на гигантски гилотина. Както беше планирано от разработчиците, този символ е на най-ярките спомени на Френската революция. Също така, тя добавя проект на кулата от камък, но такъв проект би бил твърде времеемко и скъпо, което се демонстрира от изграждането на паметника на Вашингтон.
Повечето от творбите, представени на конкурса бе в основата му проект Айфелова, така че не е чудно, че проект Густав е бил един от четирите финалисти. Когато Айфеловата кула до чисто инженерни съоръжения добавя декоративни решения, че комисията не е имала никакво съмнение за победител на конкурса. Най-интересното е, че първоначалната идея за създаване на кула представи две подчинени Айфеловата. Това беше Морис Кел и Емил Nuge. Но слава има за Густав Айфел.
Решаващият фактор за победата на плана на проекта Айфеловата разполага стомана ерекция. те имат право само да се изгради тази сграда в сравнително кратък период от време. Кулата е била да бъде изграден за по-малко от две години.
Но проектът на кулата, проектирана от Айфеловата, е чисто инженерно решение ерекция "trehsotmetrovoy пилон". За регистрация на такива грандиозни събития като Световния панаир, че е необходимо да му даде определен архитектурен блясък. Ето защо, работа по проект, изготвен от архитект Стефан Sovestra. Той направи предложения за подобряване на естетичния вид на кулата:
наложи цокъл лагер камък, който ще даде на долната част на кулата солиден външен вид;
влиза в проекта за арка, свързващ подкрепата и долната зона, която ще се превърне не само едно украшение, но и на входа на изложението;
в нивата на кулата, за да се направи просторна стая и ги глазура;
горната част на кулата, за да заоблен.
За всичко това той добави Sovestr различни декоративни орнаменти, а след това проектът е бил признат като окончателно.
В продължение на четири десетилетия, до 1930 година, на строителния инженер Айфеловата е най-високата постройка в света. Извън работа остава Хеопсовата пирамида (височина 137 m), катедралата в Улм (161 м) и Кьолн (156 м). Само изграждането на сградата на Chrysler Building (Ню Йорк, САЩ) е избран дланта на създаване Айфеловата.
Строежът на Айфеловата кула
Две години и половина, повече от триста работници въплъщават идеите на Густав Айфел в живота. За да се изгради в такъв кратък период от време, допустим първоначалното решение Айфеловата. 12 хиляди парчета метал трябва да се свържат с повече от два и половина милиона нитове.
Частите са направени предварително, на много подробни и качествени чертежи. Предварително пробити отвори нит, преди сглобяването е закрепен най на нитове, над 60% от общия им размер. Работа за стимулиране и укрепване на елементите улеснени от факта, че максималната част тегло не надхвърля три тона. В началния етап на лифта е на високи кранове, Айфел и по-късно разработена и прилагана специална подемно устройство се използва за движение на релсите, по които в бъдеще трябва да се движат асансьори. Извитата пътя на движение на тези асансьори с различна радиус изисква допълнителни инженерни изчисления.
проект Айфелова беше използване на използването на асансьори. Един от тях е проектиран от Густав съученик. С инженер Ед, той учи в Централна гимназия по строителство. Асансьор Ед работи с помощта на хидравлични помпи на принципа vzaimouravnivayuschihsya баланси. Той сноват между втория и третия етаж на сградата. Хидроцилиндри имали дължина от 78 метра, възходът се извършва на два етапа: достигащи височина от 175 метра, на пътниците се преместили в друг асансьор, който ги доставя на сайта.
Това асансьор, както и две съществуващи лифт "петици-Lill" (работи от 1899), не могат да бъдат използвани по време на периода на зимните студове. Поради това, през 1983 г., вместо да пуснат в експлоатация "Отис" асансьор компания. Нейните четири кабини с помощта на електрическа задвижка за пътуване между етажите без допълнително трансплантация. През същата година асансьорите "петици-Lill" също е оборудван с електрически и хидравлични стар ляв като музеен експонат за опознаването на туристите. Останалата част от тези асансьори са същите, както в първите години от дейността на кулата.
Невероятно, но за всички времена на строителството не е записан всеки инцидент, който би довел до смъртта на строителя. Дори и днес, изграждането на такъв мащаб рядко пълна без това, както и за времето на Айфел е феноменален постижение. Това не е изненадващо, тъй като инженер по сигурността особено внимателно.
Когато изкопни работи за фондацията трябваше да се борят с подпочвени води. В близост до строителната площадка на Сена река и водата лесно се шири изкопал яма. Ето защо Айфеловата прибягва до технология въздушна камбана отдавна се използва в строителството на мостове. На кесон се поддържа под всеки изпомпва въздух, който предотвратява проникването на вода. При тези обстоятелства, копачите спокойно могат да си вършат работата.
Беше много трудно да се определи по-долната инстанция. За да го под прав ъгъл е трябвало да приложи четири огромни ..ak..on..yh ..po..y. За да се реши този проблем е построена конструкция от дървени подпори, и подкрепя временно поддържа пълнени с пясък цилиндър. Освобождаване пясък, постепенно премахване на областта Айфел и търси подходящи опори ъгъл. Също така, за да се приспособи към основите са изградени всички поддържа хидравлични асансьори. Първо платформа изравни в хоризонтална равнина, а след това са постигнали изравняването на стълбове и арматура платформа. Свързващи цялата структура чрез нитове, тези подпомагане елементи и възли отстранени.
Впоследствие бяха построени директно върху кулата. Парижани забелязали бавен, но постоянен ръст на потомство Айфеловата, което е причинило голяма част от тях се насладите и възхищение.
Използването на Айфеловата кула
Първоначално никой не мислеше за практическото прилагане на тази възможност. Париж власти, като основен клиент е изграждането на обекта, се погрижиха за прилично ниво на Световното изложение 1889 г., и нищо повече. При сключването на договор в строителството, кулата е трябвало да бъдат демонтирани, след двадесет години трудов стаж. Но историята е преценило друго.
Все още в процес на изграждане разкри голям брой недоволни строителство. Особено непримирим позиция взети интелектуалци. Те се страхуват от нарушаване на архитектурния облик на столицата, че новата структура ще наруши историческата лицето на града. Писменото искане до кмета на Париж, дойде един след друг. Триста най-известните френски художници, сред които Ги дьо Мопасан и Виктор Юго, са изразили писмено протест. Те не искат да в продължение на две десетилетия, за да съзерцават този желязо структура, констатацията, че е отвратително, нелепо и твърде промишлени.
По този начин Мопасан редовно се вижда в ресторанта, който се намира на първия етаж на кулата, и се нарича "Жул Верн". Разбира се, последван от въпроса защо авторът има обяд на това място, в структурата, която е толкова мразен. Отговорът беше прост: този ресторант е единственото място в Париж, където Мопасан не можеше да му хареса да види силуета.
Айфеловата от началото на строителството не е готов да разруши тяхното потомство. И за да му помогне да излезе с техническия прогрес, а именно изобретяването на радиото. Айфеловата кула е била използвана като най-голям обект за разполагане на антени. Още през 1898 г. са били разменени телеграфните съобщения между кулата и се намира на разстояние от четири километра от него Пантеона, а от 1906 се намира на върха на постоянна станция. По време на Първата световна война, това е най-мощната радио станция на Антантата. Така радио и военна спасени Айфеловата кула от неизбежната демонтаж.
Също така в горната част на кулата се намира точка на метеорологичните наблюдения. В допълнение към радиопредавания, с изобретяването на телевизията, основната атракция на Париж започва да се използва за целите си. Първите редовни телевизионните предавания започват през 1935. И през 1957 г., височината на кулата е увеличен до 320.75 м, като инсталирате телевизионната кула. Също така, има десетки параболични антени, осигуряващи много работата на радиостанции и телевизионни канали.
Айфеловата кула е един от най-печелившите инженерни проекти в света. Само половин година на Световното изложение на него присъстват повече от два милиона посетители. Строителните разходи са изплатени по-малко от две години. Така, че средствата, инвестирани от Густав Айфел в изграждането на своя проект, са били един от най-печелившата инвестиция от времето си. Вярно е решението му да изкупи своите партньори всички права върху него.
До сега се удивлява облекчи тази масивна конструкция. Точно копие на кулата, неговият модел е намалена до височина от 30 см, има маса само 7 грама. Айфелова кула сред най-често сувенири, внесени от Франция. Всеки, който е посетил Париж, не забравяйте да се върне в къщи сувенир миниатюрен копие на този френски шедьовър на архитектурата и инженерството. Кулата е необходима страна на всички филми, който се провежда в Париж, независимо от производството на компанията и страната, в която се намира.
При посещение на кулата, възхищавайки панорами от Париж, можете да погледнете оригиналния музей Айфеловата. На кулата остана своя кабинет, отворени за обществено ползване. Hungry, можете да посетите ресторант "Жул Верн", считано от откриването на кулата. Високите цени ще бъдат компенсирани от красотата на мястото и много вкусно кухня.
Свързани статии