Снимка: REUTERS / Hyungwon Kang
Регистриращи полети, използвани за записване на полетните параметри (вътрешни параметри на системите на самолета, екипажа среща Ал.). Получената информация обикновено се използва за определяне на причините за произшествия.
Министерството на транспорта, поставете проект поръчка на уебсайт официалната информация, се смята, че използването на остарели устройства на борда с магнитен носител може да ограничи дейността на руските авиокомпании по международни маршрути и договори в чужбина.
Въпреки това, тази забрана се отнася само за въздухоплавателни средства, извършващи международни полети.
- Когато става дума за стари въздухоплавателни средства, които са в състояние на някои муха в специални работи, по принцип, те също могат да бъдат оборудвани с един филм записващи устройства. Но всичко новоразработената самолета да бъдат оборудвани с новите записващи устройства, в противен случай те няма да получи сертификат, - каза "Известия" източник в авиационна комитет на магистралата (IAC).
За сравнение, експертът цитира флаш карти, които най-малките си размери са с капацитет от няколко десетки гигабайта, а капацитетът на стар филм рекордер - за един мегабайт.
По принцип, според събеседника на "Известия", записващи филм за полети на данни в Русия вече заменени с по-модерен, но все още остават, например, направени преди 20-30 години, Ми-8.
- Ако те са лети някъде в страната, все още е инсталиран на тях остарели регистри на ресурса не работи, нито един от тези регистри няма да се промени, защото на такива изисквания, по принцип, не, - обясни той.
Федералната агенция за въздушен транспорт "Новини" съобщи, че вече остарели полетните записващи устройства, снабдени с цяла флотилия от Ан-2, Ми-2, Ка-26, Ан-24, Ан-26 и Ан-32. Освен това, повечето от Ту-134 и Ми-8 хеликоптери, използвани в авиацията с общо предназначение.
В момента модерни полетните записващи устройства произвеждат, например, компании като френската Safran SA и британски Къртис-Райт. Сред чуждестранните водачи, производители, според Федералната агенция по въздушен транспорт, компании като Honeywell, L3 Communications и Fairchild контроли. Сред руските компании - НПО "Pribor" в Санкт Петербург, АД "Aviaavtomatika тях. VV Тарасова "Kursk и сътр.
- На съвременните самолети руски Ту-214 и Ту-204, IL-96, Ru-148, монтирани вътрешни записващи устройства (MSRP A-02 и т.н.), съвместим с международните стандарти. На самолети "Сухой Суперджет" и MS-21, монтирани на борда записващи чуждестранна продукция - каза той пред "Известия" съветник на ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт Сергей Isvolsky.
Както каза да "Известия" директор на развитие и външните икономически въпроси на "Aviaavtomatika тях. VV Тарасова "Николай Фадеев, независимо от законодателните инициативи на потребителския пазар и постепенно се откаже стари технологии.
- Предимството на модерен дизайн с електронните медии, че те може да записва по-различни варианти - до 12-16. За да направите това, можете да сложите повече сензори в самолета, - казва той.
Подготовка на заповедта на транспортното министерство за забрана на използването на стария регистратор, по негово мнение, може да помогне за ускоряване на замяната на стари с нови записващи устройства.
Той също така каза, че в момента около половината от всички руски самолет (граждански и военни) са инсталирани на борда записващи устройства на стария образец.
- Модерен дизайн, по принцип, универсални и могат да се настанят карта с памет с необходимите чипове в шок и pozharoprochny тяло. Разлики от различни производители - в количество информация, която може да се запише, чете и оцените неговите якостни характеристики, както и смеси топлинно екраниране, - сключени Николай Фадеев.
Федералната агенция за въздушен транспорт, добавяйки, че в съвременния защитени "черната кутия" се повишава по време на информацията за безопасност в екстремни условия и те са оборудвани с по-усъвършенствана система за търсене след катастрофа.