Ние разбираме, защо трябва да се носят дори на задната седалка.
Като предпазни колани работят? Това е проста: определяне тялото на човек на стола, на колана не му дава удар от страна на вътрешността на автомобила. Силата на удара в лицето достига няколко тона! Цялото съдържание на необезпечените колата след миг спирка в пътно-транспортни произшествия продължава да се движи със същата скорост - като в същото време не се спира пред лицето на панела, волана, предното стълбове и други тялото.
Експертите не престават да се повтаря: коланите спасяват живот, те не могат да бъдат пренебрегвани при всякакви ситуации. прототип на колана се появи в XIX век, а в сегашния си вид в края на 1950-те години е създаден шведската Volvo. Оттогава автомобили по целия свят се опитват да се подобри безопасността на колите си, прекарвайки хиляди тестове и катастрофата -tests. Тяло със специални деформиращи се зони са проектирани, енергийни абсорбиращи брони, въздушни възглавници и парчета стъкло, че никой не нарязани. Неизменно един: колани, изработени от дизайна на съвременните автомобили няма да изчезне.
Въпреки това, има и пламенни опонентите колани, които винаги могат да намерят няколко аргументи в полза на това, че коланите са безполезни, а понякога и опасни.
Мит 1. задната седалка не може да се закрепи
Мит 2. автомобила предпазните колани не са необходими spodushkami
въздушни възглавници само осигури допълнителна защита за главата и гръдния кош в челни удари, но не помага, когато се удря отстрани или отзад, или преобръщане. В подкрепа - фигури: възглавница намалява риска от смърт при катастрофа на 12%, а предпазният колан - 45 - 60%.
Мит 3. Коланът няма да се измъкне от горящата кола
Според статистиката, инцидент с пожар или удавяне машини са едва 0,5% от всички произшествия. И дори в този случай, основната опасност е още един удар преди пожара, или попадат в езерото. След него, разкопча хората най-вероятно ще бъде сериозно ранен и губят възможността да избягате от изгаряне или пробиване.
Мит 4. Ако произшествието е по-добре да бъде изхвърлен от колата
В действителност най-голям шанс да оцелеят само от тези, които останат здраво закрепени предпазен колан в колата. Тялото на автомобил е специално проектиран, така че дизайнерите да максимизират омекоти удара със специален деформационна зона, но не му позволяват да завършат "да се откаже."
Като се излезе от човека, от нищо на колата е защитен от удари другите превозни средства, пътни или крайпътни структури. Според статистиката, три от четири души умират при излитане.
Мит 5. Предпазните колани не са необходими в града
Относно статистиката на Европейските при пътни произшествия, 70% от пострадалите пътници не са диагонални или шофьори, пътуващи със скорост до 50 км / ч. Фактът, че мощността на колата потегля недвижимо обструкция при скорост равна на падане от четвъртия етаж.
Мит 6. Предпазни колани са неудобни
Неудобствата са минимални и обикновено се свеждат до необходимостта от протяжни процедури колан около него и да го закрепване катарами. Закъсал хора едва ли ограничени в движенията си. Във всеки случай, дискомфортът не може да се сравни с неудобството, което може да причини наранявания при инцидент. Най-честата и сериозна вреда на мястото на хората - нараняване на главата, гърдите и корема. От раните често страдат от врата и краката.
Колани за проектирането на съвременните автомобили няма да изчезне.
Кой не може да се закрепи?
Какво ако няма задни колани?
Понякога такси обратно ремъци, скрити зад седалките. Пътникът има право да изисква от седалката на водача и се наклони, за да ги получат. В противен случай, пътуването може да бъде избегнато. Никой не може да принуди пътник да се вози в нарушение на правилата за движение (и трябва да се носи на пътника), особено пускането живота си в опасност. Освен колата със счупени предпазни колани не могат да участват в трафика.
Как да се използва?
Проверете за експлоатация на колана просто достатъчно, за да го дръпне рязко. Дефектна блокирани, тоест престава да излязат повече. Уверете се, че коланът не е усукан. Прихващане на ключалката, трябва да затегне колана, така че никога не го отпусна.
Специалистите съветват: това би било добре, ако долната част на лъжата не е на живот и в областта на костите - в случай на авария, тя ще бъде по-лесно да се прехвърлят увеличеното натоварване.
Адвентния Беларус няма разлика, пред или зад лицето седи разкопча. Там ясно се казва: водачът трябва да бъде себе си облечен, а не да се превозват пътници не затегнати.
За излиза далеч от колана си дузпа - до 150 хиляди рубли. И ако не закъсал пътник и водачът ще бъде наказан, и пътническа седалка.
Изглед от шестия етаж
Злополука, след което аз винаги нося седалка
- Хайде, не! - често чувам такива думи от таксиметровите шофьори, когато привлечени към колана. Причината обикновено се обясни по следния начин: Аз, да речем, един шофьор с опит, карайте внимателно, нищо няма да се случи. Това се случва, че предпазният колан и не го направи. По-точно, това е, но обиколи обратно зад седалката, и пъхна в ключалката - че колата "не е на върха." Попитайте на водача да се върне всичко обратно към нормалното катарама - в най-добрия случай, да го накара да крива усмивка ", като мен, сте уморени."
Мнозина казват, че са с колан или горещо, или неудобно. Аз, напротив, без колан се чувствате неудобно. Научих се да се стегнете тялото си в седалката на водача, след като седна зад волана. Но за да стигнем до износване на седалката на пътника, това няма значение, пред или зад себе си, аз бях подпомаган от тежък случай. След като получих при инцидент - седнах обратно, незакопчан. Отидохме с приятели, за да празнуват Нова година в стопанства на езерото и да се срещнат с нас, е карал колата - точно по средата на пътя. Челен сблъсък се избягва, но нашата кола е в канавката, обърна няколко пъти. Както прелетя през кабината, можете да се спекулира за последствията: букет от фрактури и един месец в едно болнично легло. Шофьорът и друг пътник - двамата закъсал - не сме получили нулата.
Оттогава осем години са минали, а аз винаги нося седалка. През това време се запознах с много умни хора, сред които бяха на автомобилни експерти по безопасността, състезателни механика и рали пилоти и навигатори. Разбира се, всички те са като едно повторение: коланите винаги са задължителни. Също така той смята, а повечето от моите приятели и близки познати. И хората, които седят в колата си и не искат да се носят, аз обикновено казват, че това:
- Аз не възразявате, но ще бъде трудно да се грижат за очите на майка си. Това, разбира се, ако имам късмет, а ти не ме убият с мъртво тяло.
Не всеки разбира смисъла на казаното, но пътуването все още закрепени никой отказано. Въпреки това, аз имам един приятел, който не е закрепен никога и никъде. Дори пътуване в Европа и страхувайки големи глоби, той просто хвърля колана лоста на ръчната спирачка, симулиращи изкривени колан. И хората не са глупави, и дойдоха в един инцидент, но без резултат ... По време на нашия дългогодишен запознанства, аз бях в състояние да се разбере причината за това състояние на принцип. Аз дори не знам, че мога да посъветвам тези хора. Може би, ние можем да ги, както и всички други шофьори, на добър час по пътя пожелавам само.
виж също
Новите правила на движение: в близост до временни знаци право да постави ключалка камера
Хванете с превишена скорост ще бъде в областта на ремонт на пътища.
В Австралия, последният автомобил Централата е затворен поради високия процент на долара
Целият континент остана без автомобилна промишленост!
Новите правила на трафик: трафик полицаи вече могат да спрат кола, за да се провери навсякъде
ДПС служители спрели издаването на сертификати за злополука
Сега информация за пътно-транспортно произшествие ще се съдържат в други документи. И ние бихме искали да бъде?
Polestar 1: характеристики и фото новини
Компанията Polestar показа първия си модел
Отче, да седне зад волана на седем деца, се наказва с глоба от 30 хиляди рубли
Полицията установи, че това семейство са живели в продължение на два месеца в колата, докато мъжът се изправи на краката си
Руският завод в Калуга пусна 100000 liftbek Skoda Rapid
Глобите на КАТ: на длъжника може да даде амнистия
Шофьори-нарушители могат да прощават просрочени глоби трафик
Изпити в КАТ и емисията права ще бъде нов
Пътна полиция е направила промени в процедурата за регистрация и изпити.
за първи път
Как започнахте GAS
UAZ Patriot влезе в топ 10 на най-популярните автомобили с висока проходимост
В сравнение с други модели на растението Уляновск UAZ Patriot показва успех
Това, което си пилот?
Участвайте в нашата викторина и разберете, ще ви отведе до пилотите
Tesla планира да се оттегли 11000 кросоувър Model X
Някои превозни средства могат да изпитват проблеми с седалките
Новото Infiniti флагман офроуд светлини в Дубай
Осъществяване на електронни PTS ще струва 600 рубли
LADA визуален контрол: машини за теглене на кабели защита
Около 20 хиляди коли Lada Iksrey трябва да донесе в експлоатация
Кои сте на водача?
Трафик инспектор може да спре колата, където се интересува
Но не само на стационарни постове ДПС
Продажбите на луксозни автомобили са се увеличили с една трета
И най-популярните в сегмента са автомобили на Mercedes-Benz
Руско-германската машина "Партизанин": Е, какво сте страхливи?
Но обещавам, гаранция за 100 години!
Chelyabinets продава разузнаване превозно средство борба
Според клиента е възможно да се постави автоматичната скоростна кутия от "Land Cruiser"
Санкцията за неизпълнение на задължението да пропусне пешеходеца е увеличен до 2500 рубли
Държавната Дума прие закон за трето четене.
Новият Volkswagen Polo седан: това ще бъде най-
В интернет има рисуване машина, която е предназначена да се превърне в новия хит на Русия
В руската фабрика гуми Nokian направени 100 милиона гуми
Годишнина стана зимна гума гума Nokian Hakkapeliitta 9
Свързани статии