ПредишенСледващото

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
Част от автомобилите разкъсани на парчета, а други изгарят.

В СССР, той задържа много. Всяка информация, която в никакъв случай не трябва да са били там в западните медии. Под всички средства супер тайната на всичко и всички попадат в местните и национални медии.

В днешния свят новини на разположение твърде - отчасти доведе до масова манипулация на човешкото съзнание. В същото време, по съветски образец на пълно спокойствие и ред е отстранена до идеала. Съветските граждани не са предоставили информация за бедствията, причинени от широкомащабни, корупция, насилие, агресия - се грижи за психиката. И ако те го съобщава веднага. Да не говорим, представителите на западната преса ... Това създава илюзията, че в по-голямата страна всичко е отстраняването на грешките, икономиката расте, развива.

В действителност, ако вземем предвид мащаба - това беше. Ние имаме голяма сила и има някои заслуги държавен контрол върху медиите. С цялата свободата на словото и всички демократично лосион днес, бих предпочел да се започне и да завърши деня си с добро, вид, положителни новини, но сега, изглежда, не е там. Той стигнал до крайност - всички говорят, така да се каже истината, всеки знае всичко. В действителност, реалностите на днешните медии изглеждат по следния начин:

- Имам две новини за вас: един добър и други лоши. С какво да започнем?
- Елате с добро.
- Добрата новина - лошата новина не е така.
- Е, колко е зле?
- Добрата новина също не е ...

Е, сега до точката на член 6 от най-големите бедствия в СССР

Най-големи са, разбира се, е известно, че всички Чернобил, които са настъпили през 1986. Общият брой на смъртните случаи е около 600 хиляди души след инцидента на радиационното облъчване на хора, от които около 4000 души са починали от рак или заболявания на кръвта. За Чернобил стана известно по целия свят в рамките на няколко часа. Скрий катастрофа от такъв мащаб не е било възможно. Но в нашия списък днес включва и други катастрофи, на които органите са разбираемо предпочитат да не говорят, да ги отпечатате за известно време е била забранена.

№1. Експлозията на ядрени отпадъци в химически завод "Маяк" в Челябинск-40 (1957)

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
Експлозията в завода "Маяк", Фото: kommersant.ru

Това е първият в историята на страната ни радиационна авария, първият ядрен инцидент СССР. Трагедията е по-известен под името "Kyshtym бедствието", тъй химически завод е бил затворен в Челябинск-40 (сега Ozersk) и Kyshtym е най-близо до неговия град, отбелязани на картите.

Директно от експлозията никой не е бил убит. В първите дни след експлозията на засегнатите райони са изтеглени войските от най-близката част на затвора и затворниците, също е в близост. Това беше само една или две седмици след инцидента, евакуацията на местното население, както и че само най-засегнатите общности.

Експлозия, оценява на десетки тона тротил, настъпили в контейнера за радиоактивни отпадъци: не е система за охлаждане. Но тази история на охладителната система - това е официалната версия. Има и друг вариант - неформална: резервоар с разтвор плутоний нитрат гореща изпарител се прибавя на грешка плутоний оксалат разтвор. При окисляването на оксалат нитрат е разпределена голямо количество енергия, което води до прегряване, експлозия контейнер, съдържащ радиоактивни смес. . Капацитет, разположен в бетон каньона на дълбочина 8.2 m са били унищожени, бетон дебелината на плочата 1 метър и тегло от 160 тона спадна далеч по 25 метра; от експлозия в радиус от 1 км в сгради разби прозорци; около 20 милиона Кюри радиоактивен материал се освобождават в атмосферата.

> Сравнете във бил хвърлен около 380 млн Кюри време на аварията в Чернобил, което е около 19 пъти повече.

Радиоактивното замърсяване на района е огромна територия с население от 270 хиляди души, което включва три области: Челябинск, Свердловска и Тюмен.

Загуба отиде по-късно - между привлечени за ликвидиране на последствията от стотици хиляди военнослужещи и цивилни служители от аварията. Всички от тях са получили значителни дози радиация. Сега на мястото на инцидента е ядрена Резервен "на радиоактивни следа Източен Урал". Посетете това е невъзможно: нивото на радиоактивност в него все още е много висока.

За информация за катастрофата, тъй като скрита способност на населението, както и на жителите на Урал, хванати в зоната на радиоактивно замърсяване. Блещукащи оранжево-червен облак дим и прах във вестниците до км височина, наречен "източен". Но фактът на аварията в Урал стана много скоро известен в чужбина. Първо, той съобщава датската преса. Въпреки това, съобщението не е съвсем точна: тя заяви, че е имало някакъв инцидент по време на съветските ядрени тестове.

№2. Експлозията на балистични ракети от Байконур (1960)

В надпреварата за всички възможни нарушения на правилата за безопасност са били одобрени. В резултат на това по време на изпитванията настъпи в началото стартирането на двигателя и експлозията на ракетно гориво. Те изгарят и по-късно починал от изгаряния и наранявания, според различни източници, от 92 до 126 души. Сред мъртвите беше маршал Неделин.

трагедията на информацията е класифицирана, не е имало официални доклади на докладите за катастрофата. Семействата и близките препоръчва да не се говори за инцидента. Дори маршал Неделин, според официално изявление ", трагично загинал в самолетна катастрофа."

Това трагично събитие, посветено телевизия Роскосмос интересен документален филм: "В деня, когато не стартира ракетата".

№3. Сблъсъкът пред тези, които Dneprodzerzhinsk (1979)

Тази катастрофа - една от най-големите в историята на авиацията. Според броя в историята на СССР, той е вторият най-голям и сред въздухоплавателни средства сблъсъците в света - на третия.

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
(Полети Челябинск - Кишинев и Ташкент - Минск)

В небето над Днепродзержинск (украинския SSR) се сблъскват два Ту-134 на авиокомпания "Аерофлот" (полети Челябинск - Кишинев и Ташкент - Минск), при което загинаха всички на тях 178 души. "Pakhtakor" узбекски футболен клуб, 17 играчи бяха сред мъртвите. Този ден в контролния център Харков, в нарушение на нормативни актове, е неопитен мениджър в най-интензивния сектор. Ситуацията се усложнява от факта, че една от трите въздушни коридори "резервирани" за по-висока partnomenklaturschika Черненко, който е бил този ден да лети летовниците Брежнев в Крим.

Когато мениджърите видяха, че самолетите са да пресече един от друг, те дадоха командването на една от страните, за да се изкачи. Във въздуха беше отговорът: "Разбрах." Диспечарите са се успокоили, мислейки, че екипът с желания самолета. В действителност, екипажът отговаряше на всички третия самолет - IL-62, които летят до Ташкент. Една минута по-късно, две Ту-134 се сблъска във въздуха ...

Това бедствие ще бъде тиха, колкото и останалите, ако не и за смъртта на един цял футболен отбор, както и от по-висока лига. В крайна сметка, обаче, тази самолетна катастрофа и не е получил широка публичност в СССР (една малка статия за "Pakhtakor" смъртта е поставен "Съветски спорт" само във вестника), но на международно ниво, не се потиска.

№4. Смъртта на Ленинград самолет с командния състав на Тихоокеанския флот (1981)

По време на излитане от военното летище в град Пушкин (близо до Ленинград) разби товарен самолет ТУ-104, които са на командира на Тихоокеанския флот, почти всички от неговите заместници, половината от персонала на персонала, командването на военноморските самолети, флоти, бригади и ескадрили.

В един момент в командата Тихоокеанския флот губи. Общо убити 52 души, сред тях - 16 адмирали. За сравнение: за цялата Великата отечествена война, Съветският флот е загубил само четири адмирали.

Причината за трагедията е служил като претоварване на самолета. В допълнение към тежките сейфовете с карти и документи извършва много дефицитни стоки, които могат да получат шефовете в Ленинград: домакински уреди, мебели, дори и плодове. Екипажът знаеше, че самолетът е бил претоварен, и го съобщава на контролера, но високите власти обект не смееше.

Презареждане на крайния участък, изведнъж се засили вятър, неправилно подреждане на самолета и вероятно ще се променя след излитане товари - всичко това доведе до катастрофа. Самолет след излитане на 50 метра падна на опашката и десен борд и падна. При удар, горивото се запали - не може да оцелее на никого. Очевидци припомниха, че след падането на цялата група е била покрита с оскъдни портокали. След катастрофа, всички от Ту-104 е бил изваден от употреба в ВВС.

№5. Смъртта на кораба "Александър Суворов" (1983)

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
Кораб "A.Suvorov". Ростов Quay. Пролет 1983

круизен кораб, който премина по трасето Ростов на Дон - Москва, с максимална скорост (25 km / h) попадат под unnavigable педя мост над Волга Уляновск и инерцията е преминал под моста и на 300 метра. В резултат на това корабът е бил буквално откъснати цялата горна част: рязане, кино, комини. Ситуацията се утежнява от факта, че по това време на товарен влак става над моста. Благодарение на сблъсъка на кораба с влак мост е изместен от 40 сантиметра. Като резултат от вагоните преобърнати и техните товари (въглища, зърно и дървесина) се изсипе на кораба, увеличаване на броя на жертвите.

Броят на жертвите, според различни оценки, варира от 176 до 600 души. Трудно е да се изчисли дължи на факта, че корабът е бил претоварен. Отделно от 330 пътници, 50 членове на екипажа и 35 обслужващ персонал на борда не е съвсем официално са били приятели и роднини на членовете на екипажа. На нещастието си, повечето от пътниците е на горната палуба (в киното и на дансинга), напълно унищожени в сблъсък с мост - оттам и големия брой на жертвите.

Една от основните причини за трагедията, която се наблюдава в края на вечерта, това е липсата на сигналните светлини на моста. В допълнение, на злополучния полет беше unnavigable щанд нападател туризъм в тъмното на щита на сигнала се употребява за полет на кораба.

№6. Смъртта на два влака до Ufa (1989)

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
Земи и гори изгарят в десетките метра от двете страни на жп линията.

Това бедствие - най-големият в историята на руските железници. По време на преминаването на две насрещното пътнически влак - "Новосибирск - Adler" и "Адлер - Новосибирск" - имаше мощна експлозия. От 1,370 пътници (сред тях са 383 деца) е убил 575 души (според други източници - 645), от които 181 - децата; ранени 623 души.

Експлозията е била толкова мощна, че ударната вълна духна прозорци в близкия град, който се намира на повече от 10 километра от мястото, и огнен стълб се наблюдава на всички в продължение на 100 км.

Така, че е налице съседния град! Експлозията предизвика алармата на системата за Северна Америка противовъздушна отбрана (NORAD)! Американците са решили, че "съвети" са имали друга бомба. Според експерти, силата на експлозия почти равна на силата на ядрена експлозия в Хирошима.

На какво се дължи такова опустошително експлозия? На постлан близо до тръбопровода регион Сибир - Урал - регион Волга, на която транспорт на втечнен газ и бензин смес образува отвор в метри и половина. Издаден газ се натрупва през отвора в долината, в близост до жп линията.

6-големите катастрофи в СССР, не са получили публичност
Част от автомобилите разкъсани на парчета, а други изгарят.

Няколко часа преди бедствието, инструментът показва спад в налягането в тръбопровода. Въпреки това, вместо да търсят на теча, персонал звънец само увеличава притока на газ за възстановяване налягане. В резултат на това при повишено налягане се очертава още по-газ. Машинисти на влакове, държани предупредени контролер част, която е най-разтегливи силни пари, но не са дали тази стойност.

Пожар "езеро газ" е въпрос на време. Което доведе до експлозия - хвърлен през прозореца на влака запалена цигара, искри от колелата при спиране - не е зададен. Както и причината за отворите в тръбата - поради корозия или багер.

Съгласен съм с теб - се грижи за психиката на хората!

Тъжният факт, да. Да, това беше всичко, както и много бедствия не знаят нищо.
Ето какво е бедствие, в 87-ата до Aviamotor метростанция в Москва. Живеех на 1-вия ден на Владимир и влак безшумно се плъзна AVIAMOTORNAJa, не е имало светлина. И след няколко дни минаха. Вестниците - тишината, само "от уста на уста" загатва, че изглежда има пиков час ескалатор счупен лента. Ескалатор първи слезе, а след това се отпусна. И всеки, който е бил там, започна да пада върху механизма на въртящото се колело. Ужас това, което си представя, че не може! Някой се опита да прескочи бариерата към друга лента, но тук пластмасата счупи, хората отново се провалили. Какво се случва, е невъзможно да си представим!
До този момент, той няма информация. Но може би това не е необходимо?
Не обвинявайте СССР в "замълчи" е защитата на хора - бедствието са навсякъде.
И когато медиите се насладят отрицателен - намушкан, ограбен, взривиха изправени - всеки ден, всеки час, тя се превръща в мощен негативен фон, на който расте страх, несигурност, невроза, депресия. Съветският съюз е бил много по-здрави, отколкото държавната днешна Русия.

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!