Лява или дясна трафик? Каквато и да е! Това колички добре и по този начин и че

много работа е свършена: това е необходимо да се създаде нов пътни знаци и светофари от другата страна на пътя, по еднопосочни улици да се премести в другия край на автобусните спирки; и най-важното - всички автомобили да се адаптират в съответствие с новия стандарт.
седалка и волан на шофьора, като правило, са разположени от лявата страна на превозните средства, използвани за дясно и дясно - на ляво-волан, за. Това позволява по-добър изглед на насрещното движение, и по този начин се улеснява маневри. Чистачки също имат право и лявата посока. машини LHD те се превърнаха в дясно и в дясно устройството - наляво. Късмет е, че местоположението на педалите "съединител - спирачка - газ" се превърна в стандарт за всички машини! Но преди войната, позицията на педалите в дясно кормилно управление превозни средства са различни. Например, Чехословакия отпътува от лявата страна и старите чешки машини имат заповед педал "съединител - газ - спирачка".
Лостът за смяна на скоростите винаги се намира в центъра на града. Но не се опитвайте да използва дясната автомобил със задвижване на popereklyuchat предаване лява. Или да получите (браво!), Или ще взриви мозъка. Друг проблем - преминаването превръща вашия автомобил са под лявата страна, а от австралийската, японски и старите британски автомобили - по силата на правото. Освен това, необходимостта да се преконфигурира или подмяна на фаровете на насрещно движещите се водачи могат да бъдат заслепени. Преместване в друга страна отработените газове, така че да не се усмърди към пешеходците.

С една дума, промяна навици и да променят нашата кола на трафика дясната в лявата странно - той дори хемороиди. Но има и автомобили, които улесняват тази задача сериозно. Те не се интересуват за дясно и ляво движение.

О, това megatachka, pridvinuvshaya за нашето бъдеще само за няколко години. Проектиран гений Гордън Мъри McLaren F1 суперавтомобил не само изглеждаше непознат от XXI век, но също така и изненадани технологии. Това беше първият път колата създадена около монокок от въглеродни влакна. отделение на двигателя за по-добро разсейване на топлината се покрива със злато. И най-важното - на шофьора седеше в средата, и британския суперавтомобил е като да карам на една страна. Само 107 коли са били произведени, 65 от които са били шосейна версия, подходяща за всяка страна в света

Renault повдигач също не ме интересува от коя страна на пътя, за да отида. Нейната волан не може да се наляво или надясно, като ширината Twizy от само 1 метър 19 см, а на водача на пътника, който седи до не го направи и един за друг. Отидохме на този в Москва. докато снегът падна, и декларира, - това е по дяволите готино

Шведите не са се примирили с факта, че те са внезапно трансплантирани от дясното колело на ляво (въпреки че исторически автомобили с лявото колело са били напълно и до 1967 г.), и излязоха да комбинирате волан, регулиране на газта и спиране на един джойстик, което я поставя в центъра еднакво достъпни за пилота и лявата и дясната пилота. Но технологията, от съществено значение за изграждане на въздухоплавателни средства, в автомобилния бизнес не са били на съд

След само на 8 години по шведски рейк дойде и Mercedes. Функция волан и педали, също служи като джойстик с бутони: наведе напред - качи, спрях - забавя, се премества към страната - се обърна. Две джойстици - лявата врата и по средата между седалките, за да карам кола, колкото можете, със седалка за водача и пътниците. Това означава, че една ръчна количка е подходящ и за "нормална" държава, така и за тези, които пътуват от грешната страна на пътя

Италианците са решили, че волана от "Формула 1" може да се инсталира на един обикновен ръчна количка. И моля: един бутон и всички системи за ключовете от колата да се съсредоточат върху "е" шлем. Избирането на зъбната предавка чрез бутоните (всички като "клишетата" огнени топки). Но газта и спирачката, за копче от всяка страна на волана, почти като мотоциклет. Но най-важното - кормилно управление, двигател, спирачки, трансмисия и се извършва без да се твърди механични връзки - само по кабел! Това ни позволи да волан "гъвкав": колелото е просто възможно да издържите седящия до.