2110 инжектор има добри технически характеристики, устойчивост на износване и дълготрайност. Но, както всеки механизъм инжектор от време на време има гаден щети. Причините могат да бъдат различни: бедна смес, без искра, които се нуждаят от ремонт контролер, проблеми с инжектори ... Можете да се изброят много време. Следователно, за да се обърне правилно проблема с ВАЗ инжектор, е необходимо внимателно да се проучи по темата.
постно Горивната система
Нека да разгледаме възможните проблеми на двигателя и да се опитаме да ги решим сами. По този начин, причините за инжектора могат да бъдат обхванати в различни области, но сега гледат на проблема с "лоша смес", която е най-често се срещат в десетки. Какво е това и как се застрашен? Lean смес, или обеднен горивна система - задвижването въздух за запълване на цилиндъра, че измества обема, необходим за гориво.
В резултат на това гориво става прекалено малка и въздухът прекалено много, и това се отразява на мотора спира да работи. За да се гарантира, че вината е бедна смес, използвайте много полезен диагностичен уред - четири компонента газ-анализатор, което е много желателно да има в инструментариум, за всеки собственик на автомобил.
Използване на инструмент за диагностика е внимателно проверява горивната система ВАЗ 2110. диагноза система резервоар за наличието на желаното налягане. Сканирано маркучи и вентилационна система, това се случва, че в тях се появяват микроскопични пукнатини, които водят до пълнене на цилиндрите с въздуха.
Всмукателен колектор е разгледана внимателно, тъй като стягане в него и води до счупване нарича чиста смес. Проверени от контролера, инжектора, защото инжекторите също зависят в голяма степен работата на терминал диагностика на двигателя, тел. Проблемът на "чиста смес" се елиминира по време на откриване на дефекти на изброените елементи.
Проблеми с дюзите 2110
Причините за отказ на двигател могат също да бъдат включени в такива прости детайли като дюзи. За да се определи, че отворът нещо не е наред, е възможно на няколко основания:
- двигателят не се стартира или стартира с трудност;
- известно време рязко се увеличава разхода на гориво;
- двигател става катастрофално загуби своята власт;
- ВЗЕМАНЕ наблюдавания двигател.
Почистете дюзата трябва само да се най-малкото, когато има проблем, както и за предотвратяването на тази работа не се извършва. Това е така, защото тази част е построена в рампата, която е основен двигател и сърцето на машината. За почистване на дюзата, се процедира, както следва. Запалете двигателя и се държи в това състояние, докато той не се забави.
Повтаряйки отново и отново, докато той не спира да се започне. Това е стандартна процедура за отстраняване на излишното налягане в горивната система, в противен случай няма да се свърши. След това трябва да се изчака, докато двигателят се охлади, както и премахване на рампата. Задължително е да се изключите от горивната помпа на рампата всички кабели, система за захранване, така че има прекъсване на електрозахранването.
Рампа се отстранява внимателно, без прекалено резки движения, като я издърпате нагоре. Нейният грамотен стреля успоредно на пода, сякаш за да се направи най-малката дисбаланс, поставената задача ще бъде много по-трудно. За да почистите дюзите са малко, за да бъде оригинален. За свързване на батерията в серия превключвател, който се изисква в електрическа система, на крушката 12 и самата дюза.
Това показва, че е направена дюза за почистване, и тя може да бъде инсталиран с преди една чиста съвест. В старите дни, когато качеството на горивото повече или по-малко, последван, зачервяване на инжектора и дюза не бяха толкова чести професия шофьор. Днес, качеството на горивото не оставя много да се желае, като следствие, необходимостта расте измиване няколко пъти. Също така, дай спиране на тока на администратора на системата и други жизнено важни механизми на двигателя.
не искра
Друг най-често срещаният проблем е вина на 2110 инжектор, наречена "не искра". Това може да стане по няколко причини.
- Първо - отлетя контролер (това се отнася за превозни средства с механизъм, електронно запалване). Поради това, двигателят не е в състояние да искра. Контролерът ще трябва да си купите нов, така че как да се определи позицията себе си е много трудно. Но подмяна на контролера, можете да се отървете от този проблем и да се върне към живота на вашия двигател.
- Свещта е недостъпна. За да разберете точно дали това е необходимо да се замени старата свещ за новото, което винаги е желателно да се запази в жабката, и да видим. Ако двигателят работи, това означава, че проблемът се криеше в свещта, ако не, тогава ще трябва да погледнем по-далеч.
- Често върху двигател зависи от дефектните свещите кабелите, така че проверка на изпълнението на свещи, проверете също всички кабели и бобини за запалване може да имат микроскопични щети, които също не прави мотора.
Ние прегледахме характеристиките и най-често инжектиране неизправност на двигателя ВАЗ 2110. Сега вече знаете какво да правите, когато внезапно изчезва искра при запушени дюзи или наблюдава изчерпване на горивната смес. Знаейки теоретичната страна на тези въпроси, с течение на времето може да ги научат на практика. На добър час!
Свързани статии