Как да използвате мулти-цилиндров двигател
Тя зависи от вида на двигателя (подреждане цилиндър) и от броя на цилиндрите в него.
За мулти-цилиндров двигател е работил равномерно, такта на разширение трябва да следва при равни ъгли на въртене на коляновия вал (т.е.. Д. На редовни интервали от време). За да се определи продължителността на цикъла на този ъгъл, изразена в градуси коляно, се разделя на броя на цилиндрите. Например, четири-цилиндров четиритактов инсулт разширение на двигателя (инсулт) се появява повече от 180 ° (720. 4) по отношение на предишния, т.е.. E. Чрез половин оборот на коляновия вал. Други алтернативни инсулти на двигателя и на 180 °. Следователно crankpins на коляновия вал на двигателя с четири цилиндъра са разположени на 180 ° един спрямо друг, т.е.. Е. лежат в една и съща равнина. първия и четвъртия Crankpins цилиндри имат една и съща посока, а crankpin на втория и третия цилиндрите - в обратна посока. Тази форма на коляновия вал осигурява равномерно редуване работа ударите на двигателя и добър баланс, тъй като всички бутала едновременно стигат до крайно положение (две бутала надолу и две нагоре).
Последователността на редуване на циклите в цилиндрите на едно и също име се нарича реда на двигателя. Операция на вътрешните трактори двигатели четири цилиндъра 1-3-4-2. Това означава, че след удара на енергия в първия цилиндър след инсулт се случва в третия, а след четвъртия, и най-накрая, през втората цилиндъра. Определена последователност се наблюдава и в други мулти-цилиндрови двигатели.
При избора на реда на дизайнерите на двигателя опитаме да разпределим натоварването на коляновия вал.
Подобни удари в четиритактов шест цилиндров двигател се провеждат чрез въртенето на коляновия вал от 120 °. Следователно, crankpins са подредени по двойки в три равнини на 120 °. В същото име четиритактовите цилиндри осем цикъла на двигателя се появят през 90 ° завъртане на коляновия вал и crankpins са разположени напречно на ъгъл 90 ° един спрямо друг.
В четиритактов осемцилиндров двигател два оборота на коляновия вал се случва осем удара, което допринася за еднаквото му въртене.
Процедура осемцилиндрови четиритактови двигатели 1 5-4-2-6-3-7-8, шестцилиндров 1-4-2-5-3-6.
Познаването на реда на двигателя цилиндри, е възможно правилно да разпредели тел за свещи, прикрепени към инжекторите и клапани за гориво да коригира на.
22-сили и моменти, действащи в двигателя KMS на едноцилиндров
Когато цикъл "горене разширение" сила Р1 се прилага към щифт бутало се състои от две сили:
налягане P газ принуждава буталото
Р и силите на инерцията (инерционна сила е променлива по сила и посока)
Общо сила Р1 може да бъде разложен на две сили: на сила S, насочена по оста на прът, и захранващия N, на натискане буталото стените на цилиндъра.
S прехвърли силата на оста на болта на коляновия вал, а центърът на коляновия вал ще направи две еднаква мощност S и успоредно на силите S1 и S2. След това, комбинираният ефект от S1 и S сили ще (на рамото R) въртящ момент за завъртане на коляновия вал, и силата на S2 ще се зареди основните лагери и чрез тях ще бъдат прехвърлени към картера на двигателя.
Ние разшири силата на S2 в две перпендикулярни насочени сили N1 и Р2. Силата на N1 е числено равно на сила N, но в обратна посока; съвместното действие сили N1 и N образува точка Nl, който се стреми да преобърне двигателя в посока, обратна на въртенето на коляновия вал. Силата на Р2 числено равно сила Р1 действа надолу и сила F действа нагоре на цилиндровата глава, т.е. в обратна посока. Разликата между Р1 правомощия и P е силата на инерцията на преместването на товари постепенно Пу. Най-голямата ценност на тази сила е постигнато по време на смяна на посоката на движение на буталото.
Въртящата маса на щифт манивела, бузите на коляновите и долната част на мотовилката създава центробежна сила Ру насочена радиално от ръчката в посока на въртене център.
По този начин, в механизма на коляновия вал на двигателя с едноцилиндров, различна от въртящия момент, възникнал на коляновия вал, има редица небалансирани моменти и сили, като например:
реактивен или накланяне, точка NL, възприема поддържа двигателя чрез картера
транслационно движи инерционни маси Pu насочена по оста на цилиндъра
центробежната сила на въртящите се маси RTS, насочена към коляновия вал
Страничната сила достига максималната стойност N по време на разширяването на газове, когато буталото се притиска към лявата стена на цилиндъра, който обяснява обикновено по-голямо износване.
Свързани статии