Всеки обича "Формула 1" за сензационен победа брилянтни състезатели по-бавни превозни средства, но те само подчертават първостепенното значение на технологиите. Две дузини автомобили, са направили своя отпечатък в историята на състезания - от емблематичните червени "Ферари" 50-те години на едно незабравимо "Макларън" от края на 80-- в Sports.ru рейтинг с отлични архивни снимки.
"Макларън» M23 (1973-1978 година: 16 победи)
"Формула 1" е обикновено шасито живее 1-2 сезона, а след това се замени с нов, бърз техника. Въпреки това, съдбата на M23 наистина е уникална - тя се появи 1973-1978, както и най-добри резултати се наблюдават и при сезони на 1974 г. и 1976 г., когато Емерсон Фитипалди и Джеймс Хънт спечели световното първенство. Основното предимство на шаси клиновидна е неговата гъвкавост, способността да се използват различни конфигурации. В допълнение, колата е много добре балансиран и настроен така, че Хънт, който се нарича първият неуправляван M23, скоро е променил решението си. Общо 16 ездачи действал M23 - последните частните собственици, блокирани зад волана на кола, станаха неизвестен млад бразилски Нелсън Пикет ...
"Lotus" 78 (1977-1978 година: 7 победи)
"Lotus" 72 (1970-1975 г. години: 20 съотношение)
За появата на съвременните автомобили "Формула 1", можем да кажем благодаря на "Лотус" Колин Чапман дизайнерите и Морис Филип. Това е тяхната индекс създаване 72А (и неговите вариации 72В, 72С, 72D, 72Е и 72F) влияе на развитието на машина дизайн в състезания. "Lotus" шаси има конусна форма, прием на предния въздух е изчезнал (охлаждане на двигателя се извършва през въздушните отвори от страните на кабината) и този разтвор се подобри притискане кола и намалява аеродинамичното съпротивление. Въпреки факта, че колата е много бърз (както е посочено от две заглавия), както и всяка друга "Lotus", тя не винаги е била надежден. В обучението си преди италианската Гран заради счупен спирачен вал Йохен Ринт е бил убит, става първият световен шампион посмъртно.
"Лотус" 25 (1962-1967 година: 14 победи)
"Тирел" 003 (1971-1972 година: 8 победи)
През 1970 г. собственик на едноименния отбор Кен Тирел е разочарован в шасито, което е купил от фирма "март" и така наема дизайнер Дерек Гарднър, така че той създава нова машина. Първата кола на английския инженер беше много бърз, но по-голям успех е направил за развитието на колата, който е получил индекс 003. В процеса на създаването на тази перфектно балансирана машина не се прилага революционни идеи, но този факт не е попречило Джаки Стюарт спечели в сезон-1971 със седем победи и предварително, за да се превърне световен шампион. Трябва да се отбележи, че изключителните условия на договора 003 само шотландски шампион да лети, а неговият съотборник Франсоа Северна използва различна шаси.
"Ферари" 500 (1952-1957 година: 14 победи)
Sverhuspeshnyh машина построена Аурелио Lampredi в началото на 50-те. Нейният дебют в Гран при на Швейцария през 1952 г., и победният марш по трасетата продължи до края на 1953 (макар и частни търговци гонеха дори през 1957 г.! На него). Основните компоненти на успеха са се превърнали в най-добрия мотор и ... липсата на конкуренция. "Алфа Ромео" наляво и най-близките конкуренти са "Мазерати" и "Gordini". Освен това, в началото на някои състезания в 500-та доходност до 7-8 участници (почти една трета от пелотона) - да се разбере на снимката от тези години, можете да си представите, че днес четирите топ отборите ще използват колата на RB7 Ейдриън Нюи е. Въпреки това, в тези години, надеждност е много по-зле, така че 9 поредни победи Алберто Аскари - между другото, не е пребит до сега рекорд - вдъхновяват отношение не само на водача, но и за неговата технология.
Ейдриън Нюи кола е толкова добро, че да съперници хвърли в шок вече по време на тестовете за предварителен сезон. FIA е дошъл кръг малко по-късно, както и противници на "Ферари", която започна преследването на Мика Хакинен, но никой не можеше да спре да финландецът.
"Уилямс» FW11 / FW11B (1986-1987 година: 18 победи)
Визуално, колата не е стоял в пелотона, но основната му оръжие се оказа японски supermotor "Хонда", в първия случай е не само мощен, но и икономични. В фатално за отбора през 1986 г., основател на (предварително сезон Франк Уилямс влезе в автомобилна катастрофа, в резултат на което целият живот се ограничава до инвалидна количка), Найджъл Менсъл и Нелсън Пикет печели за двама 9 победи, и все пак изпусна титлата в последното състезание. Въпреки това, след като са получили през 1987 г. леко променена версия FW11B, англичанинът и бразилецът отново спечели 9 състезания и са недостъпни за съперници играят помежду си титла. Прави впечатление, че в модела появява за първи път през 1987 г. смарт устройство, което по-късно се нарича "активно окачване" и че ръководител на екипа към нови успехи в рамките на няколко години.
"Vanwall» VW5 (1957-1958 година: 9 победи)
«Мерцедес» W196 / W196s (1954-1955 година: 9 победи)
През 1952 г. "Mercedes-Benz", след дълга пауза (причинено от войната) отново решава да се върне в състезанието Гран при. Въпреки това, германците искат да станат не само член на първенството, но победителят и за да се постигне тази цел, ръководството си поставя амбициозната цел да дизайнери - да се изгради най-добрите състезателни автомобила. За да се опише уникалните предимства W196, имате нужда от много време, така че най-важното, ние, имайте предвид: Когато създавате машинни инженери са използвали почти всички нововъведения на времето. Desmodromny механизъм клапан, директно впръскване на горивото, двигателят е наклонена 20 градуса (които правят тялото плоска), в сила (и тайно) на горивната смес, както и оптимизирано шаси дизайн, изработен технически пакет "Мерцедес" най-добрите в автомобилните състезания. В резултат на тези две години отборът спечели 9 от 12 състезания, а Хуан Мануел Фанджо печели две титли.
"Макларън» MP4 / 2 (1984: 12 победи)
Първият шампионат на автомобилите, "Макларън", водена от Рон Денис. Визуално, това е подобно на своя предшественик - MP4 / 1, но различен от всички останали. На първо място, MP4 / 2 е по-лесно и по-ефективно с аеродинамична гледна точка. На второ място, колата е монтиран на 6-цилиндров двигател TAG Porsche една, която се превръща в един от най-добрите в лигата. Накрая, Джон Барнард въведен в машиностроенето революционни въглеродни спирачки, които са помогнали за намаляване на спирачния път на машината с 40 процента. MP4 / 2 кола беше толкова успешна, че в различни форми е била използвана и след шампионата сезон 1984. Като цяло, MP4 / 2, MP4 / 2B и MP4 / 2C спечели 22 състезания и три световни първенства.
"Макларън MP4 / 4» (1988: 15 победи)
През 1988 г. на "Макларън" бе най-добрите в "Формула 1", който можете само да си представя: най-добрия турбо шампионат - "Хонда", най-добрият няколко ездачи - Ален Прост и Аертон Сена, както и един от най-добрите дизайнери - Гордън Мъри. MP4 / 4, построена талантлив инженер, беше бърз, приятен и надежден автомобил, чиято единствена слабост е несъвършена предаването. Въпреки това, той не попречи на двата брилянтни пилоти, за да спечели 15 от 16-те състезания от сезона.
Фото: Fotobank.ru/Getty Images / Тони Дъфи / Майкъл Кинг / Paul Gilham / Майк Купър / Майк Пауъл / Clive Rose / Hulton Архив
15 Гранд При състезатели, чиито бащи са също в "Формула 1"
Колко печелят пилоти "Формула 1"
Свързани статии