19 Yanvarya 1736 грама

Джеймс Уат (Джеймс Уат, 1736-1819)

Seyver машина работи, както следва: първоначално запечатана резервоар напълнен с пара, след това външната повърхност на резервоара се охлажда със студена вода, което води пара се кондензира и частичен вакуум се създаде резервоар. След това, вода, например, с долната част на шахтата се засмуква в резервоара през входящия тръбопровод след приема на следващата част изхвърля пара чрез изходната тръба. След това цикълът се повтаря, но водата може да бъде отменено само с дълбочина по-малко от 10.36 m, защото в действителност го избутва атмосферното налягане.

Принципът на работа на парата
vodopodomnika T.Seyveri

Принципа на работа на машината Newcomen.

Както и в колата Papen, буталото се движи във вертикална цилиндър, но на цялата машина Newcomen беше значително подобрена. За да се премахне разликата между цилиндъра и буталото, Newcomen обезпечени в края на последната дискета кожа и му наля вода.
Steam от бойлер подава в основата на цилиндъра и буталото възкреси. Когато се инжектира в цилиндъра на студена вода, кондензирана пара, образувана вакуум в цилиндъра, и под въздействието на атмосферното налягане бутало спуска. Тази обратна вода се отстранява от бутилката и през веригата свързан с ярем, движещи като люлка, издигнат прът помпа. Когато буталото е в долната част на своя ход на буталото отново подава пара и с използване на противотежест, поставена на пръта на помпа или бутон рамо, бутало във вдигнато изходно положение. След се повтаря този цикъл.
Newcomen машина се оказа изключително успешен за времето си и е бил използван в цяла Европа за повече от 50 години. Тя е била използвана за изпомпване на вода от многобройните мините в Обединеното кралство. Това е първият голям обем продукт в историята на технологиите (освободен няколко хиляди единици).
През 1740, една машина с дължина цилиндър от 2.74 m и диаметър от 76 см в един ден, провеждащо работа екип от 25 души и 10 коня, които работят на смени, извършвана преди това тази седмица.
През 1775 един още по-голяма машина, построен от Джон Смийтън (създател Eddistounskogo фар), изцедени док в Кронщат (Русия) в продължение на две седмици. По-рано, като се използват високи вятърни мелници това отнема години.
И, въпреки това, двигателят Newcomen е далеч от перфектно. Той преобразува в механична енергия за едва около 1% от топлинната енергия, а оттам и поглъщаше огромни количества гориво, които, обаче, не е от значение, когато машината работи в мините.
Като цяло Newcomen машина изигра огромна роля за опазването на въгледобивната промишленост. С тяхна помощ успяхме да възобнови производството на въглища в много от наводнените мини.
За изобретение Newcomen може да се каже, че това е наистина един парен двигател, а paroatmosfernaya машина. Предишни прототипи на своята парна машина разполага със следните:

движеща сила в него е атмосферно налягане, докато вакуум се постига чрез пара кондензация;
ход на буталото на цилиндъра разположен която се извършва чрез действието на пара;
Вакуум се постига чрез пара кондензация вътре в цилиндъра по време на инжектиране на студена вода.

Първият парната машина
Джеймс Уат,
НА Granger събиране, Ню Йорк.

първият автомобил на Уат е два пъти по-ефективна машина Newcomen. Интересното е, че в основата на развитието, които последваха първоначалното изобретение Newcomen, лежеше Терминът "производителност" на двигателя, което означава, че броят на шап кг вода, която се изпомпва от въглища бушел. Чия идея на това устройство вече не е известна. Този човек не е вписано в историята на науката, но може би това е някакъв стиснат собственик на мината, който забелязал, че някои двигатели са по-ефективни от други, и не можеха да си позволят, че на съседна мина е голяма стандарти за изпълнение.
Въпреки, че тестовата машина са успешни по време на неговото по-нататъшно действие, стана ясно, че първият модел на Watt не е напълно успешна, и сътрудничество с Ребека прекъсва. Въпреки липсата на средства, Watt продължи да работи за подобряване на парната машина. Неговата работа се интересуват Матей Boulton (Матей Boulton), инженер и богат индустриалец, собственик на фабриката металообработка в град Сохо в Бирмингам. През 1775, Уат и Boulton подписа споразумение за партньорство.
През 1781 г. Джеймс Уат се получава патент за изобретяването на втория модел на колата си. Сред новостите, заведеното в нея и в следващите модели са:

двойно действащ цилиндър, в която пара се подава последователно от различни страни на буталото, изпускателната Парата влиза в кондензатора;
пламък кожух, обграждащ работен цилиндър за намаляване на топлинните загуби и макарата;
преобразуване на възвратно-постъпателното движение на буталото в въртеливо движение на вала от първи свързващ механизъм прът-манивела, и след това чрез предаване на зъбно колело, което е прототип на планетен редуктор;
центробежен регулатор за поддържане на постоянна честота на въртене на вала и маховика да се намали неравномерното въртене.

През 1782, тази забележителна машина, първият универсален парен двигател "двойно действие" е построен. цилиндър покривка е оборудван Watt изобретил малко преди плънка поле, което се гарантира свободното движение на буталния прът, но предотвратява изтичане на пара от цилиндъра. Пара се подава към цилиндъра алтернативно от едната страна на буталото или от друга страна, се създава вакуум на противоположната страна на цилиндъра. Ето защо, буталото и за работата и да се ангажира връщане удар с помощта на пара, която не беше в предишните машини.

Операционната принципа на най-новите модели на парни двигатели на Джеймс Уат.

В допълнение, през 1782 година Джеймс Уат въведен принципът на разширяване стъпки. разделяне на потока от пара в цилиндъра в началото на своя курс, така че той започва да се разширява до края на цикъла, под собственото си налягане. Просторна действие означава, известна загуба на власт, но на финал в "изпълнение". От всички тези идеи на Watt най-полезно е идеята на широка действие. В бъдеще, нейната практическа реализация е много полезен индикатор схема, създадена около 1790 от помощник Джеймс Уат Southern. Показател е устройство, записващо устройство, което може да бъде прикрепена към двигателя, за да се отбележи налягането в цилиндъра в зависимост от обема на пара, предоставена за даден такт. Площта под кривата на това е мярка за извършената работа в даден такт. Индикаторът се използва за настройка на двигателя възможно най-ефективно. Това е графиката по-късно става част от прочутата Карно (Сади Карно, 1796-1832) в теоретични термодинамиката.
Тъй като парна машина двойно действащ буталния прът направи дърпане и бутане действие, старата система за задвижване на рамото на верига и бутон, който отговаря само на натиск трябваше да ремонтирам. Watt разработен прътите система свързани и прилага планетарен механизъм за преобразуване на възвратно-постъпателно движение на буталния прът в въртеливо движение, като се използва тежка маховик, контролер центробежна скорост, диск клапан и манометър за измерване на налягането на парата.

"Двойно действие" работа цилиндър

Паметник Джеймс Уат.

Свързани статии