Друг вариант на електронен имитатор - тя позволява да се симулира тътен работи двигател с вътрешно горене и на ринга тон. Този многофункционален устройство ще "оживеят" различни играчки, модели и модели на машини и механизми, като например автомобили, мотоциклети, трактори и локомотиви.
В основата на устройството е асиметричен мултивибратор събира върху транзистори VT1 и VT2 фаза структура (Фигура 1). Дайте възможност на симулатор управлява чрез използването на два отделни честотни зависими схеми с различно време постоянно включен превключвател SB1. Устройство включва превключвате превключвате SA1, подаване на напрежение GB1 батерия.
В позиция SB1, показано на диаграмата, честотата на трептене на мултивибратор се определя от параметрите R1R3C1 на времето верига свързани към основата на транзистора VT1. Генераторът работи в режим метроном, генериране на повтарящи се импулси със значителни паузи между тях - да работят за "двигател". Динамичният му главата възпроизвежда звуци BA1 включени чрез трансформатор Т1 служи като натоварването колектор на транзистора VT2. Честотата на "емисия" се регулира чрез променливия резистор R1. В най-горната позиция на схемата на двигателя "отработен" са редки. Превръщането на двигател в долно положение, резистора се понижат - "двигател", добавя скорост, скоростта се увеличава.
Ако искате да звучи тонът, кликнете върху SB1 бутона, както и с базата на транзистора VT1 ще бъде свързан с всяка верига R2C2R4, превръщането на устройството в аудио честотен генератор. звуков сигнал продължителност зависи от времето, когато се натисне бутона.
Истинският механизъм на, да речем, една кола, силен бибипкате шум удавя работещ двигател, това обстоятелство се взема под внимание, както и в симулатора - ". Двигател" е необходимо да се пусне на бутона, стрелки, сигнали и се чува шум работи Когато "двигател" трябва да бъде "вързан" своя "скорост" е сведена до минимум, а след това спря електричеството - "двигател" спира да работи, но не веднага. Чух още три цикъла "работят на празен ход" с намаляване на силата на звука, благодарение на енергията, натрупана от кондензатор С3.
Детайлите. Тънки силициеви транзистори: VT1 (п-р-п) всяка серия KT201, KT301, KT306, KT312, KT315, KT342, KT373; VT2 (р-п-п) - всяка серия KT208, KT209, KT351, KT352, KT361. Постоянна 0.125 резистори MLT-MLT-0,5; променлив резистор от всякакъв вид, за предпочитане от група А. кондензатори оксид K50-3, K50-6; С2 - хартия, метализирани или керамичен (BM, MBM, KLS).
Трансформатор - на разстояние от всеки транзистор. Ползва се само едната половина от първичната намотка със средна изходна. Динамично глава - капацитет на 0.1-2 W и съпротивлението на глас намотка DC 6 - 10 ома. SA1 - превключване превключвател от всякакъв вид, например P1T-1-1, МТ-1; SB1 - бутон е моментно тип KM1-1, KMD1-1 или домашно базирани MP микропревключвател и P2K без консерванти. GB1-батерия 3336L ( "Ruby"), или три последователно свързани елементи 343, 373.
В сглобено устройството си, като използвате ремонт от елементи започва да работи веднага. Но тъй като максималната и минималната скорост на двигателя в различни автомобили варира, С1 капацитет трябва да бъде избрано в диапазона от 1-5 microfarads. Ключ сигнал определя главно капацитет С2, което варира от 0,033 до 0,25 microfarads и обем (в малък обхват тон) определят избора наименование на резистор R4, като по този начин се променя мито цикъл на аудио честотни импулси. За да се получи по-глухи "изгорелите" намотка аз шунт кондензатор 0,047 microfarads.
Коростен, област Житомир. Създаване на модел на №8, 1989 стр.29
Събрах да възнагради 0 0