Спомням си, когато за пръв път се запознах с новия Нива (тогава колата да върви в пилотното производство на АвтоВАЗ), нашето впечатление беше, казвайки дипломатическия език, двусмислен. Да, в сравнение с "класическата" Нива се е променило много. Но когато става въпрос за закупуване на потребителски качества, те не могат да оправдаят пространство цена на $ 13000. Това беше за парите, докато се опитва да продаде нов Niva! Ние никога няма да са станали не купуват.
"Desyatochnaya" арматурното табло на Chevy: скала ясен и информативен
за КИА устройства са прости, но скалата на скоростомера е претоварена двойно цифровизацията
Но тази есен се случи чудотворната трансформация. Нова Niva започнаха да се събират на конвейер съвместно предприятие GM-АвтоВАЗ, колата се е преименуван на Chevrolet Нива и фалшива радиаторна решетка, украсена със златен "пеперуда" - емблемата на Chevrolet. Какво се крие зад промяната на знаци? И защо, тъй като конкуренти, ние избрахме ВАЗ-2131 и Sportage Kia?
Оказва се, че с пет врати "класически" Niva ВАЗ-2131 в най-богатите на неговото оборудване е на стойност един и същ $ 8000 като Chevy Нива. А Kia Sportage, макар и на два пъти цената, но все още остава най-близкият конкурент на новия Нива "от горе". Освен това, до известна степен, Kia Sportage може да се дължи на българските автомобили, защото те го правят в Калининград.
Тези, които решат точно сега да си купя Chevy Niva, не е нужно да избирате: за сега дилъри предлагат коли в едно, с най-простата конфигурация - Л. Колата има предни електрически стъкла, централно заключване, Хидравличен волан и регулируема по височина волан. Не е необходимо да се прекъсне главата и за избора на цвят - само среброто "металик". Под капака - vazovskiy 1,7 литра двигател (80 к.с.), оборудвана с разпределена впръскване на горивото и каталитичен преобразувател. Но на следващата година ще се появи в продажба през Niva GLS версия с богато оборудване, и ще струва $ 9350 вече.
Салон Chevy Niva прави много добро впечатление, въпреки че изработката все още се вижда
Салон Kia просто, но качеството на изработка е безупречно
на ВАЗ-2131 и качеството на интериорни и ергономичност - под всякаква критика
LONG Niva имаме сравнително проста конфигурация, с двигател с карбуратор от 1,8 литра. От допълнително оборудване - само на хидравличния задвижващ механизъм. Но също така и в конфигурацията на ВАЗ-2131 разходи само за $ 700 по-евтини Chevy Niva. Но най-простият вариант на Kia Sportage (такива машини струват $ 15 000), не можахме да намерим. Дилъри казват, че тези машини не са в търсенето. Аз трябваше да взема колата, допълнително оборудвани с ABS, климатик и лети джанти. Цена - 17 200 $.
Дизайн Chevy Niva не може да се нарече революционна. Тя може да се види, че колата е боядисан много отдавна, в Biodesign на разцвета си, защото тялото и се обърна така подредено. Изображение по-приятно, отколкото агресивен. А в някои ъгли (например, "три-четвърти от гърба"), колата изглежда дори накуцване, един вид селяндур. Но, за разлика от Надежда отблъскваща новата Niva не произвежда. В допълнение, не е намек за семейна прилика с колите на "десетата" семейството, например, нов преден капак Niva също "провисване" на предните калници. Празнините между панелите на купето, дори ако не и най-малката, но плавно - не, че органите на първия "десетката".
Sportage, също от миналия век. Но екстериора е добре анимирани блокади на крилете и перваза врата. И тялото е заварена всички спретнат от Нива.
Ами dlinnobaznaya старата Niva изглежда странно в тази компания. Двадесет и пет години, ако говорим за базовия модел - това не е дори на неговата възраст. Много от тях не живеят.
Chevy-Niva ни посрещна гостоприемно. И той предлага до вратата и запалването - най-накрая! - един ключ. Удобна и дръжки на вратите: предприе естествен сцепление (без да се обръща ръката си, както преди), извади - и вратата се отвори. Двойните уплътнения защита на отворите от мръсотия - прагове са чисти по всяко време (на КИА, например, такава защита срещу мръсотия там). Изберете оптималната избор за шофиране двигатели на растежа са в състояние да от 160 до 190 cm (в допълнение към двете регулировки на седалката все още може да се промени наклона на кормилната колона). Колелото емблема на Chevrolet доволен наред форма и приятен на допир материал. Единственото жалко е, че дебеличка си ядро още няма въздушни възглавници. Комбинация от устройства - същите като в "топ десет", и нищо срещу това решение, ние нямаме: ясна фигури, приятен зеленикав леки, електронен километража и индикаторни температура на борда, които, ако щракнете върху бутона ще се превърнат в час. Но лостчета за смяна - нов, по-удобно и на тези, които са били преди. Единственото жалко е, че усилията им е твърде голям, и превключвателите са настроени по някаква причина, асиметрично.
Shevi: И редуктора, заключване на централния диференциал и включва лост (отдолу)
KIA: При нормални условия коли със задно предаване и оф-роуд задвижване на четирите колела може да се включи и превключването
ВАЗ-2131 и редуктор, и заключващ централен диференциал включва отделни лостове
На централния тунел - два лоста. По-високият - да се смени, но такава, която е по-ниска, контролирано прехвърляне случай и работи в съответствие със схемата, използвана в миналото в автомобили Land Rover Discovery: преместване на лоста напред, можете да Downshift, и ако тя е да се премине от лявата страна, ще се блокира централния диференциал , Спомнете си, че в областта - стари и нови - прилага постоянно задвижване на всички колела с симетричен разпределение на въртящия момент между осите.
Доволен от нов климатичен контрол устройството с три въртящи се дръжки, въпреки че лостът задейства небрежно.
Въпреки това, всички тези малки quibbles. За да се разбере колко добре вътрешността на новите области, трябва да разгледаме старата Нива. Както всичко е неудобно като грозен! От пластмасови декоративни панели стърчат глава самонарезни винтове, волан и педали са изместени от дясната спрямо седалката, кацане, така че долната част на гърба започва да боли в рамките на десет минути, а най-високите шофьори са много трудни за работа с десния крак, тъй като тя стисна волана. Но ние отидохме веднъж за тези машини и не може да получи достатъчно! Да, на полето - това е най-малко един шедьовър, но нито един от тези, които са извън времето.
Но Kia Sportage - изцяло модерна кола. Но ако го сравним с новата Нива, предимството на доста малко. На първо място, те са причинени от пълен комплект. Четири електростъкла, електро-огледала, и отопление, климатик. Всичко това - не по-голямо удобство. Seat макар и с допълнителна регулируема лумбална опора, но формата не е по-добре, отколкото, че в новата почвата. Редица надлъжно регулиране дори по-лошо - увеличение с повече от 180 шофьори, вижте Kia вече е тясна. Формата на волана не е лошо, но на ръба е по-тънка от тази на Нива. В този случай, това е минус. Kia изразни средства, но съдържанието на информацията-ниска от тази на новия Нива. Но в центъра конзола Kia - спретнати бутони, въртяща дръжка и прибиращи се поставки за чаши. Чрез тези и други дребни детайли Kia шоурум е по-добре. Разликата е същата като между четиризвездния и тризвездния хотел: това е - в приятна дреболия. Между другото, в долната част на централната конзола Chevy Niva също разполага с държач за чаша, но за да го използвате, за неудобни напредва, тя докосва капака на скоростния лост.
Chevy: на задната седалка може да седи така, но допълнителни съоръжения не са предвидени.
Kia: Kia-близо до задната част, отколкото в Chevy Нива
ВАЗ-2131 Niva зад в доста просторна
Задните седалки. Това е, когато старите, но удължен Нива датира! И нека грубия пластмасата, нека дръжката неудобно, но има много места, и това е страхотно. Въпреки това, ние се чувстваме добре и в задната Chevy нива: Човека растежния 190 см спокойно седи "сам за себе си." И третият пътник не е излишно. Единственото жалко е, че има сгъваем подлакътник, поставки за чаши не. И колко беше хубаво да има на облегалките на предните седалки сгъваеми маси! Но не маси и Kia. Защо има маси са дори по-свободно пространство не е достатъчно! Kia Sportage - най-близкият автомобил в нашата Троица.
Свързани статии