Зимни гуми Continental ContiIceContact никога не губи един тест на зимни гуми. Във всяко издание, всяка дисциплина тя извършва адекватно, като общият брой на точките, финландска Hakkapeliitta 7 Nokian Continental уверен поведение на пътя на хлъзгави повърхности, особено по отношение на леда, което в комбинация с висок приоритет на тази дисциплина беше наказана победа гуми "Hakkapeliitty".
В първите седмици на работа беше студено, но нямаше сняг и лед. Необходимостта от промяна на каучука се чете само от естеството на съда лятото Hankook Ventus Prime 2. Гумата почти нулеви позиции значително втвърдени и загуби в свойствата на съединителя. Степен каучукова смес очевидно не е удобно.
Първо и най-важно, отколкото който и да е зимна гума, различна от гумата за лятото - клас гума състав, от който е направен. Гумата зимата използват много по-мек вид на гуми от каучук за по-добро поведение при ниски температури и е твърди повърхности. Тръни и защитник, въпреки че средното важно.
Чудесата не се случват. Скандинавски автобус чист асфалт и дори с шипове, остави своя отпечатък върху връзката между водача и автомобила. Реакциите на волана и педалите Размити са границите и мързеливите. Разликата не е от решаващо значение, но я хвана дори "на око", без специално оборудване. Силни тътен извън не се брои.
Езда на зимни гуми подразбиране предполага сдържаност в реакциите и внимателни в движенията му. И когато гумата е все още в управлението - още повече. Обикновено този процес отнема минимум от 1000 км, а ако има в града, се оказва, една или две прецеденти, когато спирачките са повече, отколкото е необходимо.
Силният снеговалеж започна още преди приключването на работа гума. Особено много тя падна в двора. Снегонавявания зони за паркиране Continental ContiIceContact вземат с оптимизъм, но в рамките на разумното. В много напреднали случаи на подпомаганите ецване "атмосфери" и размахване на лопата, но това вече не важи и за гумите.
По обществените пътища, лежеше на мокрия асфалт. Чрез този етап шофьори вече са свикнали зимата, и скоростта на движение се увеличава. Натоварването на гумите и шпилки също.
Валери
Не знам, може би след края на лятото ми се стори, но когато тази гума обути, аз вече безгрижно беше, изглежда, че окачването, че е счупен, nikaoky комуникация шофьора и колата, всичко отиде по своя собствена. Постоянно трябва да рулира към това, което далавераджия не реактивна сила на волана, но единствено на окото, и колелата се дължи на начина, по който не се чувствате, докато не отидох до зимата шпайкове Pirelli, това не е бил.
статии
Автобус маркировката не предоставя информация за зимни гуми. Потребителят, както и преди, трябва да се ръководи от маркировка M + S (кал + сняг - черен плюс сняг), посочени в правилата на пътя, твърдят експерти
Известен състезател Борис Shulmeystera разказа за особеностите на функциониране на зимни гуми в интерактивна изследователска компания Continental портал auto.mail.ru. на
Continental летни гуми, получени най-добрите марки в теста на ADAC, Stiftung Warentest, # 214; AMTC и TCS.
За новия Мацан SUV Porsche ще се развива компанията гуми Continental.
Тир производител Continental изнесе презентация на нови продукти в глобалната транспорт IAA изложението.
Нека заедно се отвори тайните на зимни гуми с шипове Continental IceContact 2, добри, отидете на завода не е далеч. В края на краищата, това е в Калуга.
Continental препоръчва зимни гуми, за да тествате преди и след сезонна промяна.
Кажи защо трябва да се измие системата на маслото в двигателя и какво да търсите при избора на състав за измиване на двигателя.
Мога ли да излее антифриз червено след зелен? И след края на червен портокал? И само за допълване? Смесица две течности от един и същи цвят, но от различни производители? Използвайте правило невъзмутим Джеймс Бонд - "микс, но не се разбърква"? Не. При избора на охлаждащата течност за Вашия автомобил, което трябва да не гледа цвета.
Спортен екип "КАМАЗ-Master", в подготовка за рали-рейда, показа репортери възможността за военни превозни средства в депото в Набережние Челни.
Свързани статии