Блог него. Rusbat → Зимни motorezina. Личен опит. PART2 Шипове-подслушване
Започнах историята на личния си опит на зимата операция ендуро мотоциклети на различни гуми. Първата част е описание на поведението на гума без шипове.
Там не се споменава шофиране на мокър лед да се размрази. Просто, защото не е било възможно да се вземе на автостоп през този сезон, но, по мое мнение, всеки е ясно, че на хлъзгав лед, разтопеният лед допълнително мокри, без шипове гуми нямат нищо да се придържат и езда превръща в мъка! По-добре е да не ходи!
Изобилие нападения без бодли, аз се добрали себе си по повод на "shipovku"!
Както инсталирането му влияе на поведението и обработка mototsikla-- кажа в описанието под разреза!
Имам град Petroshina колкото в три зими. Учудващо е, че в студено минус 27 градуса каучука остава мека на пипане! Dunlop при температура приличаше на парче дърво.
Изпъстрени Peroshina шестоъгълник винтове до 7. Всички винтове завинтени пулове извън него.
Средния ред, жълто shurupy- стар изучаване, на предишния собственик, zashipoval редици само средно. Ярки винтове в страната, аз се добавят дама да направи по-лесно да се превърне и, ако е възможно, да се придържат към края на пистата.
Задно Забравих да правите снимки, но има също така е завинтена една винтове на меча.
Разликата в поведението на мотора става видима веднага! Предното колело на гъста утъпкан сняг върху подложката отива направо и се превръща мотора на правилното място! Чудото!
Моторът се появи ускорение! Задното колело вече е вкопчила в снега и леда, а мотора ускорява много по-уверени.
Надлъжно песен не е толкова страшно, винтове се придържат и издърпайте на мотора от ледената писта е доста ясна и предвидима. Мотоциклети не излъскване на пътя следва хода на която тя е създадена.
Мотоциклет веднага се научили да се забави. В същото време, това е възможно да се използва на предната спирачка, дори и в ъглите на утъпкан сняг и сравнително чист лед.
Крос наклон на пътното платно, вече не е от голямо значение, мотора да не се подхлъзва надолу.
В дълбок сняг, също подобрено поведение: ако каучука без бодли само да копаят дупка и "намазвам" дълбочина на снега, полиране безполезна за състоянието на леда, шиповете копаят твърда повърхност и извади мотора. Можете да отидете навсякъде! Каиф!
В същото време, на гърба може да хвърли дори повече, отколкото без бодли, задното колело, да превъртате, намира една кука, а внезапно и колоездене в струи.
Ако сняг glubokiy- стойка с прашка обратно. ако средната стойност или малък, най-добре е да се зареди в багажник предната вилка на предното колело умело по-уверени благополучно.
Най kayf-- върху лед! Нека това да бъде много лед snega-- все още е висока!
Големи и класни ритници!
Мотоциклет разходки са много уверени. Ако снегът е сравнително дълбока, а след това за него се придържат гумените уши. Ако попаднете на леда, тя хапе (до определени граници, разбира се!) Cap винтове.
И мотоциклет лети. повдигане на струята от сняг! Страхотен чувство и красива гледка!
В дълбок сняг, можете да много ясно да видим разликата, която се проявява, когато се движат на ездач поставката към тялото напред или назад.
Щанд с ottyazhkoy-- и сега предното колело "плува" в дълбок пясък, задното колело получава по-голяма кука и мотора ускорява по-уверено преодолява снегонавявания и малки пречки, без никакви проблеми.
Щанд с натоварване на задния колело vpered-- лесно се откъснете от спрея дори и при висока скорост и плавно сложи вентилатора мотоциклет на снежна областта, че е лесно да се поддържа избраната посока на движение!
Седим на мотора и bak-- послушно нахлува в ротацията, но вече по-точно дозиране на газ, така че да не се е разпаднала на занасяне.
На изчиства лед е позволено да се редуват в трета предавка, която е много вълнуващо, между другото!
Като цяло, ние имаме няколко дни с приятелите си просто не се измъкнем от Големия езеро лед, още едно стадо и друго, което води до одобрението на дори моторни шейни и купе драйвери.
По пътя обратно ние сме напълно свободни да се ускори до пета предавка, мотора на утъпкан сняг крайградски грунд е уверен, самонарезни винтове, които притежават капачката, както трябва!
Но затоплянето, а ние трябваше да отиде на много влажно леда, която споменах в началото на тази статия.
Лед на много места буквално покрита с вода, а тези песни, които преди това са били изтласкани през снега, сега са ледени хребети и hummocks.
Много е трудно да отида на такава неравна покритие, обаче, това е нашата изучаване позволено да развийте газ да отиде бързо и скочи върху заледен на горски пътища, рязане чрез дълбоки локви, а дори и скочи!
И след това по пътя ни, все едно езеро, както в старите дни.
Само ледът е вече под слой от мокър сняг, който се е превърнал почти изцяло вода.
Забавляват повече от един час! Този мотоциклет endurokayf!
Напоени разбира се.
Решихме да се съкрати пътя до гаража, така че да не бъде студено също.
Част от пътя, приет от ATT.
Това oshipovka колело отново се оказа добра страна. Асфалтът е малко по-предпазливи при завиване: жлезите пазят гума по-лошо.
Най-значително недостатък на този метод за подобряване на управляемостта mototsikla-- консумацията на зимата е самонарезни винтове. Уви, от задното колело, излитат навреме. За всяко пътуване трябва да се обърне отново много винтове в задните гуми централни блок ред.
Въпреки това, не е изненадващо, тъй като винта по време на срещата си с пътната настилка са много значима сила.
В присъствието на отвертка цялата процедура за възстановяване отнема около десет минути.
Ако дупката е вече слабо държи нишката, то е възможно да се използват различен тип винтове, с по-дебел вал.
Някои от винтовете с течение на времето, износила и трябва да се промени с клещи.
Но страната ryady- задръжте. Дори и без "шипове" -samorezah бях доста уверен на трета предавка върху леден груба пътека в края на пътуването.
Предни колела, без да загуби нито един самонарезни винтове, всичко е в ред.
Гледайки напред, аз ще кажа, че тази версия на разсейки, считам, че е най-добрият в момента.
Между другото, тя има един интересен момент: при използване на зимни гуми почти без износване на гумите са дори фабрика бегач "мустаци", тъй като се премахнат всички тръните с настъпването на топлина, по същия каучука може да се използва през лятото и следващата зима да си купя нови "озъбена" гуми, и отново се возят през зимата, въртеливо движение в същите винтове.
Следващата част ще докладва за фабрични мотокрос гуми с шипове, истинско "легло на нокти"!
Свързани статии