На българските железници, тъй като 1851 движението на влаковете са по график. Разписание на влаковете по същество е план на цялото производство на железниците, в основата на организацията на влакове, товарни и търговски работни станции, депа, офиси вагон услуги, пътят на обслужване, сигнализация и комуникация, строителни компании, т.е. всички звена на железопътния транспорт. Тя позволява навременно товари и пътници, като същевременно отговаря на изискванията за безопасност, най-изгодното използване на подвижния състав, поддържане на ритъма на работните станции, сайтове с най-добро използване на капацитета им.
единна форма на графика на влака е определен за българските железници. Графиката е графично изображение на влаковете по обекти и зони, оформени в координатните оси на времето (хоризонтална ос) и разстоянието (вертикална ос, Фиг. 15.1). Тя отразява пристигането и заминаването на влаковете prosledovaniya за всеки отделен пункта, а влаковете в участъка, продължителността на времето, локомотивите и екипажите на гарите и крайни станции.
График на влака - е в основата на плана на оперативните дейности на гарата. Въз основа на графика на влаковата композиция обем на всяка единица осигуряване движението на влаковете, взаимодействието между тях, техническите стандарти за използване на подвижния състав, необходимостта от средства за труд и материали, необходими за извършване на посочените транспортни размери и ефективното използване на технически средства.
Празен графика е графично представяне на движение на всеки влак на специална мрежа депозиран на лист специфичен формат. Диаграмата показва данните за времето на пристигане и заминаване на влаковете от терминални станции, да ги prosledovaniya на отсечката, гари и свързващите клонове, както и времето за оборот на влаковете в крайни станции, както и да ги извежда от депо или уреждане на мъртвите зони.
част на влакове графично изобразени с наклонени линии, пресичащи се хоризонтални линии на мрежата в точки, съответстващи на времето на пристигане или заминаване prosledovaniya влака на всяка станция.
Влаковете посока дори линии се нанасят от ляво горе дясната и лявата упътванията странно прав.
Утвърден от началника на гарата, и съгласувана с графиците, участващи услуги на влакове се издава на влаков контрол център, централизиране на офиси. electrodepot и покупки. Въз основа на график, изготвен график на влака.
влаковите разписания развитие участват инженери, мениджъри (grafisty), водени от старши инженер-мениджър.
Изпълнение график трябва да предостави:
- изпълнение на плана на пътническия транспорт, бързи, висококачествени, сигурни и удобни преместването им;
- безопасността на движението по отсечката, свързваща гара, паркови и депо пътеки;
- оптималната скорост на влака, както и най-доброто използване на подвижния състав при икономичен разход на електрическа енергия;
- Последователност в работните станции и околните райони, както и за най-добро използване на капацитета им;
- спазване на продължителността на непрекъсната работа локомотив екипаж.
Въз основа на графиката се определя от:
- размери на влаковете от часа на ден за всяка линия и сайтът отделно за работни дни, събота, неделя, в лятото и зимата;
- необходимо брой влакове и автомобили във влака;
- Технически район и скорост;
- време влак тръгване от гарата, продължителността паркинг, редът на техните участъци и линии;
- а оборотът възлиза на крайните станции;
- Продължителност на влаковете са в утайките (за проверка и ремонт) и резерв (в неравност на движение).
Всички отклонения от графика на влаковете дежурният мнения станция централизация на работно място на. водач-инструктор, локомотивен екипажи незабавно да уведомят диспечер влак дежурен. В изключителни случаи, дежурният диспечер влак да промените размера на движението надолу, с последващо уведомление за началник на станцията.
Качествена графика за ефективността зависи от надеждността и точността на работа на технически средства за осигуряване на безопасността на автоматичното управление и контрол на скоростта на влаковете, комуникации, elektrochasovogo устройства, компютри и т.н.
Графиката обикновено е конструиран по стандартна скала мрежа с времето и разстоянието. На всеки час мрежа е разделена от вертикални линии в интервали шест десет минути, половин час деление посочено с прекъснатата линия; хоризонталните линии показват оста на отделните точки. Non странно влак прилага от горе на долу, а дори - нагоре. В точките на пресичане на линиите на влакове с оси, раздалечени точки (тъпи ъгли) дават фигура показва броя на минутите над дузина цяло, съответстващи на момента на пристигане, заминаване или prosledovaniya влакове.
Например, бърз влак № 7 пристига в станция А при 1 час 13 минути, и се процедира станция В, без да се спира в 1 часа и 30 минути. В станция В пристига за 1 час 49 минути. № товарен влак 2102 напуска гарата, B 1 час 02 минути и на гара B пристига в 1 ч 25 мин е 11 мин, като прескочите брояч бърз влак № 7. На 1 час 36 минути и е изпратено до гара А минава без спиране на 1 ч 58 мин.
При проектирането на движещи се графики решен сложни проблеми:
- пътуват време на влакове по участък от време и добавки за тяхното ускоряване и забавяне;
- интервали гара - интервали от време между пристигането или заминаването на влака на една точка сплит и пристигането или заминаването на друг влак, необходима за всички операции, осигуряващи безопасността на движението в съответствие с изискванията на PTE и инструкциите за сигнализация и движението на влаковете;
- интервали между влакове в пакета с полуавтоматична или автоматична заключване е заключен, в зависимост от дължината на блок части или се разпростира и влакове mezhpostovyh;
- норми за експлоатацията на железопътния паркинг в междинни станции (контрол за вземане на проби спирачки, пътниците автоматично кацане и кацане и др.);
- намиране правила локомотиви в станциите на фиксирани и циркулиращи депо;
- технологични стандарти по време на обработка на влаковете в окръжните паркове, товарни, пътнически и разпределителни гари.
Разписание на влаковете до едновременно за цялата мрежа У. д. на годишна период от време. На определени пътища регулира график за зимния сезон. Преди разработването на графика за българското Министерство на железниците определя всякакъв начин неговите основни стандарти за качество: технически, квартални и скоростта на маршрута и среден пробег на локомотиви, която следва да се предоставя за включване в програмите. Графиката изготвен в отделите за движението по пътищата, свързани от едно отделение в пътни управления и за фуги между пътищата в Интерпарламентарния съюз. В тази връзка, най-подходящ е следващата цел на заговор:
- положени прежда пътнически влакове на далечни и местния трафик на договорените точки и преминаването от един офис в друг, след това ускорени и уедрени товарни;
- развита концепция (скица) графика на влакове и локомотиви за движение на всички посоки, като се вземат предвид избраните системи на организация на местните работни места и райони;
- в съответствие с концепцията за подробни графици са построени за всеки сегмент;
- графични влакове, разработени на части са свързани заедно като влак на свой ред нишка, и при подход подходящи интервали до конец счупване гари (демонтаж, след клон, и т. т.).
Свързани статии