Наети бутала, носят фабрика за фрезоване. По ирония на съдбата, всичко започна с запечатването на свещ kalodtsev. Като шега, бях притиснат и после подкара. Въпреки това, аз вярвам, че много, ако сега се разглоби двигателя, тогава не се предотврати такава операция преди монтажа, и как неочаквано отново ще взима го отворете отново.
Всякакви въпроси - как да мелница него? Дълбочината на която увеличението глухия отвор 2,5 мм стандарт 7.3 mm клапан инсулт?
В кой ъгъл и как да въведете диаметър на инструмента, която е да се каже, фреза? Просто попитайте проницателност диаметър достъпно глухия и с поддържането на същия ъгъл, за да мине по-2.5 mm по-дълбоко? Разлика от някои да се даде, например 0,3 роля не sigrat?
Тук никой не се занимава с инцидент?
Boring perfaratorom предлага както на това, което тази страница Аз отхвърлих веднага, това е глупост! Има точно един navertish-дълбоко един по-малък, а след това все още известен като надпреварата е, фреза за мен е по-надежден в този случай.
_________________
По време на форума 12 години
Авто: PeshkaRUS-Tranzit 4WD
стандартната клапан пътуват 7,3 мм
7.6мм
_________________
Най-синьо в света - Черно море е мой.
Не е на линия 8 години
Местоположение: Омск област 55
И ако се вземе за временно ползване нов канал бутало, дай, заедно с техните бутала фреза с думите: ". Справят добре" Ако интелигентен рутер, а след себе си някои пара с геометрия Che!
Ще се изненадате, но това е, което аз го направих. Рубла даде залог в магазина и взе 124-та буталото, разберете днес, че това ще изляза.
наскоро промени самата буталото, но с жлебовете на бутални вече бях, само купуват пръстен и бутални пръстени са по-евтини, за да мина все още стоят. Ами по-добре, че с буталата не експериментирате, те се обучават, а теглото трябва да е същата, както и ако е известно * Не горят чрез тези ниши nafrezerovanye
900p, а дори и да намерят своя подгрупа. Магазините са B1 вал и отидох да В2 фабрика подгрупа - и тези на други места в Саратов, просто най-вероятно няма да се намери. с изключение на Соколова може да бъде.
+1, интересно е дебелината на буталото от долната част на 1.5 и 1.6 (124) са еднакви или различни?
Аз те да бъдат преглеждани и внимателно. те наистина се различават само в дълбочина tsekovok. Между другото никой в темата, за която инженери ваза zaproektirovali като глухия при 120 мотора? Дори и тогава, че би било по-добре, без никакви вдлъбнатини задвижва компресия се използват pozhoschscho. И така, както и че има хвалба не.
_________________
Свързани статии