Отговорът на този въпрос е много прост: увеличаване на обема на маслото в двигателя, ние увеличаваме своята охлаждане. Тези, които се вози и продължи oppositus (Днепър, УРАЛ, K-750, и т.н.), мисля, че ще ме разберете! Pribolshih като натоварването на двигателя е силно нагряване и охлаждане от притока на въздух и гориво към двигателя. Тъй като това е още по-необходимо EJE на двигателя повишаване на: повишаване на работната температура и в резултат на това ускорено подгряване на масло във връзка с постижения честите екстремни температури. Какво да се прави? За да се намали температурата на маслото или да променяте скоростта на неговото топло! Лично моят приятел разказва за мен по този въпрос и как да се справят с един от познатата ни пич: повишена изявление тава и работата на двигателя е станал много по-добре!
Има анализатори, които казват, че е по-добре да е нужно воднянка - боклук Klopotno дълго и не винаги работи.
За тази цел повишаване на дуралуминий калник нов модел. Но когато няма такова (той едва намерено) е вариант на старата стомана с един палет отсече дъното и ние ostalyayut се подгъва - се заварява или фиксирана на втория.
Втори вариант - Палетът се нарязва по дължина, между горната и долната част и е заварен 40-45 дебелина мм 0,8-1,5mm метална лента, която позволява на палета да се увеличи от 2.2 литра до 3.3-3.7 литра. Този метод е най-простият от следните неща. Но той има един недостатък. по-голям обем на маслото, по-бавно да се охлади след нагряване.
Но открих, момчетата, които правят леене на нови палети и се е увеличил с допълнителни ребра (за по-добро охлаждане)! На нови палети е решен с един глас охлаждащи ребра. Стоманената тавата заварени чрез надлъжна диаметър тръба от стомана или месинг 10-14 мм. Алтернативно, надлъжните охлаждащи перки са заварени. Гарнитура най-добре е да се използва корк.
Задълбочи тава, че е необходимо за производството на нов смукателни тръби клон тръба, чиято дължина се увеличава пропорционално на големината на вдлъбнатината. В сглобен масло приемника тяло на окото, трябва на практика да лежи на дъното на тавата, която не само осигурява непрекъснато снабдяване с гориво на двигателя, независимо от неговото ниво на трептене, но също така и най-студеното масло оградата.
Когато в момента на вожда поставите този "тунинг" и протести, че ще напишете своето собствено мнение! Не пирон или пръчка! ....
Свързани статии