В ниско зъбно колело се върти по-бавно. Но това се прехвърля в по-голяма точка.
В най-високата предавка колело се върти по-бързо, но това се прехвърля в по-малка точка.
-Голям въртящ момент при ниска предавка ви позволява да получите на бордюра, пълзи през кал и такива неща.
Но това също води до приплъзване на колелата на леда, където тя става по-силна от силата на сцепление на колелото.
И, както вече бе споменато по-горе, първият трансфер на "контрол" на възможността за широка гама от въртящия момент е много тесен.
обясни как урока по физика някой, а?
Не си спомням urokof физика.
С една дума - двигателят е моментът, че RV се умножава по предавателното отношение на НПК. Да кажем, че на първия 200h4, 200h2,5 втория, третия 200h1,5. В четвъртия 200h1. Колкото по-малко време на колелата, по-малко вероятно да го наруши в Книги.
PS всички tsyfry прилика случайно.
обясни как урока по физика някой, а?
Курс на теоретична механика ще Ви помогнем!
какво скоростния е ruduktor, с набор от зъбни колела, разположени на валовете.
Максималното предавателно число е отношението на зъбите на задвижваното зъбно колело на броя на зъбите на малкото зъбно колело. Колкото по-голям и по-малко зъбно колело задвижва шофиране, толкова по-лесно (по-лесно), задвижвани развива. Защо? Всички елементарни. Gear -neky диск с радиус. Помислете например за предаване на велосипед верига:
Фиг. Два варианта, когато 1. i1 = r1 / R1 и 2. i2 = R2 / R2 (където: i- предавателно отношение, R-радиус ролката (брой предавателни зъби) г-гама (брой зъби) на задвижваната шайба (предавка )
където R2 >> R1 и R2 = R1, т.е. i2 >> i1
Така че, ако F1 = F2 с Odinokova сила, за да се върти задвижващия вал (предавка), след време да Vedova вал: 1). m1 = F1 х r1 2). m2 = F2 х r2 | ==> m1 W1 и W2, е ъгловата скорост, която да обясни максималната скорост,
но това е друга история)))Свързани статии