Разбивка скутери са различни, и ако забележите, че той просто не започне, вие трябва да започнете да се търси проблема в най-популярните части. Една от тях е свещта.
Свещта е основният източник, от който оперира всяко превозно средство, така че ако видите, че вашият скутер има гориво, но провал продължава, да проверите запалителната свещ. Във всеки случай, трябва да се носи инструменти. Също така не забравяйте да се запасите на допълнителни свещи, в случай на счупване на главната веднага ще го замени. Но как да се определи състоянието на тази важна подробност скутер?
Състояние на искрата и провала
Най-лесният начин е да се външен преглед. Ако тя е с нормален цвят и изглежда като естествен начин, елементът най-вероятно ще работа. Е разрешено използването на парчета като ерозия и утаяване с дългосрочна работа. Когато транспортно гориво смес да стане твърде богат, резултатът се отразява не само на двигателя, но преди всичко от себе си свещта. По този начин е налице суха черен сажди на някои сайтове. Възстановяване на положението ще помогне за почистване и карбуратор настройка, както и подмяна на въздушния филтър. Да не се използва мръсни и разграбени свещта или двигателят няма да работи правилно и скоро тя ще се нуждае ремонт. Това е една от причините, че отговаря на въпроса защо не е искра на скутер?
Също така, има много случаи, когато потокът масло в двигателя, се развиват в грешната сума, което допринася за замърсяването на свещи. Разграничаване сажди от замърсяване с нефт лесни примери са изобразени. И такава статистика недостатъчност се провеждат с 2 млн скутери, които имат маслена помпа. Веднага се поставя свещите в новото масло.
Как да се провери искрата на искрата?
Не искра от запалителната система
Да речем, че постави нов Запалителна свещ не е използван преди. В повечето случаи проблемът трябва да бъде решен, но има и изключения. Ако вие сте нещастен собственик на мотопед, преминете към следващата най-малко популярни, поради липса на искра - запалителна система. Обикновено не е искра на скутер, защото на контактите. За да сте сигурни контактите, се проверява достоверността на терминала и се уверете, че проводниците са в добро състояние. И тогава идва най-трудната част - Окабеляване скутер.
Процесът на въвеждане на искра доста сложно, тъй като първият електрически ток трябва да премине през няколко етапа, първият от които е генератор. Освен това, сегашната е снабден с ключа, при което се образува в кондензатора. Първоначално искрата отива в малък стрес, но веднага след като тя преминава през всички етапи, в крайна сметка, минаваща през бобината, напрежението нараства до сто пъти. Ето защо при проверка на запалителната система във всеки случай, не докосвайте мястото на външния вид на искрата.
Във всеки набор скутер се извършва, който потиска двигателя. Обикновено това продължава от преминаването към системата на запалването на скутера. Веднага след като се изключи двигателя, тел искра изгасва. Ако подозирате, че няма искра от кабелите, да го проверите, както следва: първо трябва да намерите много "-" на бобината и "+" ще ключа. Вторият контакт (ключа) трябва да се изключи и след това е възможно да се провери устойчивостта на оставащата проводник, който се намира между земята и терминал. Невярно е необходимо да се провери съпротивлението между земята и преминаването съответно. Ако не сте запознат с бобините и електрическа енергия, това е силно препоръчително да се потърси експертен съвет.
Това са две популярни причини за неуспех, така че трябва да се обърне внимание на тях. Също така, не искра може да се дължи тривиални причини, като към края на несвързани broneprovod или дефектен бутало група. Така че проверете състоянието на своя скутер и такива аварии няма да се случи.
Свързани статии