Не автомобилист, който някога е мислил за най-използван "японски" - всички добри, Готини, с изключение на това, че волана надясно, лишен от достойнство. Знаете ли, че в Япония, LHD машина познати на нас, напротив, има още една плоча с елитарност? Как става така, че във въпроса: "Къде колело" в света не е имало консенсус?
разпределителни стандарти карта за трафика на света. Red - с волан страна, синьо - вляво. Първият от тях е дом на около 68% от населението на света.
Чуждестранни историци си въобразяват, че сегашния темп на движение приехме Наполеон печели (!) Руски език. Figushki ги с Бонапарт - през 1752 императрица Елизабет избърса носа си просветен Европа, издаде указ за колички и таксита, които се движат в дясната страна на градовете пътното платно. Четири години по-късно, на английски парламент (на първо място в Стария свят) прие законопроекта се пътува на Лондонския мост от лявата страна. Между другото, размерът на първия законопроекта записано в историята наказание за напускане на насрещното - 1 фунт сребро. Останалата част от английски пътя вляво изпратен Закона за автомобилните 1773.
. и във Великобритания - в ляво. Снимка на Лондон в края на ХIХ век. На преден план - прототип на днешните бензиностанции.
Не е известно защо синовете на Albion са избрали различен ориентация. Предполага се, че принципът е взета от правилата на навигация, които сега кораби по морето, се различават дясната. Впоследствие, от почти всеки "левичарство" в ушите на света стърчат на британците - Индия, Австралия, Източна и Южна Африка, страните Тихия океан. Например, японската "poleveli", след като британците построен през 1872 г. в първия железопътен Япония, разбира се, по свой собствен начин. А четиринадесет години имаше първите автомобили.
Коли "Вело" Карл Бенц, 1894. Досега, вместо волан - завъртане на волана в хоризонталната равнина с дръжка.
Първите без коне карети, контролирани от лост, подаващ се от пода - "каишка". Силата на необходими значителни за него, тъй като водачът използва, за да седне в ляво. Неудобно "каишка" през 1893 г. заменя волана - френския автомобил "Panhard", създаден за състезанието Париж - Амстердам. Можете да завърти колелото с двете си ръце, но това е по-добре да седи точно зад него, а не на страната - като основен орган на управление се премества към страната на машината. Тук само за какво? На първо място, те поставят на волана по-близо до края на пътя - в дясно за дясно и ляво за ляв волан. По-лесно беше да отида на водача по-добре да се види, да изпревари каруци (изпреварване колата в тези дни - рядко явление). Въпреки това, машини стават все по фокусират шофьор започна да заемат тезгяха и изпреварват коли. Затова и трансплантирани. Първият модел с ляв волан и дясна позиция за сядане стана Ford T 1908.
Цитат от каталог Форд: "Управление се намира от лявата страна, което е логично, поради следните причини: при движение по дясната страна на волана, за да правилните причини [на пътниците] от колата на улицата и да го получите. Това е неудобно и неудобно, особено когато става въпрос за дамите. [. ] По отношение на точните проверки волана, водачът е най-далеч от превозното средство идва към; с волана в ляво, той дори може да види на колелата на друг автомобил и лесно да избяга от опасността. "
До 1920 г. по-голямата част от автомобилите на седалката на водача в страната на насрещното движение. Въпреки това, има и изключения. Например, преди 1960 г. в прав всички модели на Италия Lancia на компанията работят с десен волан - на разходка в планината. Същият принцип все още се прилага в някои италиански камиони. В колите на Съединените щати и Канада razvozyaschie поща все още е различно от всички останали десен диск - служителят може да сложи писмото в крайпътна пощенска кутия, без да излизате от колата.
Lancia Aurelia GT B20 модел 1951. Шофьорът е по-удобно (и от съществено значение!) За да следите разстоянието до ръба на пропастта, в дясно.
Известният Jeep Wrangler отдавна се използва в САЩ за доставка на кореспонденция до райони с лоши пътища. Специална версия на SUV и е част от ограничен списък на моделите, които е позволено пощенската служба на САЩ за закупуване.
В първия месец на честотата на произшествията е паднал почти до нула - шведите не са пътували толкова внимателно. Уви, в продължение на две години броят на произшествията е върнал към предишното си ниво. Беше в съвременната история и единственият обратен преход - за по-добра връзка с "Anglophiles" Зимбабве и Южна Африка, Мозамбик премества от дясно на ляво.
Държави, които не искат да се адаптират към съседите, челно различни формати на движение по границите. Къде пътния трафик е ниска, делото може да бъде ограничено до маркировки и знаци. Но големите магистрали трябва да построи кръстовища на няколко нива и специални мостове. Много от тези сгради са истински шедьоври на инженеринг.
Изглед отгоре на кръстовище на две нива, след като свържете континенталната част на моста Lotus Китай застава на страната излезе от португалски анклав Макао. Наляво и надясно са обърнати в китайската територия.
От лявата страна на държавата са в малцинство, те решиха да предупреди чуждестранните посетители - шофьори, така и за пешеходци - около необичайни условия на трафика за тях. Право - пътен знак на Великата океан Road в Австралия, в ляво - на пешеходна пътека в близост до площад Трафалгар в Лондон.
Интересното е, че все още бродят по волана не влияе на реда на педали - във всички страни, като тя се определя правото на формула ABC - Accelerator Brake съединител, т.е. газ-спирачка-съединителя. Поради това руски, наемане на автомобил в Кипър, най-малко в краката не се бъркат. Възможно е размива границите на държави, в крайна сметка, и ще доведе до по-общи сухопътни транспортни средства - не е изненада някои понятия, той отново е в центъра.
Свързани статии