Трифазни двигатели често се провалят поради счупване на една от фазите на захранващото напрежение. В този случай намотките на двигателя да прегрява, изолацията се изгаря, interturn възниква късо съединение. В резултат на това двигателят се нуждае от основен ремонт. Има много промишлени изделия, предназначени за защита на мотори от прегряване в случай на счупване на една от фазите. Но схеми на такива устройства са много сложни и трудни за себе си да направи. В допълнение, тези устройства не гарантират напълно, че двигателят ще бъде изключен в добро време.
Цифрата показва схема на един много просто устройство, което надеждно ще защити електрическия двигател от авариен режим и да удължите живота на своите няколко пъти.
Когато превключвате Р1 пакет ще работи релета P1 и P2. Чрез затворени контакти свързани последователно, фаза А е свързан към единия край на намотката на магнитното активатора; На другия край на магнитната активатора е свързан към нула. Магнитен стартер работи чрез прилагане на трифазен мотор. Когато загубата на една фаза, да кажем фаза В или С, реле намотки Р1 и Р2 и контактите obestochatsya 1 -2 или 3-4 отворен. Верига за доставки магнитен контактор намотка е прекъснато, магнитната намотка е прекъснато и стартера изключен. При отпадане на фаза А магнитна бобина. Също така де тласък на стартера, а двигателят е изключен. Така че, с помощта на две реле може надеждно да защитят всяко устройство, което получава захранване от мрежата за трифазен.
Устройството за реле използва ISU-48 (V
220, R = 3000, W = 13000 навивки от жица PEL 0.09) и пакет Р1 превключвател проектирани за напрежение и ток при 380 и 6; че трябва да предам ликвидация P1, P2 не винаги се захранва.
В описаното устройство може да се използва не само за защита на двигателя. Всяко устройство захранва от трифазна мрежа, може да се изключи чрез устройството в случай на прекъсване на една фаза.
Свързани статии